Madrid, San Sebasti¨¢n y Barcelona, las ciudades m¨¢s caras para moverse con bonob¨²s

En los ¨²ltimos diez meses, el n¨²mero de viajeros de los autobuses p¨²blicos en Espa?a se ha recortado a la mitad debido a la pandemia, pero los precios de los billetes se han mantenido pr¨¢cticamente intactos. Madrid repite como la capital de provincia m¨¢s cara para moverse usando bonob¨²s (que permite trasbordos), y este a?o entran el podio San Sebasti¨¢n (hasta ahora no ten¨ªa tarjeta de trasbordos) y Barcelona, que adelanta a Girona tras subir el precio del billete.

La capital catalana tambi¨¦n se sit¨²a, por mucho, como la ciudad m¨¢s cara para moverse en autob¨²s con un billete sencillo, que alcanza los 2,40 euros, frente a los 1,23 de la media nacional.

Seg¨²n datos de la asociaci¨®n de consumidores Facua publicados este viernes, el precio de un viaje en Madrid se sit¨²a en los 1,83 euros si se utiliza el billete de diez viajes de la EMT que permite trasbordos, mientras que la media en Espa?a se reduce hasta los 0,78 euros. Los desplazamientos m¨¢s caros con esta clase de ticket se dan tambi¨¦n en San Sebasti¨¢n (1,28 euros) en Barcelona (1,14 euros, un 11% m¨¢s que los 1,02 euros que costaba en 2019), C¨¢ceres y Girona y Lleida (alrededor de 1 euro). En el lado contrario se sit¨²an Palencia (0,50 euros), Logro?o (0,53), ?vila (0,55) y Salamanca (0,59).

En la inmensa mayor¨ªa de las 51 ciudades consultadas que cuentan con estos billetes, el precio se reduce por debajo del euro, lo que supone un importante ahorro frente al uso de pasajes normales. A escala nacional, el uso de bonob¨²s supone, de media, una reducci¨®n del 36% en el precio del viaje.

Sin embargo, en Madrid sale incluso m¨¢s caro que el trayecto base, que cuesta 1,50 euros. Tambi¨¦n ¡°resulta llamativo¡±, seg¨²n el informe, el caso de C¨¢ceres, que incluye por primera vez el bonob¨²s, pero mantiene el mismo precio que el trayecto normal, con la diferencia de que se incluyen los trasbordos.

Unificaci¨®n de billetes: autob¨²s y tren

Pese a los elevados precios de San Sebasti¨¢n y Barcelona, el informe destaca la apuesta de estas ciudades por incluir una reducci¨®n del coste del billete a trav¨¦s de nuevos bonos que ¡°fomentan el uso del transporte p¨²blico y desincentivar, asimismo, el uso del veh¨ªculo privado en los desplazamientos dentro de la ciudad y zonas metropolitanas¡±.

En esta l¨ªnea, los representantes de los consumidores piden que, a la vez que se incluyen nuevas f¨®rmulas para fomentar el transporte p¨²blico, se acompa?en con una mejora del servicio (¡°con un aumento de frecuencias de paso¡±) y con una unificaci¨®n de los billetes que permita a los usuarios utilizar una ¨²nica tarjeta en autobuses y otros medios de transporte, como trenes de cercan¨ªa, metro o autobuses interurbanos.

Del medio centenar de ciudades analizadas, ocho de ellas no cuentan con bonos que permitan los trasbordos entre diferentes l¨ªneas de autobuses, y m¨¢s de una treintena directamente no tienen ninguna tarjeta monedero que permita ahorrar comprando los billetes de 10 en 10. Facua critica que todas las capitales de provincia deber¨ªan incorporar estos incentivos teniendo en cuenta que ¡°la realidad urban¨ªstica actual muestra que la poblaci¨®n que vive en los alrededores de las capitales se desplaza hacia ellas u otros municipios a diario para trabajar o estudiar¡±, concluye el estudio.

El billete sencillo se dispara en Barcelona

El coste del billete sencillo de autob¨²s urbano en Espa?a apenas se ha encarecido 3 c¨¦ntimos de media este a?o, frente a los 1,20 que costaba en 2019. Barcelona mantiene la tarifa m¨¢s cara del pa¨ªs, en los 2,40 euros, seguida por Palma de Mallorca, que ha disparado un 33% su precio hasta los 2 euros, pese a ser la ciudad con mayor ca¨ªda de pasajeros por el freno del turismo.

Tambi¨¦n destacan San Sebasti¨¢n (1,85 euros), Lleida (1,75) y Valladolid, Valencia, Tarragona y Madrid (todas con una tarifa de 1,50 euros). Entre las m¨¢s baratas (todas por debajo de 75 c¨¦ntimos) se encuentran Lugo, Logro?o y Palencia.