Atlantia avisa de ¡°riesgo de quiebra¡± si Italia cancela sus concesiones

Atlantia, accionista mayoritario de Abertis junto con ACS, corre "el riesgo de ir a la quiebra", seg¨²n su consejero delegado,?Roberto Tomasi, si el Gobierno italiano cumple su promesa y suspende las concesiones que la empresa tiene Autostrade per l¡¯Italia, filial de Atlantia controlada por la familia Benetton.? En una entrevista publicada este s¨¢bado por el Corriere della Sera,?Tomasi asegura que su grupo estar¨ªa al borde del precipicio con una decisi¨®n de semejante calado debido a que tienen "l¨ªneas de cr¨¦dito pendientes por valor de 10.500 millones de euros". El? Movimiento 5 Estrellas (M5S), socio en el Ejecutivo de coalici¨®n del Partido Democr¨¢tico (PD), acusa a Autostrade de ser la responsable de la ca¨ªda de un puente en G¨¦nova en agosto de 2018, suceso que caus¨® 43 muertos, y desde entonces ha pedido que se suspendan las autorizaciones al grupo concesionario que controla m¨¢s de la mitad de las autopistas de Italia, unos 3.000 kil¨®metros de viales. En Espa?a Atlantia es tambi¨¦n el socio de referencia (29,9%) de Cellnex, la firma de infraestructuras de telecomunicaciones.

El directivo del grupo de infraestructuras pide buscar un "compromiso alternativo", pero el Gobierno de Roma ha aprobado medidas que reducen la compensaci¨®n que recibir¨ªa Atlantia por una resoluci¨®n anticipada del contrato si se demuestra que el concesionario incumple sus obligaciones. "Con la revocaci¨®n y un pago reducido [de compensaciones] corremos el riesgo de quebrar", asegura Tomasi.? A ¨²ltima hora del viernes, la agencia de calificaci¨®n crediticia Moody's rebaj¨® la calificaci¨®n de Atlantia por segunda vez en un mes, empujando su deuda por debajo del grado de inversi¨®n. Tomasi pide un acuerdo que haga coincidir el inter¨¦s p¨²blico y los derechos de su empresa. "Tal acuerdo es posible y debe ser alcanzado en inter¨¦s de los 7.000 trabajadores (de Atlantia), las partes interesadas y los italianos en general".

El directivo no quiso hablar sobre una supuesta propuesta que Atlantia habr¨ªa hecho al Ministerio de Transporte para pagar unos 2.000 millones de euros para reconstruir el puente de G¨¦nova, compensar a la ciudad y financiar nuevas inversiones, y tampoco sobre si ha rechazado reducir los peajes en los pr¨®ximos a?os. "Todo lo que puedo decir es que estamos listos para continuar las discusiones con el Gobierno para evitar destruir una parte de la industria del pa¨ªs", dijo. Esta misma semana la empresa y el ministerio se reunieron de urgencia tras la ca¨ªda de parte del techo de un t¨²nel administrado por Autostrade.

Tomasi s¨ª mencion¨® que Atlantia est¨¢ lista para discutir un sistema de peaje que vincule las tarifas a las inversiones realizadas y no simplemente planificadas. El Gobierno ha bloquedado los aumentos de tarifas hasta que los operadores adopten nuevos planes que se ajusten al nuevo sistema. Atlantia presentar¨¢ este mes de enero un plan estrat¨¦gico con "un nuevo enfoque en investigaci¨®n y desarrollo, modelos de gesti¨®n y digitalizaci¨®n".