El Gobierno negociar¨¢ con Bruselas una nueva senda de d¨¦ficit menos exigente
Hacienda prev¨¦ negociar los Presupuestos antes de llevarlos al Congreso para su aprobaci¨®n
El Gobierno quiere pisar el acelerador para cerrar ¡°a la mayor brevedad posible¡± los Presupuestos para 2020, seg¨²n asegur¨® este lunes en su toma de posesi¨®n la ministra de Hacienda y portavoz del Ejecutivo, Mar¨ªa Jes¨²s Montero. Pero no ser¨¢ cuesti¨®n de d¨ªas. Antes de presentar su proyecto de cuentas p¨²blicas en el Congreso, el Gobierno de Pedro S¨¢nchez quiere flexibilizar la senda de d¨¦ficit con Bruselas para ampliar su margen fiscal y suavizar un ajuste de unos 8.000 millones este a?o. Adem¨¢s, empezar¨¢ a negociar las cuentas para recabar los apoyos que garanticen su aprobaci¨®n en las Cortes.
El Ejecutivo de S¨¢nchez pretende flexibilizar el objetivo de d¨¦ficit pactado con la Comisi¨®n Europea antes de presentar en el Congreso los nuevos Presupuestos para 2020 y dar carpetazo definitivo a la era de Mariano Rajoy. El objetivo es ganar m¨¢s margen fiscal para financiar su proyecto de pol¨ªticas sociales, deshacerse finalmente de las cuentas dise?adas por el anterior ministro del PP Crist¨®bal Montoro ¡ªcon las que sigue trabajando tras m¨¢s de un a?o prorrogadas¡ª y actualizar la senda de estabilidad aprobada por el anterior Ejecutivo popular, que a¨²n est¨¢ en vigor.
El Gobierno de Rajoy se comprometi¨® con Bruselas a bajar el d¨¦ficit hasta el 1,3% del PIB para 2019 y al 0,5% este a?o. La inestabilidad pol¨ªtica de los ¨²ltimos meses ha retrasado el saneamiento de las cuentas p¨²blicas y ha alejado esas metas.?El Ejecutivo socialista ya trat¨® de aprobar, sin ¨¦xito, una nueva senda que fue tumbada en el Senado?a finales de 2018.
El pasado abril, el Gobierno de S¨¢nchez estim¨® en su Programa de Estabilidad que los n¨²meros rojos del conjunto de las Administraciones p¨²blicas se situar¨ªan en el 2% del PIB en 2019 y en el 1,1% en 2020. Seis meses m¨¢s tarde,?en octubre, remiti¨® a la Comisi¨®n una nueva previsi¨®n?en su Plan Presupuestario para 2020, que retrasaba el ajuste, al dejar el desfase en el 1,7% para este a?o. Aun as¨ª, estas previsiones est¨¢n lejos de los pron¨®sticos de Bruselas, que calcula un agujero del 2,3% en 2019 y del 2% para 2020.
La tarea de negociar con Bruselas?le corresponde al Ministerio de Econom¨ªa de Nadia Calvi?o?y?podr¨ªa alargar el proceso de aprobaci¨®n de las cuentas p¨²blicas. Seg¨²n fuentes de Hacienda, el nuevo techo de gasto ¡ªpaso previo necesario¡ª no se tramitar¨¢ en el Congreso hasta febrero. Asimismo, no se presentar¨¢n los Presupuestos sin tener garantizados los apoyos necesarios para su aprobaci¨®n en las Cortes.
Aun as¨ª, las mismas fuentes barajan que las nuevas cuentas podr¨ªan estar listas para el primer trimestre del a?o. Tambi¨¦n la ministra de Hacienda y portavoz del Gobierno, Mar¨ªa Jes¨²s Montero, confirm¨® este lunes en su ¡°no toma de posesi¨®n¡± ¡ªya que repite en el cargo¡ª que estas se presentar¨¢n ¡°a la mayor brevedad posible¡±. Asimismo, Montero hizo hincapi¨¦ en la necesidad de avanzar en la ¡°fiscalidad del siglo XXI¡± y en la reforma del modelo de financiaci¨®n auton¨®mica para cerrar ¡°brechas¡±. Para ello, la ministra asegur¨® que es "fundamental tejer alianzas" con todos los agentes sociales y reiter¨®?¡°que cada uno aporte en funci¨®n de su capacidad y reciba en funci¨®n de su necesidad¡±.?¡°No va a ser una legislatura f¨¢cil, aunque desde que hemos llegado ninguna la ha sido¡±, brome¨®.
Por su parte, Jos¨¦ Luis ?balos, que repite al frente de Fomento, ahora Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, destac¨® este lunes en su toma de posesi¨®n que quiere que su departamento deje de ser el ministerio de construcci¨®n de infraestructura para enfocarse m¨¢s en las necesidades de las personas, informa Hugo Guti¨¦rrez. ¡°No vamos a comenzar la legislatura llenando mapas con promesas de m¨¢s y m¨¢s infraestructuras¡±, asegur¨® ?balos. Pese a ello, a?adi¨® en una sala con presencia de las principales constructoras del pa¨ªs que estas inversiones seguir¨¢n teniendo protagonismo y record¨® que todav¨ªa quedan corredores por completar (sobre todo en el ¨¢mbito ferroviario).
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