Ford Espa?a invierte en h¨ªbridos sin despejar c¨®mo compensar¨¢ la marcha de la fabricaci¨®n de motores

Ford Espa?a apostar¨¢ en los pr¨®ximos meses por la electrificaci¨®n de los veh¨ªculos que fabrica en su factor¨ªa de Almussafes pero no despeja cu¨¢l ser¨¢ el futuro de la fabricaci¨®n de motores, en el aire despu¨¦s de que la multinacional anunciara en octubre del a?o pasado que la nueva generaci¨®n de propulsores -que hoy se hacen en la sede valenciana-, se marchen en su mayor¨ªa a partir de 2022 a centros de producci¨®n norteamericanos. Seg¨²n el presidente de Ford Europa, Stuart Rowley, que ha visitado la factor¨ªa valenciana, la compa?¨ªa busca e investiga alternativas para el futuro.

La multinacional inyectar¨¢ en la planta de Almussafes 42 millones de euros para apoyar la electrificaci¨®n de varios de los modelos que salen de la cadena de montaje de la planta valenciana. En concreto, se invertir¨¢n ocho millones para fabricar la versi¨®n h¨ªbrida de sus monovol¨²menes S-Max y Galaxy, otros 10 millones ser¨¢n para las versiones h¨ªbridas del Ford Kuga -que ha comenzado a fabricarse en el centro valenciano-, y los restantes 24 millones de euros servir¨¢n para poner en marcha dos l¨ªneas de ensamblaje de bater¨ªas para veh¨ªculos electrificados a partir de septiembre pr¨®ximo, ha enumerado Rowley tras entrevistarse con el presidente de la Generalitat valenciana, Ximo Puig.

"Es dificil tener una certeza absoluta pero tenemos gran confianza en la inversi¨®n en estas nuevas tecnolog¨ªas de cara al futuro. Esto combinado con la eficiencia de la plantilla de Almussafes nos hace garantizar que continuaremos con la colaboraci¨®n que tenemos hasta ahora", ha afirmado el presidente de Ford Europa.

Seg¨²n la multinacional, con estos anuncios, Almussafes fabricar¨¢ en total siete versiones de veh¨ªculos h¨ªbridos, los tres del modelo Kuga, que Almussafes empez¨® a fabricar a finales de 2019 y que estar¨¢ a plena producci¨®n en marzo, dos del Mondeo, y los nuevos de sus dos monovol¨²menes. Ser¨¢ la planta que m¨¢s veh¨ªculos h¨ªbridos produzca de Ford en Europa. Los planes de la multinacional son introducir 14 modelos electrificados en Europa antes de que finalice este a?o.

Pese a la nueva inyecci¨®n econ¨®mica en Almussafes, la decisi¨®n de la compa?¨ªa automovil¨ªstica en octubre del a?o pasado de adjudicar la nueva generaci¨®n de motores EcoBoost -la versi¨®n actual se fabrica en la planta valenciana- a factorias norteamericanas, ha creado mucha incertidumbre entre los sindicatos en torno al mantenimiento del empleo en la planta espa?ola.

El comit¨¦ de empresa europeo de Ford ha pedido que se considerase a la factor¨ªa espa?ola candidata a fabricar los actuales y futuros motores h¨ªbridos dirigidos al mercado europeo para as¨ª garantizar el mantenimiento de unos 900 empleos en Almussafes. Tras el anuncio de Rowley, la inquietud por la falta de carga de trabajo no ha desaparecido, seg¨²n el presidente del comit¨¦, Carlos Faubel, de UGT, que se ha mostrado satisfecho por las nuevas inversiones pero insiste en sentarse a hablar con la direcci¨®n de la posible llegada de motores de nueva generaci¨®n a Valencia.

"No hemos tomado una decisi¨®n en torno a los motores pero estamos comprometidos a buscar e investigar alternativas para el futuro de la planta",? ha reiterado Rowley.

El presidente valenciano Ximo Puig, que ha comparecido ante los medios de comunicaci¨®n junto al ejecutivo de Ford, ha se?alado que la decisi¨®n de situar a Almussafes en el eje de la electrificaci¨®n de la compa?¨ªa "nos da confianza" en la estabilidad del empleo y la continuidad de la factor¨ªa, que ser¨¢ "el centro de producci¨®n de m¨¢s modelos h¨ªbridos en Europa".

Puig ha agradecido la confianza de Ford en la Comunidad Valenciana, donde es el inversor "m¨¢s importante". La compa?¨ªa ha invertido 3.000 millones de euros en Valencia desde 2011, de ellos 750 para apoyar la producci¨®n del nuevo Kuga, el veh¨ªculo m¨¢s electrificado de Ford hasta la fecha.

2019 no ha sido un buen a?o para la planta valenciana, que ha sufrido cuatro expedientes de regulaci¨®n de empleo temporal, el ¨²ltimo sobre 6.000 de sus empleados para asumir una reducci¨®n de 9.000 unidades de producci¨®n. Adem¨¢s, el grupo est¨¢ realizando un fuerte recorte en Europa en un intento por volver a los beneficios.