Los Amodio, dos discretos hermanos a la caza de OHL
Los empresarios mexicanos son propietarios de la constructora Caabsa, impulsora de desarrollos de lujo en Ciudad de M¨¦xico
Los hermanos mexicanos Luis y Mauricio Amodio prefieren evitar los focos. No salen en las listas de Forbes ni en las revistas del coraz¨®n a las que parte de la ¨¦lite mexicana es asidua. Tampoco se dejan ver en los congresos y foros donde empresarios y autoridades se codean para estrechar lazos. Pero los d¨ªas de discreci¨®n pueden estar contados. Los hermanos, especializados en desarrollos de lujo en la capital, acaban de dar un paso al frente al anunciar una oferta para tomar el control de OHL, una de las mayores constructoras espa?olas.
Caabsa, propiedad de los empresarios mexicanos, adquirir¨ªa entre un 31% y un 35% de las acciones de OHL, poseedora de una cartera que supera los 5.500 millones de d¨®lares. Si la oferta prospera, estos hermanos se pueden convertir en los principales accionistas y desbancar as¨ª a Juan Miguel Villar Mir, cuyo control de la constructora ha quedado tocado tras una hilera de problemas financieros que han situado a la empresa al borde de la quiebra. La oferta est¨¢ sujeta a que la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV) les permita la compra sin lanzar una opa.
La maniobra es el punto culminante de la carrera empresarial de estos dos ingenieros civiles, formados en universidades privadas de la capital mexicana. En 1979 fundaron Caabsa, el germen de un conglomerado dedicado a la construcci¨®n y a la administraci¨®n inmobiliaria que engloba a 19 empresas y 10 sociedades patrimoniales y que se considera a s¨ª mismo un ¡°referente obligado en la infraestructura nacional¡±. Los hermanos se reparten los papeles; el primero es presidente del Grupo y el segundo, director de desarrollo.
Son el rostro desconocido tras algunos de los espacios m¨¢s emblem¨¢ticos del lujo capitalino. Fueron pioneros en el desarrollo urban¨ªstico del barrio de Santa Fe de Ciudad de M¨¦xico. All¨ª aterrizaron a principios de los a?os 90, justo cuando el Gobierno decidi¨® convertir este antiguo basurero en un Wall Street ultramoderno. Entre las joyas de cemento que desarrollaron y ahora administran est¨¢ el Centro Comercial Santa Fe, terminado en 1993 y considerado el mayor del pa¨ªs. Tiene pista de hielo, medio mill¨®n de metros cuadrados y 500 espacios comerciales.
El consultor Luis Medina, de Softec, ve en la entrada en OHL un intento de los Amodio por ¡°expandir y diversificar¡± sus productos. ¡°Su especialidad no es la infraestructura p¨²blica¡±, dice. Aunque el coraz¨®n del negocio contin¨²a siendo el ladrillo, los hermanos ya han probado suerte en el comercio minorista con las franquicias de La Martina, una marca argentina de ropa deportiva que tiene como logo a dos jugadores de polo, y Just Juicy, una cadena de tiendas de jugos.
Pese a la expansi¨®n, Caabsa es un actor que pasa desapercibido incluso dentro del sector. Un ranking de las 100 mayores constructoras del pa¨ªs, elaborado por el Centro de Estudios Econ¨®micos del Sector de la Construcci¨®n (CEESCO) con datos de 2017, muestra a OHL en cabeza con ventas superiores a los 1.200 millones de d¨®lares (1.100 millones de euros). La empresa de los Amodio, en cambio, no figura. ¡°Tienen muchas filiales, lo que dificulta cuantificar el tama?o¡±, explica el analista Jos¨¦ Antonio Hern¨¢ndez Balbuena, de CEESCO. ¡°Es su estrategia de negocio; no dejarse ver y ense?ar sus cartas en el momento oportuno¡±. Este peri¨®dico solicit¨® sin ¨¦xito una entrevista con la c¨²pula de Caabsa. ¡°Son muy reservados¡±, se excusan desde el Grupo.
Pero el perfil bajo de los hermanos y sus negocios ¡ªel grupo no tiene un departamento de comunicaci¨®n externa¡ª, ha sufrido grietas por su participaci¨®n en la fallida obra del tren de alta velocidad entre Ciudad de M¨¦xico y la ciudad de Toluca. Un consorcio encabezado por Caabsa gan¨® la adjudicaci¨®n de un tramo de 17 kil¨®metros. Este proyecto del anterior Gobierno de Enrique Pe?a Nieto ha arrastrado retrasos y sobrecostes ¡ªde los casi 2.000 millones de d¨®lares presupuestados a los aproximadamente 4.800 millones previstos¡ª hasta el punto de que la actual Administraci¨®n cancel¨® en agosto pasado el contrato y anunci¨® que se har¨ªa cargo de las obras.
Esa no fue la ¨²nica vez en que los hermanos pujaron por jugosos contratos de obra p¨²blica durante el Gobierno de Pe?a Nieto (2012-2018). La empresa tambi¨¦n concurs¨® para construir la segunda pista del nuevo aeropuerto de Ciudad de M¨¦xico, proyecto que fue finalmente desechado por el presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador en 2018.
La fusi¨®n con OHL, con presencia en una docena de pa¨ªses ¡ªel 43% de su negocio de construcci¨®n est¨¢ en Estados Unidos, frente al 36% en Europa¡ª, ser¨¢ previsiblemente el primer gran salto internacional de los hermanos. Aunque Luis Amodio ya figura como administrador de un holding en el registro mercantil de Madrid desde 2010, el grupo todav¨ªa se define como ¡°100% mexicano¡±.
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