Norwegian transport¨® un 81% menos de pasajeros en 2020

Norwegian transport¨® 6,87 millones de pasajeros en 2020, lo que supone una disminuci¨®n del 81% respecto a los 36,2 millones transportados en el conjunto de 2019. La ocupaci¨®n media fue del 75,3%, con un descenso de 11,3 puntos porcentuales. El grueso del pasaje se produjo en el primer trimestre del a?o, con anterioridad al confinamiento. De hecho, en diciembre, el volumen de pasajeros transportados fue de 129.664, un descenso del 94% respecto al mismo mes del a?o anterior. La ocupaci¨®n media, del 52,3%, se redujo en 31 puntos porcentuales.

Norwegian oper¨® un promedio de nueve aviones en diciembre, principalmente en rutas nacionales en Noruega. La compa?¨ªa oper¨® el 95,6% de sus vuelos programados para diciembre, de los cuales el 88,5% parti¨® puntual.

¡°La pandemia sigue teniendo un impacto negativo en nuestro negocio, como lo ha tenido desde marzo de 2020. A principios del a?o pasado, Norwegian se dirig¨ªa a un resultado positivo en el conjunto del a?o; en su lugar, 2020 ha sido un a?o muy desafiante y ahora nos encontramos luchando por la supervivencia. A pesar de la baja demanda en diciembre, las reservas navide?as fueron positivas y hemos logrado adaptar nuestras operaciones a la situaci¨®n actual¡±, indic¨® Jacob Schram, consejero delegado de Norwegian.

Bordeando la quiebra

La aerol¨ªnea n¨®rdica se ha dado un plazo de cinco meses para intentar evitar la quiebra de la compa?¨ªa despu¨¦s de haber presentado concurso de acreedores de dos de sus filiales en Irlanda, Norwegian Air Internacional y Arctic Aviation (AAA), subsidiaria de propiedad absoluta de Norwegian responsable de la flota de aviones. Posteriormente, tambi¨¦n present¨® concurso de acreedores en Noruega, garantizando que sus bonos y acciones siguieran cotizando en la Bolsa de Oslo.

La compa?¨ªa, que en los nueve primeros meses del a?o perdi¨® casi 600 millones de euros por el impacto de la pandemia, anunci¨® la suspensi¨®n de 1.600 puestos de trabajo y la reducci¨®n dr¨¢stica de sus rutas, despu¨¦s de que el Gobierno noruego decidiera no aportar m¨¢s fondos a la aerol¨ªnea, tras inyectar 275 millones de euros. Norwegian evit¨® en mayo la quiebra al lograr el respaldo de acreedores y accionistas a un plan para convertir 12.700 millones de coronas (1.163 millones de euros) de deuda en acciones.

El objetivo es reducir la deuda, adaptar el tama?o de la flota a las operaciones futuras y asegurar nuevo capital para la empresa. Norwegian ha optado por un proceso irland¨¦s ya que los activos de aviones de la compa?¨ªa se encuentran en Irlanda.

En Espa?a, la aerol¨ªnea de bajo coste ha presentado un preconcurso de acreedores para sus tres filiales en el pa¨ªs ¡ªNorwegian Air Resources Spain, Red Handling Spain y Red Maintenance Spain¡ª con el objetivo tambi¨¦n de renegociar sus deudas y redimensionar su tama?o en los pr¨®ximos seis meses.

La compa?¨ªa debe negociar un ajuste de empleo con los sindicatos representados en las tres filiales afectadas por la medida. Norwegian Air Resources Spain es la empresa que emplea a los tripulantes del grupo con base en Espa?a ¡ªtanto pilotos como tripulantes de cabina¡ª, mientras que Red Maintenance Spain brinda servicios de mantenimiento, y Red Handling Spain, de asistencia en tierra en algunos de los aeropuertos espa?oles donde opera. Una cuarta compa?¨ªa, Norwegian Air Resources Shared Service Center, que emplea al personal administrativo de la sede corporativa de Barcelona, no ha presentado preconcurso.