La exportaci¨®n reduce la ca¨ªda de la producci¨®n de veh¨ªculos en Espa?a

Las exportaciones fueron el a?o pasado un consuelo para las factor¨ªas de coches presentes en Espa?a. Demandantes de tres de cada cuatro turismos ensamblados en el pa¨ªs, las ventas al exterior permitieron reducir el impacto causado por la abrupta ca¨ªda del mercado interior, el peor entre los cinco de mayores dimensiones de Europa. A pesar de ese b¨¢lsamo, la producci¨®n se desplom¨® un 19,6%, lo que se tradujo en 554.000 unidades menos, hasta los 2,27 millones de veh¨ªculos.

La evoluci¨®n de la producci¨®n espa?ola en 2020 contrasta con la de las matriculaciones, que cayeron a¨²n m¨¢s, un 32,3%. En ese contexto, la evoluci¨®n de las compras internacionales en diciembre jug¨® un papel positivo, al cerrar el mes con un aumento del 10,8%, consecuencia de los esfuerzos que est¨¢n haciendo las f¨¢bricas para compensar las semanas que no pudieron producir en Espa?a por el decreto del estado de alarma que se prolong¨® durante parte de marzo y abril.

Las estad¨ªsticas desveladas este lunes por Anfac van en la l¨ªnea del ¨ªndice de producci¨®n industrial publicado por el INE, en el que se constata c¨®mo la fabricaci¨®n de veh¨ªculos de motor fue la segunda actividad industrial que m¨¢s sufri¨® el primer a?o de afectaci¨®n por la pandemia. Acumul¨® una ca¨ªda del 20,4%, una contracci¨®n solo superada por la textil, que se desplom¨® en noviembre (¨²ltimos datos disponibles) un 27,7% por el cierre del comercio, las medidas restrictivas y el par¨®n del consumo en general.

El interrogante ahora es c¨®mo evolucionar¨¢ la producci¨®n durante este a?o. Anfac prev¨¦ que mejoren los datos, pero que en ning¨²n caso alcancen los de 2019. Las marcas est¨¢n sufriendo problemas por la falta de semiconductores en el mercado, lo que algunos analistas consideran que puede suponer 200.000 unidades fabricadas menos respecto a las previsiones iniciales en Europa. Adem¨¢s, los fabricantes acompasar¨¢n sus l¨ªneas de ensamblaje con la evoluci¨®n del mercado, que contin¨²a dando se?ales de debilidad.

Los turismos que salieron de las f¨¢bricas espa?olas el a?o pasado fueron 1,79 millones, un 18,9% menos, mientras que los todoterrenos sufrieron un impacto mayor. Su producci¨®n se redujo un 76,4%, hasta las 9.094 unidades, en plena crisis laboral en la planta de Nissan en Barcelona, que prev¨¦ clausurar su actividad en diciembre. Una de las noticias positivas de 2020 es el auge de producci¨®n de veh¨ªculos propulsados por energ¨ªas alternativas, que se han m¨¢s que triplicado (159.317) y pasan a representar un 7% de la cuota total. Un tercio (55.992) son veh¨ªculos totalmente el¨¦ctricos. Ese dato, sin embargo, tambi¨¦n evidencia c¨®mo se redujo la ca¨ªda de los veh¨ªculos de gasolina (1,17 millones de unidades, un 27,4% menos) y los di¨¦sel, que ya apenas representan un 26% del total tras reducirse otro 12,6% en 2020.

Signo de la relevancia de las exportaciones, en diciembre pasado aumentaron un 18,7% las ventas al exterior, aunque el conjunto del a?o acaba con una ca¨ªda del 15,5% (1,95 millones de unidades).