AirFrance-KLM perdi¨® 7.000 millones de euros en 2020, el peor a?o de su historia

El grupo empresarial AirFrance-KLM cerr¨® el a?o 2020 con unas p¨¦rdidas netas de 7.100 millones de euros, el peor de su historia. La repercusi¨®n de la pandemia ha sido excepcional y redujo en un 67% el flujo de pasajeros, y en un 21% el transporte de carga, seg¨²n ha anunciado este jueves la compa?¨ªa aeron¨¢utica. En junio pasado, KLM recibi¨® en los Pa¨ªses Bajos una ayuda monetaria de 3.400 millones de euros por parte del Estado. El abril, Francia acord¨® otorgar una ayuda de 7.000 millones de euros a Air France. A la vista de las nuevas p¨¦rdidas, el ministro neerland¨¦s de Finanzas, Wopke Hoekstra, ha recordado que el Gobierno est¨¢ dispuesto a reconsiderar el tipo de apoyo necesario para que KLM supere esta crisis.

En los tres ¨²ltimos meses de 2020, el grupo a¨¦reo perdi¨® 1.000 millones de euros, pero encaj¨® peores resultados a¨²n en el segundo trimestre de ese a?o, cuando la pandemia dej¨® en gran medida a los aviones en tierra. Las p¨¦rdidas fueron entonces de 2.600 millones de euros.

Entre los meses de enero y marzo, AirFrance-KLM espera volar al 40% de su capacidad previa a la pandemia. La frecuencia de los vuelos ir¨¢ aumentando a medida que se acerque la temporada veraniega, siempre en funci¨®n del avance y efectos de la campa?a de vacunaci¨®n contra la covid-19. De momento, sin embargo, Benjamin (Ben) Smith, el presidente ejecutivo, ha calificado la situaci¨®n como ¡°la crisis m¨¢s severa jam¨¢s experimentada por la industria del transporte a¨¦reo¡±.

Air France registr¨® una p¨¦rdida operativa de 989 millones de euros en el ¨²ltimo trimestre de 2020, mientras que el d¨¦ficit de KLM fue de 152 millones de euros. En otros ejercicios menos duros, la disparidad en el rendimiento ha provocado tensiones entre las aerol¨ªneas y entre sus accionistas. La deuda neta del grupo, que incluye a la compa?¨ªa de bajo costo Transavia, lleg¨® en 2020 a los 11.049 millones de euros, frente a los 4.902 millones de 2019. Hasta la fecha, el ejercicio del a?o 2009-2010 figuraba como el menos brillante de la firma, pero entonces se perdieron 1.600 millones de euros en total.

Las ayudas recibidas por Air France y KLM el a?o pasado en sus respectivos pa¨ªses sirvieron para ¡°reducir costes, proteger la tesorer¨ªa y abordar importantes transformaciones¡±, seg¨²n ha a?adido Ben Smith, al presentar este jueves los resultados actuales. En el caso de KLM, el apoyo estatal recibido consisti¨® en un pr¨¦stamo por valor de 1.000 millones y los otros 2.400 millones en calidad de garant¨ªas comerciales financiadas por once bancos nacionales e internacionales. Por su parte, el soporte prestado por el Estado franc¨¦s a Air France, se cifr¨® en 3.000 millones de euros en pr¨¦stamos, as¨ª como garant¨ªas del 90% sobre otros 4.000 millones en pr¨¦stamos bancarios. Seg¨²n ha dicho este jueves el ministro Wopke Hoekstra, los Gobiernos de ambos pa¨ªses estudian ahora nuevas medidas de apoyo, aunque hasta la publicaci¨®n de estas nuevas cifras, los Pa¨ªses Bajos prefer¨ªan invertir solo el KLM por temor a que el capital inyectado beneficiase m¨¢s a su filial Air France.