Renault cierra 2020 con r¨¦cord de p¨¦rdidas: 8.000 millones de euros

Las cifras anuales de Renault son mal¨ªsimas y nadie busca maquillarlas. De hecho son, ¡°hist¨®ricamente¡±, como coincidi¨® en caracterizarlas la prensa francesa, las peores que haya registrado jam¨¢s el gigante automovil¨ªstico: en 2020, uno de los principales buques insignia de la industria gala registr¨® p¨¦rdidas por 8.008 millones de euros, una situaci¨®n derivada en buena parte de las p¨¦rdidas provocadas por su socio Nissan, pero tambi¨¦n por la ca¨ªda de su propia actividad, afectada de lleno por la crisis del coronavirus, revel¨® este viernes la compa?¨ªa.

A pesar de ello, el Gobierno franc¨¦s, que hace menos de un a?o advert¨ªa de que Renault podr¨ªa ¡°desaparecer¡± y le otorg¨® un pr¨¦stamo garantizado por el Estado de 5.000 millones de euros, ha asegurado tras conocer los resultados que ¡°conf¨ªa¡± tanto en los nuevos dirigentes de Renault como en la estrategia que han presentado para remontar una situaci¨®n complicada que arrastraba desde antes de que la crisis sanitaria propinara el ¨²ltimo gran golpe. El rayo de esperanza est¨¢, aseguran tanto desde Boulogne-Billancourt como en Par¨ªs, en la mejor actuaci¨®n en el segundo semestre del a?o, que pese a que tampoco sali¨® entonces de los n¨²meros rojos, con un resultado neto negativo de 660 millones de euros, considera como ¡°el primer paso en la recuperaci¨®n¡± de Renault.

¡°La resurreci¨®n del Grupo ha comenzado¡±, declar¨® su director general, Luca de Meo, en una reuni¨®n con analistas, cita el diario Les Echos.

¡°Tras un primer semestre impactado por la covid-19, el grupo ha logrado revertir de forma significativa su desempe?o en la segunda mitad del a?o. Este resultado es fruto de los esfuerzos de todos los empleados, de la exitosa aceleraci¨®n de nuestro plan de recorte de costes y la mejora de la pol¨ªtica de precios¡±, asegur¨® tambi¨¦n en el comunicado emitido por Renault presentando los resultados. De Meo insisti¨® en que la prioridad de cara al futuro es mejorar la ¡°rentabilidad y la generaci¨®n de efectivo¡±, tal como se anunci¨® durante la presentaci¨®n del plan estrat¨¦gico Renaulution. Este proyecto, presentado a mediados de enero, busca confirmar el cambio de estrategia realizada por la compa?¨ªa en tiempos de Carlos Ghosn, para pasar de forma definitiva ¡°de volumen a valor¡±, como dijo en su momento De Meo, al frente del Grupo Renault desde julio del a?o pasado.

Con todo, los resultados dan v¨¦rtigo. A causa de sus propios problemas, en 2020 Nissan lastr¨® la cuenta de resultados de su socio Renault, que tiene el 43% de la compa?¨ªa nipona, con 4.970 millones de euros. Por lo que respecta a su propia actividad, el fabricante franc¨¦s encaj¨® tambi¨¦n un resultado de explotaci¨®n negativo de 1.999 millones de euros, frente a los 2.105 millones positivos que obtuvo en 2019. Es verdad que esa p¨¦rdida de explotaci¨®n se concentr¨® ¨ªntegramente en la primera mitad de 2020 y que en el segundo semestre consigui¨® obtener unos raqu¨ªticos 8 millones de euros. El margen operativo fue negativo de 337 millones de euros, un 0,8 % de su cifra de negocios.

El principal motivo de la debacle de Renault es la ca¨ªda libre de las ventas de coches, que solo lleg¨® a los 2,95 millones de unidades. Esto supone una ca¨ªda de 21,3% en 2020 (-6,8 % en el segundo semestre). A su vez, esto se tradujo en un descenso del 21,7 % de la facturaci¨®n, hasta 43.474 millones de euros (frente a 55.537 millones en 2019).

Para este a?o, la compa?¨ªa ni siquiera se atreve a fijar objetivos. ¡°2021 va a ser dif¨ªcil, en vista de las incertidumbres relacionadas con la crisis sanitaria y la escasez de componentes electr¨®nicos¡±, advirti¨® De Meo.

Pese a todo, Renault considera que empieza a sacar la cabeza del agua. Seg¨²n ha anunciado, el plan de ahorro de 2.000 millones de euros de costes fijos presentado en mayo pasado va m¨¢s avanzado de lo inicialmente previsto. En 2020 ya se cumpli¨® en un 60%, el doble de lo esperado. En enero, De Meo anunci¨® un nuevo recorte presupuestario pero asegur¨® que no ir¨ªa acompa?ado de despidos. El objetivo es lograr ahorrar 2.500 millones de euros hasta 2023 y hasta 3.000 millones llegado 2025. Como se?al de este ajuste de cintur¨®n: la junta de administraci¨®n propondr¨¢, en la asamblea de accionistas que celebrar¨¢ a finales de abril, que ¡°no se paguen dividendos respecto a 2020¡±, adelant¨® este viernes.

Para 2023, el Grupo dice que puede ¡°confirmar¡± los objetivos establecidos en su plan estrat¨¦gico Renaulution que aspira a lograr un margen operativo superior a 3%, algo que ya logr¨® el pasado semestre.

En declaraciones a periodistas, el ministro franc¨¦s de Econom¨ªa, Bruno Le Maire, asegur¨® que el Gobierno de Emmanuel Macron sigue ¡°confiando¡± en la estrategia de Renault, de la que el Estado franc¨¦s es accionista, y de sus directivos. ¡°Renault ha anunciado un plan de transformaci¨®n que es convincente. Estoy convencido de que dar¨¢ resultado a largo plazo¡±, asever¨® y advirti¨® en contra de mostrarse impacientes con las reformas: ¡°No se pueden esperar resultados en unos d¨ªas o semanas, solo en unos meses se ver¨¢n resultados (¡­) Como Estado, confiamos en la estrategia, especialmente en la electrificaci¨®n (de veh¨ªculos), y vemos ya que en el segundo semestre los resultados on mejores. Hay que seguir por ah¨ª, es la buena direcci¨®n¡±, agreg¨®.