IAG sufre unas p¨¦rdidas r¨¦cord de 6.923 millones en 2020 por el par¨®n de la aviaci¨®n

International Airlines Group (IAG), el grupo al que pertenecen las aerol¨ªneas British Airways, Iberia, Vueling o Aer Lingus, sufri¨® unas p¨¦rdidas netas r¨¦cord de 6.923 millones de euros en 2020 ¡ªfrente al beneficio de 1.715 millones obtenido en el ejercicio anterior¡ª, como consecuencia del impacto de la pandemia del coronavirus, seg¨²n ha informado el grupo este viernes a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La pr¨¢ctica paralizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo durante entre marzo y junio y la ausencia casi total de turismo durante todo el a?o como consecuencia del virus explican asimismo un hundimiento de los ingresos hasta apenas una tercera parte de los de 2019.

Adem¨¢s de una ca¨ªda de los ingresos del 69,4%, hasta 7.806 millones, las p¨¦rdidas se deben al coste de una partida excepcional de 3.061 millones por la cobertura de compras de combustible realizadas antes de que el precio se desplomara por el hundimiento de la demanda en todo el mundo, y por la depreciaci¨®n de la flota, por aviones que se retiraron o pararon anticipadamente. El resultado de las operaciones, antes de extraordinarios y de impuestos, arroj¨® unas p¨¦rdidas de 4.365 millones de euros frente a un beneficio de las operaciones de 3.285 millones en 2019.

A pesar de esta crisis, a 31 de diciembre, la liquidez del grupo era de 10.300 millones de euros, incluyendo 2.700 millones de una ampliaci¨®n de capital y un pr¨¦stamo de 2.000 millones de libras esterlinas con garant¨ªas del Gobierno brit¨¢nico. Una cifra mayor a la de antes de la pandemia. La deuda neta creci¨® un 28,9% en el a?o, hasta 9.762 millones de euros.

A consecuencia de la covid-19, el grupo prev¨¦ que la demanda se mantenga en niveles muy bajos durante varios a?os y que no recupere los niveles observados en 2019 hasta al menos 2023. Para 2021, dada la ¡°incertidumbre¡± sobre la recuperaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo no ha dado previsiones.

La capacidad de transporte de pasajeros en el cuarto trimestre fue de un 26,6% del total de 2019, mientras en el ejercicio completo fue del 33,5% del total del a?o anterior. ¡°Y sigue vi¨¦ndose afectada negativamente por la pandemia, as¨ª como por las restricciones de los Gobiernos y las medidas de cuarentena¡±, a?ade la compa?¨ªa, que ya se ha mostrado en otras ocasiones muy cr¨ªtica con las restricciones de los gobiernos para hacer frente a la pandemia. ¡°Los planes de capacidad de transporte de pasajeros actuales para el primer trimestre de 2021 son alrededor del 20% de la capacidad de 2019, pero siguen siendo inciertos y estando sujetos a revisi¨®n¡±, explica el grupo, que ¡°sigue centrado en reducir gastos, aumentar la variabilidad de su base de costes y reforzar sus iniciativas de liquidez¡±.

Por compa?¨ªas, British Airways registr¨® unas p¨¦rdidas operativas de 3.880 millones de libras (4.460 millones de euros); Aer Lingus perdi¨® 563 millones; Iberia, tuvo unos n¨²meros rojos de 1.411 millones y las p¨¦rdidas de Vueling ascendieron 875 millones.

M¨¢s carga, menos pasajeros

Los ingresos de pasaje del grupo fueron de 5.512 millones, un 75,5% inferiores a los del a?o anterior. Sus aerol¨ªneas transportaron a 31,3 millones de pasajeros, un 73,6% menos. La ocupaci¨®n de los vuelos baj¨® 20,8 puntos, hasta el 63,8%. Los ingresos de carga compensaron algo la ca¨ªda de los pasajeros, ya que subieron un 16,9%, hasta los 1.306 millones. Con ello, el total de ingresos fue de 7.806 millones, un 69,4% inferior.

El esfuerzo de reducci¨®n de gastos dio resultado y cayeron un 33,5%, hasta 15.232 millones. Entre ellos, los de personal se redujeron un 36,8%, hasta 3.560 millones, y los de combustible y derechos de emisi¨®n ascendieron a 3.735 millones, un 38% menos. El holding explica que ha conseguido registrar unos ahorros directos en salarios de 730 millones gracias a los ERTES de Espa?a y los programas de protecci¨®n salarial de Reino Unido.

En esa l¨ªnea, tambi¨¦n ha tomado medidas para reducir su flota de aviones y los costes de mantenimiento asociados. As¨ª, IAG cerr¨® 2020 con 533 aviones ¡ªde los que 241 estaban temporalmente parados¡ª frente a los 598 de diciembre de 2019. Tras el recorte est¨¢ la retirada de los 32 Boeing 747-400 de British Airways, los 15 Airbus A340-600 de Iberia y la paralizaci¨®n de 37 aviones a la espera de su enajenaci¨®n o de su devoluci¨®n a arrendadores. Durante el periodo, el grupo recibi¨® 34 aviones.

Tarjeta sanitaria

Luis Gallego, consejero delegado de IAG, ha asegurado en una nota que los resultados reflejan ¡°el tremendo impacto que ha tenido la covid-19 en nuestro negocio¡±, pero se ha mostrado seguro de que ¡°existe una demanda de viajes contenida y que la gente quiere volar¡±. ¡°Las vacunaciones est¨¢n progresando bien y las infecciones globales van en la direcci¨®n correcta. Pedimos normas internacionales comunes en cuanto a test y la implementaci¨®n de tarjetas sanitarias digitales para reabrir nuestros cielos con seguridad¡±, ha pedido el directivo espa?ol en la nota de resultados.

En esa l¨ªnea, Gallego insisti¨®, en una teleconferencia celebrada este viernes, en que contar con un test o alg¨²n certificado ayudar¨¢ a que los pasajeros se sientan seguros para viajar, si bien admiti¨® la importancia de que se llegue a una vacunaci¨®n a nivel global. De cara a 2021 y tras el anuncio del Gobierno brit¨¢nico sobre la ¡°hoja de ruta¡± para la desescalada en el Reino Unido, confi¨® en que el grupo tenga un ¡°verano bueno¡±.