Los puertos espa?oles alertan de da?os por retrasos y falta de suministros

Los principales puertos espa?oles de mercanc¨ªas observan con atenci¨®n lo que ocurre en el canal de Suez. El par¨®n provocado por el accidente de un megabuque en este paso mar¨ªtimo clave preocupa por la congesti¨®n derivada del tr¨¢fico mundial. Para esta semana ya llegar¨¢n los primeros coletazos de la crisis desatada tras encallar el Ever Given en Suez: Algeciras esperaba tres buques entre este s¨¢bado y el pr¨®ximo. Adem¨¢s, en Valencia y Bilbao avisan de da?os a la cadena de suministro por la falta de piezas, p¨¦rdida en la llegada de barcos y exportaciones.

Si el megabuque Ever Given no se hubiese quedado encallado en el canal de Suez el martes, justo detr¨¢s habr¨ªa pasado al Maersk Denver. Y este s¨¢bado deber¨ªa haber llegado al Puerto de Algeciras, pero ahora es uno de esos m¨¢s de 200 portacontenedores que en las vistas de sat¨¦lite aparece bloqueado en las inmediaciones del siniestro. Con su inevitable ausencia, en la infraestructura portuaria gaditana ¡ªl¨ªder del Mediterr¨¢neo en toneladas movidas con 107 millones durante 2020¡ª notar¨¢n ya de forma directa la congesti¨®n que vive el tr¨¢fico mar¨ªtimo mundial de mercanc¨ªas y que se agrava por cada d¨ªa que pasa sin que se recupere la normalidad en ese nodo esencial de comunicaciones.

El bloqueo en Suez no se dejar¨¢ sentir por ahora de forma notable en Algeciras, aunque en el puerto miran la par¨¢lisis con preocupaci¨®n. Adem¨¢s del Maersk Denver, ya tienen anotados dos buques m¨¢s que deb¨ªan llegar por esta ruta desde Asia y que no podr¨¢n cumplir su calendario de llegadas para el 31 de marzo y el 3 de abril, respectivamente. ¡°Supone una congesti¨®n en nuestras terminales. Rompe la cadena log¨ªstica y eso tiene un coste¡±, precis¨® este viernes en la Cadena SER el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bah¨ªa de Algeciras, Gerardo Landaluce.

Una de las dos principales terminales de contenedores que opera en Algeciras, APMT, propiedad del gigante Maersk, la que esperaba al Maersk Denver, asegura que la afectaci¨®n de lo ocurrido en Suez es algo generalizado en todo el tr¨¢fico mar¨ªtimo internacional.

Para la Autoridad Portuaria de Valencia es pronto para valorar los efectos que el bloqueo en Suez tiene sobre su actividad, pero existe preocupaci¨®n. ¡°Si se prolonga, habr¨¢ desv¨ªos por el cabo de Buena Esperanza, bordeando ?frica, lo que alargar¨¢ una semana la traves¨ªa. El tr¨¢fico de exportaci¨®n puede retrasarse y, tal vez, se encarezcan los fletes¡±, especula su presidente, Aurelio Mart¨ªnez.

Hasta 4.000 contenedores diarios del puerto (exportaciones o importaciones) pasan por Suez, lo que representa un 20% del total de sus movimientos. Y entre las mercanc¨ªas m¨¢s sensibles por el atasco estar¨ªan los productos cer¨¢micos; de hecho, las exportaciones de azulejos a Oriente Pr¨®ximo crecieron un 35% en enero y a Asia un 24%. En menor medida tambi¨¦n se ver¨ªan afectados los productos agroalimentarios y los de componentes. Y la falta de suministro de gas natural inquieta a la planta regasificadora de Saggas instalada en el puerto de Sagunto.

¡°Si la situaci¨®n se normaliza en un plazo razonable, en una o dos semanas, habr¨¢ sobrecostes por el bloqueo, pero creo que a lo largo del a?o se normalizar¨¢¡±, a?ade Mart¨ªnez, que admite que algunos barcos rodear¨¢n ?frica y se desviar¨¢n a otros puertos de escala en lugar de transbordar en el de Valencia. Las empresas consignatarias y las navieras valencianas advierten asimismo de que el atasco del canal rompe la cadena log¨ªstica y provocar¨¢ problemas de congesti¨®n cuando se reanude el tr¨¢fico. Si esto sucede, la Autoridad insiste en que habr¨¢ que negociar una llegada escalonada.

En Euskadi, la terminal de contenedores del Puerto de Bilbao sigue funcionando a buen ritmo. ¡°No podemos saber cu¨¢ntos barcos y cuanto contenedor est¨¢ retenido en Suez¡±, especifican fuentes la Autoridad Portuaria, que esperan una afectaci¨®n menor que en los puertos del Mediterr¨¢neo.

Sin embargo, fuentes de Green Ib¨¦rica ya confirman que unos 50 de los miles de contenedores del buque atascado Ever Given ten¨ªan como destino Bilbao. Entre los materiales atrapados habr¨ªa numerosas piezas para la industria de la automoci¨®n, entre otras, y para el comercio, que podr¨ªan verse afectados en las pr¨®ximas semanas. Las asociaciones de tr¨¢fico y de navieros vascos avisan: si se alarga el atasco, la cadena de suministro ¡°se va a ver gravemente afectada¡±. Adem¨¢s, los contenedores vac¨ªos tampoco van a llegar de vuelta a Asia, lo que afectar¨¢ a todo el entramado comercial.