Air Nostrum pide un rescate de 103 millones al fondo para empresas estrat¨¦gicas de la SEPI

La aerol¨ªnea valenciana Air Nostrum, compa?¨ªa franquicia de Iberia para vuelos regionales, ha solicitado 103 millones de euros al fondo de apoyo a la solvencia para empresas estrat¨¦gicas que gestiona la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) del Gobierno con el objetivo de garantizarse los recursos necesarios para afrontar la crisis provocada por la pandemia, as¨ª como mantener la conectividad y el empleo.

La prolongaci¨®n de la crisis del coronavirus con las restricciones al tr¨¢fico de pasajeros y la expectativa de una recuperaci¨®n m¨¢s lenta de lo inicialmente previsto obligan a Air Nostrum a acogerse al fondo gestionado por SEPI ¡°para garantizar su labor como vertebradora territorial e impulsora del turismo¡±, seg¨²n informa la compa?¨ªa en un comunicado.

El pasado ejercicio, como consecuencia de la pandemia, la empresa presidida por su m¨¢ximo accionista, Carlos Bertomeu, registr¨® unas p¨¦rdidas de 129 millones de euros, pendientes de aprobaci¨®n en la pr¨®xima junta general ordinaria de accionistas.

De este modo, Air Nostrum se suma a otras compa?¨ªas a¨¦reas como Air Europa, que solicit¨® 475 millones de euros en cr¨¦ditos a la SEPI, y Plus Ultra, que pidi¨® 53 millones. El Gobierno aprob¨® ambos rescates, si bien el segundo ha sido muy cuestionado pol¨ªticamente, al vincularse a su c¨²pula con el r¨¦gimen venezolano. El sector tur¨ªstico espa?ol ha requerido ayudas al citado fondo de solvencia por al menos 1.400 millones de euros. Entre las empresas solicitantes se encuentran Avoris (la fusi¨®n de las agencias de viajes de Globalia y Barcel¨®), con 320 millones de euros, y Wamos (due?o del grupo Nautalia o Pullmantur y propiedad del fondo Springwater), con 75 millones, entre otras.

La compa?¨ªa valenciana ha presentado este viernes su solicitud de acceso al fondo de apoyo ¡°para garantizar los recursos necesarios que le permitan superar la reducci¨®n en los ingresos que ha motivado la ca¨ªda del tr¨¢fico de pasajeros provocada por la pandemia, asegurar la conectividad y garantizar el nivel de empleo¡±. La empresa ha calculado en 103 millones la cantidad que requiere en forma de pr¨¦stamos, cifra que prev¨¦ devolver en siete a?os.

La compa?¨ªa present¨® en noviembre del a?o pasado un plan de ajuste a la plantilla para afrontar la crisis derivada de la covid. Sobre la mesa estaba la reducci¨®n de los costes salariales en un 25% para evitar despidos ¡°en la medida de lo posible¡±. En marzo del pasado a?o ya hubo un ERTE para el 100% de su plantilla, que hoy asciende a 1.400 trabajadores. Adem¨¢s, genera 2.000 empleos indirectos y trabaja con 900 proveedores, seg¨²n datos de la propia compa?¨ªa.

Air Nostrum ha reducido su flota en 14 aviones para adecuarla al descenso de la demanda, hasta quedar en 39, y ha renegociado los costes fijos con proveedores externos, nuevas acciones comerciales o la creaci¨®n de servicios complementarios.

La compa?¨ªa asegura que a lo largo de sus casi 27 a?os de existencia su ¡°calidad operativa¡± se ha compatibilizado con la ¡°rentabilidad financiera¡±, lo que le ha permitido ¡°tener ratios de solvencia y calidad crediticia que han posibilitado la firma de grandes contratos de flota y la construcci¨®n de su propio hangar de mantenimiento¡±. As¨ª al cierre del ejercicio de 2019 la empresa dispon¨ªa de una situaci¨®n saneada de fondos propios y tesorer¨ªa.

La aerol¨ªnea justifica que desde el inicio de la crisis del coronavirus y, ante la dr¨¢stica reducci¨®n de la demanda de tr¨¢fico a¨¦reo, ha mantenido una pol¨ªtica de preservaci¨®n de caja y contenci¨®n del gasto, adem¨¢s de haber llegado a acuerdos con los financiadores de flota y recurrir el a?o pasado a las l¨ªneas de cr¨¦dito ICO. Recuerda adem¨¢s que la plantilla de Air Nostrum lleva en ERTE m¨¢s de un a?o.

Sin embargo, las limitaciones a la movilidad con las sucesivas olas de contagios y el fuerte retroceso de la demanda por el impacto de la crisis en las econom¨ªas dom¨¦sticas han retrasado el ritmo de una recuperaci¨®n progresiva de la actividad y han movido a la empresa a recurrir a la ayuda p¨²blica, en l¨ªnea con el apoyo que est¨¢n recibiendo otras aerol¨ªneas en el resto de Europa.

De enero a marzo, Air Nostrum ha registrado un total de 8.256 operaciones. Es adem¨¢s una de las aerol¨ªneas que menos operaciones ha reducido con respecto al primer trimestre del a?o pasado, un 43,6% frente al 71,6% de la media, asegura el comunicado.

La compa?¨ªa ha retomado este mes de abril el 62% de la actividad que ofrec¨ªa justo antes del impacto de la pandemia; y su programa para las semanas centrales del verano espera restablecer el 87% de las rutas que operaba hace dos a?os. Air Nostrum justifica que con 75.507 vuelos y 5,2 millones de pasajeros en 2019, est¨¢ demostrado su papel estrat¨¦gico por su relevancia en las comunicaciones por v¨ªa a¨¦rea de gran parte del territorio nacional.

En este sentido, la aerol¨ªnea subraya que est¨¢ presente en la pr¨¢ctica totalidad de las comunidades aut¨®nomas y en Melilla y que es ¡°alimentadora y distribuidora del tr¨¢fico del Grupo Iberia en el hub de la T4 en Madrid¡±. Adem¨¢s, resalta que es el primer operador de rutas dom¨¦sticas en Espa?a, vertebra mercados nichos, comunidades ultraperif¨¦ricas y rutas en r¨¦gimen de Obligaci¨®n de Servicio P¨²blico (OSP) en las que es la principal adjudicataria, opera en solitario en los aeropuertos de Badajoz, Burgos, Le¨®n y La Rioja y es adem¨¢s la ¨²nica aerol¨ªnea que ofrece conectividad a¨¦rea a las comunidades de Extremadura y La Rioja.

Por su volumen de facturaci¨®n y n¨²mero de trabajadores es una de las principales empresas de la Comunidad Valenciana, tanto por su operaci¨®n de vuelo y presencia de su sede central como por la actividad de mantenimiento de aviones propios y de terceros. Desde el a?o 1994 ha transportado a m¨¢s de 90 millones de pasajeros en dos millones de vuelos. En 2019 la compa?¨ªa factur¨® 539 millones de euros.