Air Nostrum ser¨¢ mayoritaria en la fusi¨®n con la irlandesa CitiJet
La aerol¨ªnea valenciana se divide en siete sociedades para facilitar la contrataci¨®n con terceros
Carlos Bertomeu, presidente de Air Nostrum, ha anunciado este viernes una gran restructuraci¨®n de la compa?¨ªa que opera los vuelos regionales de Iberia, que pasar¨¢ a estar dividida en siete sociedades. Los cambios se adoptan, seg¨²n Bertomeu, de cara a la fusi¨®n con la irlandesa CityJet, pendiente de la autorizaci¨®n de las autoridades europeas, o, en caso de que esta sea vetada, con vistas a otra futura integraci¨®n de otro tipo que el directivo considera inevitable debido a la din¨¢mica de concentraci¨®n del sector.
Si Bruselas da el visto bueno, ha a?adido Bertomeu, Air Nostrum tendr¨¢ la mayor¨ªa en el holding resultante de la fusi¨®n con CityJet, que ser¨¢ el mayor grupo europeo de aerol¨ªneas regionales con un centenar de aviones. La integraci¨®n se anunci¨® en julio y la Comisi¨®n Europea debe manifestar su decisi¨®n en los pr¨®ximos cinco meses, ha asegurado.
La divisi¨®n de la actual Air Nostrum en siete sociedades facilitar¨¢ que los actuales departamentos presten servicios a otras aerol¨ªneas, tanto del propio grupo como de terceros. El objetivo, ha a?adido Bertomeu, es "contratar con clientes muy grandes".
Ni despidos ni deslocalizaci¨®n
El presidente de Air Nostrum ha asegurado que los 1.500 trabajadores de la compa?¨ªa pasar¨¢n a las nuevas sociedades conservando la antig¨¹edad y los derechos que tienen ahora, y que los empleados que est¨¢n en Espa?a se mantendr¨¢n bajo la legislaci¨®n espa?ola. Esto es, no habr¨¢ despidos ni deslocalizaci¨®n laboral.
Bertomeu ha presentado la medida como necesaria para adaptar la estructura de la aerol¨ªnea al contexto del sector aeron¨¢utico global: "No nos vamos a quedar mirando, porque solo hay tres opciones. O eres consolidador, o eres consolidado o desapareces". El accionista mayoritario de Air Nostrum ha recordado que en Estados Unidos solo quedan 16 de las 46 aerol¨ªneas regionales que hab¨ªa en 1990. Y que en Europa se ha iniciado un proceso de concentraci¨®n similar. El panorama en el continente es muy "convulso", ha afirmado, debido al encarecimiento del d¨®lar, a la subida del precio del combustible y a la imposibilidad de trasladar los nuevos costes a los clientes.
Las siete compa?¨ªas en que quedar¨¢ fraccionada Air Nostrum ser¨¢n ANT (mantenimiento en Sudam¨¦rica), Air Nostrum Engineering (mantenimiento en Europa), Saimer (dedicada al leasing), Air Nostrum Training (formaci¨®n de tripulantes), Aer Resources Agency, (ARA, de gesti¨®n de personal y apoyo al vuelo) y la comercializadora Air Nostrum Commercial.
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