Rechazo casi un¨¢nime al peaje de las autov¨ªas

El pago por el uso de la red de carreteras del Estado que el Gobierno ha incorporado en el Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia remitido a Bruselas ha desatado el rechazo casi un¨¢nime de fuerzas pol¨ªticas, responsables de comunidades aut¨®nomas, y asociaciones de consumidores. Los gobiernos regionales del PP (Madrid, Castilla y Le¨®n, Murcia, Andaluc¨ªa y Galicia) han advertido que no aplicar¨¢n ning¨²n peaje, mientras que las asociaciones de automovilistas critican la doble imposici¨®n fiscal porque ahora ya se pagan impuestos para la conservaci¨®n de carreteras. Hasta Unidas Podemos, socio de gobierno de Pedro S¨¢nchez, se opone a la medida.

El Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE) alert¨® del peligro de implantar el pago en autov¨ªas y autopistas a partir de 2024 como pretende La Moncloa, ya que muchos conductores podr¨ªan optar por buscar v¨ªas alternativas gratuitas, mucho m¨¢s peligrosas. ¡°Se quiere hacer pagar de nuevo por algo que ya se paga. Entre impuestos directos, indirectos y tasas, los conductores contribuyen con 30.000 millones de euros a las arcas del Estado¡±, se?al¨® el director de Seguridad Vial del RACE, Antonio Lucas.

En la misma l¨ªnea, la Organizaci¨®n de Consumidores y Usuarios (OCU) critic¨® el ¡°af¨¢n recaudatorio¡± de una medida que supondr¨¢ un doble coste para los ciudadanos, que ya pagan impuestos por circular con sus veh¨ªculos y ver¨¢n encarecerse el transporte de productos y servicios.

El presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, destac¨® que cuando Portugal adopt¨® una medida de este tipo en 2010 tuvo unos efectos econ¨®micos muy negativos, y entre un 30% y un 50% de los automovilistas dejaron de usar las autov¨ªas y usaron las carreteras locales, con el consiguiente aumento de la siniestralidad.

La organizaci¨®n de consumidores Facua sostiene igualmente que las carreteras ¡°deben financiarse a trav¨¦s de los Presupuestos Generales del Estado¡±, no con un peaje que supone ¡°un pago por igual a todos los usuarios, sin tener en cuenta criterios de renta o de capacidad econ¨®mica¡±.

La DGT, a favor del peaje en autov¨ªa

Oposici¨®n del PP

En el ¨¢mbito pol¨ªtico, el secretario general del Partido Popular, Teodoro Garc¨ªa Egea, anunci¨® este jueves una bater¨ªa de iniciativas parlamentarias para evitar que el Gobierno imponga esa medida. Hasta Unidas Podemos, socio de Gobierno del PSOE, ha mostrado su oposici¨®n a esos planes al entender que es un ¡°impuesto a las clases medias¡±, seg¨²n han se?alado fuentes de la formaci¨®n que cita Europa Press.

Todos los gobiernos regionales del PP se muestran contrarios a aplicar la medidat, que tambi¨¦n afectar¨ªa en una segunda fase a las autov¨ªas auton¨®micas tras implantarse en las nacionales en 2024. El consejero de Fomento de la Junta de Andaluc¨ªa, Juan Carlos Su¨¢rez-Qui?ones, ha dicho que el nuevo sistema es ¡°infamante¡± para el reto demogr¨¢fico y que ellos no aplicar¨¢n ning¨²n peaje para las carreteras sobre las que tienen competencias, mientras que el vicesecretario general del PP andaluz, Toni Mart¨ªn, lo ha calificado de ¡°un atraco fiscal sin precedentes¡±.

El Ejecutivo regional murciano ha indicado que se trata de ¡°un peaje indiscriminado que perjudica severamente a Murcia, que es una regi¨®n exportadora y que tiene un sector transporte muy potente que va a ver lastrada su econom¨ªa y mermada su competitividad¡±, seg¨²n indic¨® el titular de Fomento, Jos¨¦ Ram¨®n D¨ªez de Revenga.

Por su parte, la consejera de Infraestructuras de la Xunta de Galicia, Ethel V¨¢zquez, ha pedido al Gobierno central que d¨¦ ¡°voz y voto¡± a las comunidades antes de implantar ning¨²n peaje. Para el vicepresidente de la Junta de Castilla y Le¨®n, Francisco Igea, la medida ser¨ªa ¡°muy perjudicial¡± para una comunidad que cuenta con m¨¢s de 30.000 kil¨®metros de carreteras.

M¨¢s comprensivo con la medida se ha mostrado el consejero de Territorio de Catalu?a, Dami¨¤ Calvet, que ha afirmado que el Gobierno central ¡°va tarde y mal¡±, y ha apostado por aplicar ¡°una etapa transitoria¡± de tarifa plana que derive en ¡°una tarificaci¨®n por uso y contaminaci¨®n¡±.

El Gobierno y la patronal apoyan el peaje

Pese a las cr¨ªticas, el Gobierno ha seguido defendiendo el proyecto este jueves. La vicepresidenta de Asuntos Econ¨®micos, Nadia Calvi?o, indic¨® en el Congreso que el pago por uso con peajes en las carreteras ¡°es el modelo europeo y el m¨¢s justo desde el punto de vista de la distribuci¨®n en el territorio¡±. Y apel¨® a la necesidad de que tambi¨¦n contribuyan ¡°los 100.000 veh¨ªculos que entran todos los d¨ªas en el pa¨ªs, la mitad de ellos extranjeros¡±. Una cifra rid¨ªcula en comparaci¨®n con los millones de automovilistas nacionales que deber¨ªan hacer frente al pago en caso de implantarse.

La iniciativa del Gobierno cuenta con el apoyo de la patronal de grandes constructoras y concesionarias Seopan. En esa l¨ªnea, la Asociaci¨®n Espa?ola de la Carretera (AEC), que agrupa a Administraciones p¨²blicas, investigadores, colegios profesionales y constructores, entre otros sectores de actividad, propuso este jueves un ¡°bono de movilidad¡± por el cual los conductores pagar¨ªan peajes en autopistas y autov¨ªas si hacen m¨¢s de 10.000 kil¨®metros anuales en coche o 50.000 en veh¨ªculos pesados.