El Gobierno se abre a establecer compensaciones a transportistas por los peajes en carretera

El Gobierno est¨¢ dispuesto a debatir las compensaciones por el pago de los peajes en las carreteras que ha planteado en el Plan de Recuperaci¨®n, sobre todo para los transportistas profesionales. Es el planteamiento que ha manifestado este viernes el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, quien ha recordado que la introducci¨®n de los peajes est¨¢ prevista para 2024 y no antes, para evitar que coincida con la crisis econ¨®mica derivada de la pandemia.

M¨¢s informaci¨®n

El Gobierno planea extender el peaje a todas las carreteras, tanto estatales como regionales

A su juicio, el pago por uso en las carreteras es una medida ¡°coherente¡± cuando Espa?a est¨¢ pidiendo fondos a la Uni¨®n Europea para infraestructuras y en un momento en que hasta 23 pa¨ªses de la Uni¨®n aplican este tipo de peajes. El secretario de Estado defiende que se trata de una medida ¡°justa¡± porque pagar¨¢n por las carreteras aquellos que las usan, y por tanto contaminan, y entiende adem¨¢s que incentiva el trasvase hacia otros modos de transporte menos contaminantes, como el tren.

Pedro Saura: Peajes

La medida solo se pondr¨¢ en marcha si hay un amplio consenso pol¨ªtico, econ¨®mico y social, especialmente con el sector del transporte profesional, con el que el Gobierno ya est¨¢ trabajando en un plan de modernizaci¨®n y en ese marco debatir¨¢ los peajes.

En la misma l¨ªnea ha apuntado la ministra de Hacienda y portavoz del Gobierno, Mar¨ªa Jes¨²s Montero, quien ha reconocido este viernes que la reforma para implantar peajes en las autov¨ªas espa?olas es a¨²n prematura porque quedan tres a?os de di¨¢logo y debate con los sectores implicados.

La portavoz del Gobierno ha vinculado esta reforma a un plan de movilidad sostenible con fondos europeos con m¨¢s de 10.000 millones que servir¨¢ para acometer mejoras en el transporte urbano, metropolitano y de cercan¨ªas, y facilitar as¨ª que no sea necesario el uso del veh¨ªculo particular, el m¨¢s contaminante.

Tras las cr¨ªticas recibidas de partidos, consumidores y el sector del transporte, Montero ha subrayado que este tipo de sistemas de peaje est¨¢n ya implantados en 23 pa¨ªses de la Uni¨®n Europea y permiten un mantenimiento m¨¢s eficaz de las carreteras. Tambi¨¦n ha recordado que la reforma est¨¢ proyectada para 2024 ¡°como pronto¡±, fecha en la que, seg¨²n ha confiado, la recuperaci¨®n econ¨®mica del pa¨ªs ser¨¢ una realidad.

¡°Es una reforma que homologa a Espa?a con la mayor¨ªa de los pa¨ªses del entorno¡±, ha resumido Montero, que ha dicho que est¨¢ dise?ada para asegurar un mantenimiento de las carreteras que reduzca la siniestralidad y el n¨²mero de v¨ªctimas mortales. Ha a?adido que quedan por delante tres a?os para el di¨¢logo, el consenso y el debate y para trabajar sin que nadie se sienta perjudicado.

Preguntada por las cr¨ªticas al proyecto de la Junta de Andaluc¨ªa, que ha dicho que no impondr¨¢ peajes, Montero ha recordado que esta reforma estaba sobre la mesa con el PP cuando Ana Pastor era ministra y ha aclarado, adem¨¢s, que cada uno tiene sus competencias y que el Gobierno central actuar¨¢ en las redes y autov¨ªas nacionales sin entrar en lo que las comunidades hagan en el marco de sus competencias.

¡°Tampoco puedo decir m¨¢s, porque quedan reuniones, reuniones, reuniones y reuniones, consenso para el proyecto que mejor se adapte a las necesidades de mantenimiento y a la circulaci¨®n¡±, ha concluido.