El Congreso congela la subida del impuesto de matriculaci¨®n

El Congreso ha tumbado el incremento del impuesto de matriculaci¨®n que entr¨® en vigor a inicios de a?o. La subida se ha eleminado gracias a una enmienda del PDeCAT al proyecto de ley de medidas de prevenci¨®n y lucha contra el fraude fiscal y de modificaci¨®n de diversas normas tributarias, que se ha aprobado este martes en la c¨¢mara baja. La propuesta de la formaci¨®n catalana ha tenido el respaldo de PP, ERC, Ciudadanos, Vox y Grupo Mixto. El PNV se ha abstenido; PSOE y Unidas Podemos han votado en contra.

Con esta enmienda, se anula la subida fiscal que empez¨® a aplicarse el pasado 1 de enero como consecuencia de la aplicaci¨®n de la nueva normativa europea WLTP para medir las emisiones de los veh¨ªculos, m¨¢s severa de la anterior. Ahora el proyecto de ley antifraude, que lleva desde octubre atascado en las Cortes, seguir¨¢ su tramitaci¨®n en el Senado.

El Partit Dem¨°crata ya hab¨ªa intentado eliminar esta subida fiscal a finales del a?o pasado, presentando una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado que no logr¨® sacar adelante. Tambi¨¦n la patronal de la automoci¨®n intent¨® presionar al Gobierno para que aplazara la aplicaci¨®n del nuevo sistema, alegando que implicar¨ªa una subida del 5% en el precio de los veh¨ªculos ante un a?o negro para el sector a causa de la pandemia.

¡°La entrada en vigor de este nuevo procedimiento supondr¨¢ un aumento en el valor de emisiones oficial, ya que el dato WLTP es aproximadamente un 20% superior al vigente NEDC¡±, se?ala el texto de la enmienda. ¡°La propuesta de adaptaci¨®n de las emisiones de cada ep¨ªgrafe tiene como exclusivo objetivo mantener inalterada la tributaci¨®n a partir del 1 de enero de 2021, de modo que cada veh¨ªculo tenga exactamente la misma carga fiscal que en diciembre de 2020¡å, se?ala el texto de la enmienda.

Para ello, se propone modificar los tramos de aplicaci¨®n del impuesto de matriculaci¨®n que tienen que abonar los nuevos coches ¨Dy que se calcula en funci¨®n de las emisiones¨D, con el objetivo de eliminar el impacto fiscal causado por el endurecimiento de la medici¨®n de las emisiones.

El texto de la enmienda agrega en su justificaci¨®n que otros pa¨ªses ya adoptaron medidas para evitar una subida de precio de los veh¨ªculos causada por ¡°una regulaci¨®n t¨¦cnica¡±. ¡°Francia y Portugal, pa¨ªses fabricantes que como Espa?a a¨²n aplican un impuesto de matriculaci¨®n, ya han optado por la adaptaci¨®n de las mediciones a la realidad actual para evitar as¨ª una mayor presi¨®n fiscal y, por lo tanto, una ca¨ªda todav¨ªa mayor del mercado del autom¨®vil. Es de destacar que otros muchos pa¨ªses europeos con peso como fabricantes, como Alemania, Rep¨²blica Checa, o Ruman¨ªa, entre otros, no tienen tal figura impositiva¡±, se?ala.

Ferran Bel, portavoz del PDeCAT en el Congreso, se?al¨® este martes que la aprobaci¨®n de la enmienda ¡°es una muy buena noticia para un sector clave¡± para Catalu?a, y ha a?adido que conf¨ªa en que ayude al mercado a recuperar las ventas de 2019 tras un desplome el a?o pasado que super¨® el 30%. ¡°Los mismos veh¨ªculos con las mismas emisiones de CO? tendr¨¢n el mismo impuesto que en 2020, simplemente se trata de evitar un incremento del impuesto que se ha producido desde el 1 de enero de 2021 en uno de los peores momentos de crisis para el sector¡±, ha explicado.