A Coru?a se moviliza para frenar la privatizaci¨®n de su fachada mar¨ªtima

A Coru?a tiene pendiente desde hace casi 20 a?os una de las mayores transformaciones urban¨ªsticas de Espa?a. Afecta a medio mill¨®n de metros cuadrados a pie de mar, a unos c¨¦ntricos muelles que han pasado a la Historia por ser la ¨²ltima porci¨®n de Galicia que pisaban los emigrantes cuando part¨ªan a hacer las Am¨¦ricas. En 2004, en pleno ¨¦xtasis del ladrillo, las Administraciones p¨²blicas acordaron sustituir la actividad portuaria por centros comerciales, hoteles y pisos, subastando entre promotoras la inmensa mayor¨ªa del terreno, unos 400.000 metros cuadrados. Nadie defiende ya aquella privatizaci¨®n masiva de suelo p¨²blico que se vio frustrada por el ocaso inmobiliario. ¡°En este tiempo ha cambiado todo: la sensibilidad de la ciudadan¨ªa, las necesidades¡­ No solo en A Coru?a, en todo el mundo¡±, aduce Juan Jos¨¦ Y¨¢?ez, gerente de la Asociaci¨®n Provincial de Promotores Inmobiliarios.

El Ayuntamiento, la Xunta y el Gobierno central negocian actualmente un nuevo reparto de usos para esos terrenos. Una manifestaci¨®n organizada por la plataforma c¨ªvica Defensa do Com¨²n y secundada por 70 entidades, entre asociaciones vecinales, colectivos culturales, cofrad¨ªa de pescadores, sindicatos y partidos, recorri¨® este domingo A Coru?a para reclamar que el suelo de la nueva fachada mar¨ªtima conserve la titularidad p¨²blica y acoja equipamientos, zonas verdes y tambi¨¦n actividades portuarias no contaminantes ¡°vinculadas a la econom¨ªa azul¡±. El manifiesto de la movilizaci¨®n, le¨ªdo ante un millar de personas en la plaza de Mar¨ªa Pita, rechaza la construcci¨®n de viviendas.

Si el suelo ser¨¢ o no privatizado y en qu¨¦ magnitud depende de varios condicionantes, sobre todo de la gigantesca deuda que lastra desde hace a?os las cuentas de la Autoridad Portuaria de A Coru?a. Debe 300 millones de los dos pr¨¦stamos que suscribi¨® para financiar la construcci¨®n de un macropuerto exterior a 15 kil¨®metros de la ciudad, en punta Langosteira (Arteixo). Esa d¨¢rsena, a la que se mudar¨¢ la actividad portuaria desde el centro urbano coru?¨¦s, iba a ser pagada con el dinero recaudado por la venta de los muelles a promotoras inmobiliarias. Todo sali¨® mal. Esa v¨ªa de financiaci¨®n salt¨® por los aires con el estallido de la burbuja y, para colmo, la factura de la obra se ha disparado hasta los 1.000 millones de euros por sobrecostes y mala planificaci¨®n.

De ese endeudamiento de la Autoridad Portuaria, 200 millones proceden de un cr¨¦dito que le otorg¨® Puertos del Estado y que est¨¢ ahora en el centro de la pol¨¦mica. La Xunta del PP, el Ayuntamiento del PSOE y los convocantes de la manifestaci¨®n de este domingo, apoyada por el Marea Atl¨¢ntica y BNG, reclaman su condonaci¨®n o una ¡°ayuda equivalente¡±. Todos exigen para A Coru?a el mismo trato que recibi¨® Valencia, donde el Gobierno de Pedro S¨¢nchez ha condonado una deuda de 350 millones al Consorcio que se cre¨® para organizar la Copa Am¨¦rica de Vela de 2007.

Puertos del Estado, que ha demorado recientemente el cobro de las cuotas de ese pr¨¦stamo hasta 2035, responde a la petici¨®n coru?esa con un no rotundo. Fuentes de este organismo dependiente del Ministerio de Fomento alegan que en Valencia se perdon¨® el dinero a un ente integrado por varias Administraciones p¨²blicas, donde la participaci¨®n de la Autoridad Portuaria de Valencia era ¡°m¨ªnima¡±. En A Coru?a la condonaci¨®n es ¡°imposible¡±, defienden esas mismas fuentes, porque se aplicar¨ªa directamente a la Autoridad Portuaria y est¨¢ obligada por ley ¡°a autofinanciarse¡±.

Viviendas s¨ª o no

La manifestaci¨®n de este domingo en A Coru?a emul¨® a otra celebrada en 2017 y alentada por el gobierno local que, en manos de Marea Atl¨¢ntica, abri¨® la lucha contra la privatizaci¨®n de los muelles. La protesta esta vez no ha contado con la asistencia de la actual alcaldesa, la socialista In¨¦s Rey, pero fuentes de su equipo aseguran que comparte las reivindicaciones porque ¡°el puerto no puede ser objeto de una operaci¨®n de intereses privados¡±. El presidente gallego, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, uno de los promotores en 2004 de la privatizaci¨®n masiva cuando era vicepresidente de la Xunta, se ha ofrecido para comprar y urbanizar con 20 millones de fondos auton¨®micos la zona m¨¢s c¨¦ntrica, los muelles de Bater¨ªa y Calvo Sotelo, pero el Ayuntamiento se opone.

Despu¨¦s de casi 20 a?os de sucesivos foros de debate y estudios, el gobierno local ha encargado a la Universidad de A Coru?a un nuevo informe con propuestas para urbanizar los 500.000 metros cuadrados de borde litoral que transformar¨¢n esta urbe con forma de pen¨ªnsula. Las ideas planteadas prev¨¦n equipamientos deportivos, salas de conciertos y exposiciones, centros universitarios o un recinto ferial, adem¨¢s de aprovechar la remodelaci¨®n para mejorar la movilidad en toda la ciudad. El Ayuntamiento no descarta levantar viviendas en el muelle de San Diego, el m¨¢s alejado del coraz¨®n de la ciudad, porque sostiene que ¡°no se pueden integrar estos espacios en la ciudad sin un desarrollo urban¨ªstico¡±. Promete que la mayor¨ªa ser¨¢n pisos protegidos y, ¡°si las circunstancias lo permiten¡±, ninguno ser¨¢ de precio libre.

Los plazos dependen en buena parte del ritmo del traslado de la actividad portuaria a la d¨¢rsena exterior y de la duraci¨®n de las concesiones a¨²n vigentes. Los promotores inmobiliarios de A Coru?a auguran que la remodelaci¨®n urban¨ªstica ¡°va para muy largo¡±, pero ya piden que ¡°no se tenga miedo¡± a construir viviendas y que ¡°se enajene en lotes peque?os¡± para que ¡°no venga un gran fondo de fuera y se apodere de todos los terrenos¡±. Su gerente, Juan Jos¨¦ Y¨¢?ez, advierte de que el porcentaje de suelo que se privatice depender¨¢ de si se resuelve la ruina del Puerto: ¡°Si no hay condonaci¨®n [de la deuda] ni fondos europeos, el dinero tendr¨¢ que salir de alg¨²n lado¡±.