Las empresas p¨²blicas sufrieron p¨¦rdidas r¨¦cord durante la pandemia, pero mantuvieron las plantillas al completo

Las empresas p¨²blicas no solo sufrieron p¨¦rdidas r¨¦cord durante 2020 debido a la pandemia del coronavirus, sino que lo hicieron en mucha mayor medida que sus hom¨®logas del sector privado. Una de las causas de esta evoluci¨®n dispar fue que, a diferencia de las compa?¨ªas privadas, las dependientes del Estado mantuvieron pr¨¢cticamente a todas sus plantillas, sin recurrir a medidas como los expedientes de regulaci¨®n de empleo temporal (ERTE). La consecuencia es que los gastos de personal apenas disminuyeron, aunque la actividad laboral fuera m¨ªnima e incluso nula y los empleados de estas compa?¨ªas no tuvieran que acudir en muchos casos a sus puestos de trabajo.

Las compa?¨ªas dependientes del Ministerio de Transportes y las de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), donde se agrupan la mayor¨ªa de las que est¨¢n participadas por el Estado, registraron p¨¦rdidas netas de m¨¢s de 1.600 millones de euros en 2020. Si a esa cantidad se le suman las subvenciones que reciben muchas de esas sociedades por la prestaci¨®n de servicios p¨²blicos (como Renfe o Correos) y los dividendos que dejaron de cobrar de sus participadas (como Aena), los efectos de la pandemia para el Estado el a?o pasado se acercan a los 3.000 millones de euros.

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Renfe pierde casi 500 millones en el peor ejercicio de su historia

Casi la mitad de los 900.000 afectados por ERTE trabajan en hosteler¨ªa

Pese al frenazo de la actividad y el consiguiente desplome de los ingresos, los gastos de personal apenas se redujeron respecto a 2019. Los casi 80.000 empleados de las distintas empresas de la SEPI y los m¨¢s de 40.000 de las firmas dependientes del Ministerio de Transportes siguieron cobrando casi ¨ªntegros sus sueldos (salvo complementos de actividad). Y es que el Gobierno, a trav¨¦s de los ministerios de Hacienda, del que depende la SEPI, y de Transportes, de los que cuelgan org¨¢nicamente empresas como Renfe o Adif, dio ¨®rdenes estrictas (aunque mediante instrucciones internas) nada m¨¢s decretarse el primer estado de alarma a mediados de marzo de 2020 de que ninguna de las sociedades p¨²blicas aplicara ERTEs para no cargar m¨¢s las cuentas del Estado, y que fueran las propias empresas las que asumieran ese coste laboral en sus balances.

As¨ª, la SEPI perdi¨® 438,3 millones de euros en 2020, un 84% m¨¢s que las p¨¦rdidas registradas en el ejercicio anterior. Gran parte de esos n¨²meros rojos se debieron al desastroso ejercicio de Correos, que perdi¨® 264 millones, frente a los beneficios de 13 millones de un a?o antes. Cuando estall¨® el estado de alarma y se decret¨® el confinamiento domiciliario, el operador postal decidi¨® restringir la apertura de sus oficinas a tres horas, suspendi¨® completamente su servicio de paqueter¨ªa, y solo dej¨® operativo el personal estrictamente imprescindible para la prestaci¨®n del servicio p¨²blico. Medidas adoptadas justo cuando la demanda de entregas a domicilio se dispar¨® por las dificultades para hacerse con mercanc¨ªas de los ciudadanos encerrados en sus casas, especialmente para colectivos como ancianos o enfermos.

De esta forma, mientras que el personal de las empresas privadas de entrega urgente y el de los hipermercados y grandes almacenes multiplicaban los env¨ªos (el comercio electr¨®nico bati¨® r¨¦cords en 2020) y no daban a abasto para atender los pedidos, una parte de los 52.000 empleados de Correos estaban inoperativos. Aunque a partir de mayo de 2020 se recuper¨® gran parte de la actividad, el operador postal p¨²blico perdi¨® en el conjunto del a?o un 24,1% de cifra de negocio en env¨ªos postales y solo creci¨® un 4% en el negocio de paqueter¨ªa, muy lejos de las alzas a doble d¨ªgito de los a?os anteriores.

Renfe, Adif y Aena

Renfe y Adif son otros ejemplos de esta generosa pol¨ªtica laboral. El n¨²mero de viajeros por tren se redujo a la mitad en 2020, e incluso la ocupaci¨®n no llegaba al 5% durante los meses duros del confinamiento. Las dos empresas dependientes de Transportes mantuvieron en n¨®mina a toda su plantilla. Renfe, con 14.000 empleados, perdi¨® casi 500 millones de euros; y Adif, con 11.500 trabajadores, tuvo n¨²meros rojos de 650 millones (sin incluir las subvenciones p¨²blicas recibidas en ambos casos).

Es el mismo caso de Aena, participada por el Estado en un 51%, que no aplic¨® ning¨²n ajuste para los casi 8.000 empleados que trabajan en Espa?a pese a la reducci¨®n del 72% del tr¨¢fico a¨¦reo en 2020 (95% en los meses del primer estado de alarma), mientras que todas las concesionarias privadas, como tiendas, asistencias t¨¦cnicas o compa?¨ªas a¨¦reas de handling mandaban a su casa a la casi totalidad de las plantillas. El gestor aeroportuario perdi¨® 126,8 millones de euros en 2020, frente a las ganancias r¨¦cord de 1.442 millones del a?o anterior y, lo que es peor, suspendi¨® el pago de un dividendo de 1.137 millones, de los que la mitad hubieran ido a parar a las arcas de Hacienda.

Sin embargo, tal vez el caso m¨¢s paradigm¨¢tico fue del de Paradores, dependiente del Ministerio de Hacienda. Mientras todas las grandes cadenas mandaban a la pr¨¢ctica totalidad de su personal a casa con un ERTE, el grupo de hoteles p¨²blico abon¨® ¨ªntegra la n¨®mina de sus 3.916 trabajadores pese a que decret¨® el cierre de los 97 establecimientos que tiene en 16 comunidades aut¨®nomas durante dos meses y medio, y los volvi¨® a abrir luego muy gradualmente. Para recortar gastos, redujo su plantilla en 949 trabajadores, siendo el personal temporal el m¨¢s afectado. La empresa presidida hasta el pasado mes de julio por ?scar S¨¢nchez, actual director de gabinete de Pedro S¨¢nchez en sustituci¨®n de Iv¨¢n Redondo, perdi¨® 63,9 millones tras reducir sus ingresos a la mitad, y precis¨® de una ampliaci¨®n de capital.

Las empresas de la SEPI

Adem¨¢s de Correos, no le fue mucho mejor a las otras empresas dependientes de SEPI. Los astilleros de Navantia perdieron 176,9 millones; Hunosa, 69,5 millones, y la agencia Efe, 12 millones. Tambi¨¦n las participaciones en Airbus e Indra aportaron resultados negativos de 46,7 millones y 24,6 millones, respectivamente. Solo Tragsa (con ganancias de 14.7 millones) y la participaci¨®n del 20% en Red El¨¦ctrica (124,7 millones) paliaron las p¨¦rdidas.

¡°En las cuentas de 2020 se evidencia el duro impacto que la crisis sanitaria y econ¨®mico-social provocada por la covid-19 tuvo el a?o pasado en la mayor¨ªa de las actividades del grupo, afectando directamente a los dividendos recibidos de empresas participadas. A pesar de las dificultades, el Grupo SEPI conserva importantes fortalezas derivadas de una cifra de negocio que el a?o pasado roz¨® los 4.700 millones de euros, una cartera de pedidos que super¨® los 11.000 millones y un volumen de empleo medio por encima de las 76.000 personas sin incluir el empleo indirecto ni el inducido. Adem¨¢s, su expansi¨®n internacional consigui¨® elevar las exportaciones por encima de los 900 millones en 2020, reduci¨¦ndose solo el 3% respecto al ejercicio de 2019, a pesar de que la crisis provocada por la pandemia en los pa¨ªses donde operan algunas de las principales empresas del Grupo, Navantia entre ellas, afect¨® de manera significativa a sus expectativas comerciales¡±, se?alaron fuentes de SEPI.

¡°Durante el confinamiento y los momentos m¨¢s cr¨ªticos de la pandemia, Tragsa y otras empresas del grupo como Correos, Navantia, Mercasa, Ensa o Enusa, pusieron al servicio de la ciudadan¨ªa su experiencia, sus recursos y tambi¨¦n su tecnolog¨ªa en numerosas acciones de apoyo log¨ªstico para facilitar el acceso a material sanitario y humanitario, garantizar el abastecimiento desde los mercados de alimentaci¨®n, las labores de desinfecci¨®n en los centros de mayores e, incluso, la elaboraci¨®n de men¨²s solidarios y su distribuci¨®n en colaboraci¨®n con organizaciones como Cruz Roja, los Bancos de Alimentos o Paradores de Turismo. De esta forma, el holding p¨²blico cumpli¨® con uno de los objetivos que acent¨²an su car¨¢cter estrat¨¦gico, el de la rentabilidad social, poniendo su capital humano y sus compa?¨ªas a disposici¨®n de los ciudadanos en una de las coyunturas m¨¢s delicadas¡±, a?adieron las mismas fuentes.