Los transportistas padecen por la subida de los precios: ¡°Sale m¨¢s barato tener un cami¨®n parado que un cami¨®n en marcha¡±

Alejandro Ortega Garc¨ªa lleva 17 a?os como transportista y est¨¢ acostumbrado a apretar los dientes. Sin embargo, tras aguantar la crisis de 2008, no iba a imaginar que algo podr¨ªa amenazar otra vez la supervivencia de su negocio. ¡°Sale m¨¢s barato tener un cami¨®n parado que un cami¨®n en marcha. Estamos trabajando a p¨¦rdidas¡±, advierte. La subida de los costes de la energ¨ªa de m¨¢s de un 30% ha dado la puntilla a un sector ya muy afectado antes de la pandemia, en el que los trabajadores llevan a?os apuntando al Gobierno por olvidarse de sus derechos. Por este motivo, el Comit¨¦ Nacional de Transportes ha convocado un paro de tres d¨ªas, entre el 20 y el 22 de diciembre que podr¨ªa dificultar los suministros en d¨ªas claves para las festividades.

A pesar de que la ley establece que las empresas deben trasladar el aumento de las tarifas a los clientes, los conductores aut¨®nomos o empleados en peque?as sociedades lamentan que el encarecimiento de la energ¨ªa se ha repercutido sobre ellos. Ortega es gerente de la compa?¨ªa Transportes AOG & LRM, que cuenta con cuatro veh¨ªculos y tres asalariados. Defiende que ahora tener un cami¨®n en marcha no es rentable. ¡°Todos los meses tengo que tener en cuenta 1.300 euros m¨¢s por la subida del precio del gasoil, que se suma a los sueldos de los trabajadores y a los costes de la seguridad social. No puedo renovar camiones cada cinco a?os, porque no tengo dinero para pagar uno nuevo¡±, lamenta.

Ortega atribuye parte de este malestar a las agencias de transporte para las que trabaja, que se aprovechan de su posici¨®n intermedia entre los propios transportistas y los destinatarios de los pedidos. ¡°Si las agencias no cobran el aumento de las tarifas, los m¨¢s golpeados son los peque?os transportistas, que no tenemos ni voz ni voto en la cuesti¨®n¡±, se?ala.

En ello coincide Jos¨¦ Luis Guti¨¦rrez, conductor aut¨®nomo desde hace 26 a?os, que tambi¨¦n denuncia el poco margen de negociaci¨®n que dispone: ¡°No nos dejan acceder a clientes directos. Esos mediadores dan poco y se lo llevan todo. El otro d¨ªa le dije a mi patr¨®n: ¡®no puedo seguir trabajando as¨ª. Si t¨² me dices que no me puedes dar m¨¢s, yo prefiero parar un cami¨®n¡±.

Este conductor se?ala que, debido a la falta de suministro, todos los costes de los componentes de los camiones est¨¢n repuntando con fuerza. El problema afecta sobre todo las ruedas y el Adblue, un aditivo que permite reducir la contaminaci¨®n del di¨¦sel. Sus precios han incrementado respectivamente un 25% y un 50%. ¡°El otro d¨ªa un amigo me dijo que en la carretera que conecta Madrid y Barcelona hab¨ªa Adblue solo en dos gasolineras¡±, afirma Guti¨¦rrez. Con respecto a las ruedas, el transportista cuenta que, cuando sus proveedores advierten de unas subidas de precio, no tardan en avisarle. No obstante, ahora tiene que conformarse con cuatro ruedas de repuesto, tanto por la escasez en el mercado, como porque los costes son muy justos.

Precios de los combustibles

La subida de las tarifas del combustible es la gota que ha colmado el vaso. Las reivindicaciones que plantean los camioneros abarcan tambi¨¦n la prohibici¨®n de realizar carga y descarga de los veh¨ªculos y la construcci¨®n de ¨¢reas de descanso seguras, entre otras. Guti¨¦rrez trabaja mucho para la cadena de supermercados Mercadona, que le proporciona una m¨¢quina el¨¦ctrica a la hora de mover la mercanc¨ªa. ¡°Eso es lo m¨¢ximo al que se puede aspirar en Espa?a, porque es una batalla medio perdida. Pasa muchas veces en otros sitios que te den solo una transpaleta manual para colocar un palet de 1.000 kilos, y que encima luego tengas que darle la vuelta para qu¨¦ las etiquetas se vean bien¡±, declara el ch¨®fer.

La seguridad en el lugar de trabajo no es una garant¨ªa para estos trabajadores. Ortega tuvo que instalar un sistema de alarma de robo de gasoil, despu¨¦s de que a uno de sus conductores le robaron en Francia m¨¢s de 500 litros de combustible: ¡°No dorm¨ªa tranquilo en ning¨²n ¨¢rea, porque ten¨ªa que estar pendiente de todo lo que llevaba para no incrementar a¨²n m¨¢s los gastos. Si te sacan 1.000 litros de gasoil, ya son 1.400 euros que pierdes¡±. A Guti¨¦rrez le fue peor. Durante sus recorridos en Francia y en Alemania, le quitaron ruedas de repuesto y la bater¨ªa. ¡°Hace justo una semana en Marsella me reventaron un dep¨®sito de gasoil y este domingo a un amigo le han hecho una raja en la lona de 4x3 y le han robado todos los g¨¦neros¡±, asegura el transportista, adem¨¢s de matizar que se han encarecido tambi¨¦n los seguros de mercanc¨ªa.

Los trabajadores de este sector tambi¨¦n piden que no se implemente la eurovi?eta, una forma de peaje que se aplicar¨¢ a los veh¨ªculos pesados de m¨¢s de 12 toneladas. Este sistema, aprobado este martes por los Veintisiete, se ha ejecutado por razones medioambientales, ya que busca calcular la tasa de pago de un veh¨ªculo de grandes dimensiones en funci¨®n de la distancia recorrida o de sus emisiones. Los conductores est¨¢n de acuerdo en que la aplicaci¨®n de la eurovi?eta echar¨ªa gasolina al fuego en una situaci¨®n ya muy complicada. ¡°Bastantes impuestos pagamos ya los transportistas como para a?adir uno m¨¢s. ?Los que tributamos para qu¨¦ valen? Por cuatro camiones, yo pago cada trimestre alrededor de los 12.000 euros de tasas¡±, se pregunta Ortega.

02:23

Raquel S¨¢nchez: "Tenemos margen para hablar"

En una carta remitida este jueves a la Ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, el Comit¨¦ Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) solicita al Ejecutivo que se tome ¡°en serio a los transportistas, ya que sin ellos el pa¨ªs podr¨ªa colapsarse¡±. La delegada de Transportes ha aseverado este jueves que a¨²n queda margen para cerrar un acuerdo con los conductores que evite la huelga convocada justo antes de Navidad. Aunque el Gobierno ha manifestado su disposici¨®n a seguir con las conversaciones, ha alertado tambi¨¦n de que algunas cuestiones, como la relaci¨®n entre los transportistas y los cargadores, se quedan fuera de su ¨¢mbito de actuaci¨®n. Desde Atfrie, asociaci¨®n de transportistas frigor¨ªficos, valoran la disposici¨®n negociadora del Ejecutivo, si bien recalcan que ¡°corresponde a los poderes p¨²blicos devolver el equilibrio a las relaciones degeneradas en un sector que se ha convertido en un escenario de indignidad¡±.