Raquel S¨¢nchez: ¡°Pido al transportista que ha salido a la calle que se lea el acuerdo y vuelva a trabajar¡±

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S¨¢nchez, cerr¨® en la madrugada del pasado viernes un acuerdo con los representantes de los departamentos de Mercanc¨ªas y Viajeros del Comit¨¦ Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), el ¨®rgano que representa a las asociaciones mayoritarias del sector, para paliar el incremento del coste de los carburantes. El acuerdo no convenci¨® a la denominada Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte, convocante de los paros desde el pasado d¨ªa 14 y con cuyo l¨ªder, Manuel Hern¨¢ndez, se reun¨ªa la ministra el mismo viernes, que anunci¨® que segu¨ªa con las protestas. En una entrevista con EL PA?S, realizada este fin de semana por cuestionario, S¨¢nchez hace un llamamiento a los transportistas que han secundado los paros para que lean el acuerdo y vuelvan a las carreteras.

Pregunta. ?Qu¨¦ significa el acuerdo sellado con el CNTC el viernes?

Respuesta. Significa atender las demandas y apoyar de forma r¨¢pida y decidida un sector que es estrat¨¦gico y esencial para nuestro pa¨ªs con una inyecci¨®n de m¨¢s de 1.000 millones de euros. Supone mitigar de manera inmediata la subida del precio de los combustibles usados por los transportistas con una ayuda directa de 20 c¨¦ntimos por litro hasta el 30 de junio, lo que permitir¨¢ un ahorro estimado de unos 700 euros por cami¨®n al mes; apoyar a las empresas con 450 millones de euros de ayudas directas en funci¨®n del tipo de veh¨ªculo -m¨¢s de 1.200 euros por ejemplo para un cami¨®n-, y mecanismos que garantizan su liquidez, como son la ampliaci¨®n de plazo de vencimiento de los cr¨¦ditos avalados por el ICO, la creaci¨®n de una nueva l¨ªnea de cr¨¦ditos y la devoluci¨®n mensual del combustible profesional desde abril, frente al periodo trimestral que hab¨ªa hasta ahora. Tambi¨¦n garantizar la protecci¨®n social para estos aut¨®nomos, para lo que duplicamos la dotaci¨®n de las ayudas al abandono de la profesi¨®n de transportista.

Y supone reequilibrar las asimetr¨ªas entre los actores del sector del transporte de mercanc¨ªas por carretera, mejorar su posici¨®n y su competitividad. Para ello, antes del 31 de julio presentaremos al CNTC un texto de proyecto de ley para aplicar al sector del transporte de mercanc¨ªas por carretera los principios de la Ley de la Cadena Alimentaria, y asegurar una utilizaci¨®n justa de la subcontrataci¨®n y la rentabilidad su trabajo. En definitiva, creo honestamente que estamos hasta un plan extraordinario, que beneficia a todos los transportistas, y que se suma al paquete de medidas hist¨®rico recogido en el Real Decreto ley 3/2022 que aprobamos el pasado 1 de marzo.

P. ?Por qu¨¦ tard¨® tanto el Gobierno y su departamento en reaccionar pese a la evidencia del incremento del combustible?

R. Es importante insistir en que en el Real Decreto ley 3/2022 ya inclu¨ªamos medidas para que los transportistas pudieran hacer frente al incremento del precio de los combustibles. En esa norma establecimos que todos los contratos de transporte deben incluir obligatoriamente una cl¨¢usula que permite al transportista revistar los precios del contrato si var¨ªa el precio del combustible desde el momento de la contrataci¨®n hasta la realizaci¨®n efectiva del transporte. Una medida a la que a?adimos ahora m¨¢s de 1.000 millones para el sector ante la escalada de precios desproporcionada a consecuencia de la guerra.

Detalles por definir

P. ?C¨®mo se van articular los 20 c¨¦ntimos de descuento en el gasoil para los transportistas? Han dicho que una a cuarta parte de ese descuento correr¨¢ a cargo de las petroleras. Las compa?¨ªas dicen que no les han avisado ni saben nada.

R. Ahora mismo estamos trabajando en definir y articular este mecanismo. Es un poco pronto para que le pueda transmitir con detalle su funcionamiento. Me consta que desde otros ministerios han hablado con las petroleras y, como en el caso anterior, debemos ser prudentes con los detalles hasta que se terminen de definir. En todo caso, lo que s¨ª puedo asegurar es que el sistema ser¨¢ efectivo e inmediato, como acordamos con el comit¨¦.

P. Las ayudas se van a ampliar tambi¨¦n para el transporte de viajeros (autocares, taxis, VTC y dem¨¢s).

R. S¨ª, les aplicar¨¢, tal y como acordamos el pasado jueves con el CNTC. Tanto las ayudas directas por veh¨ªculo como las ayudas sobre el precio del combustible.

P. ?Es cierto que hasta que el presidente, Pedro S¨¢nchez, no orden¨® llegar a un acuerdo no se lo tomaron en serio?

R. Le puedo asegurar que este Gobierno, este ministerio y yo misma nos hemos tomado muy en serio las demandas del sector del transporte desde un principio. Y no hablo de estos ¨²ltimos d¨ªas, sino de meses de trabajo, de acuerdo y de buscar soluciones para un sector que acumulaba demandas hist¨®ricas que ahora han sido atendidas y que creo, de verdad, que no podemos amortizar tan pronto. Y vuelvo a insistir en el decreto que aprobamos el 1 de marzo. Aqu¨ª ya inclu¨ªamos medidas para mejorar las condiciones y competitividad del sector. La prohibici¨®n de las operaciones de carga y descarga de la mercanc¨ªa por parte de los conductores, la limitaci¨®n a una hora de los tiempos de espera con derecho a ser indemnizados si se excede de este l¨ªmite, el refuerzo de la inspecci¨®n de transporte, la inclusi¨®n obligatoria en todos los contratos de transporte de la cl¨¢usula de revisi¨®n de precios por la variaci¨®n del precio del combustible, el establecimiento de un C¨®digo de Buenas Pr¨¢cticas Mercantiles, la aprobaci¨®n de un est¨¢ndar de instalaciones de zonas de carga y descarga y el compromiso de estudiar la viabilidad de aplicar en el sector del transporte de mercanc¨ªas por carretera los principios recogidos en la Ley de la Cadena Alimentaria ya fueron acordados el pasado mes de diciembre.

Ahora, el sector nos ha demandado m¨¢s medidas y las hemos atendido. Es un paquete muy amplio en el que hemos trabajado intensamente junto con la vicepresidenta y ministra de Econom¨ªa y la ministra de Hacienda. La coordinaci¨®n ha sido constante y creo que el resultado es enormemente beneficioso para el sector.

P. Ustedes han dicho desde el principio que la plataforma convocante de los paros era minoritaria. ?C¨®mo se explica entonces el efecto que han tenido los paros?

R. Es un dato objetivo que la plataforma convocante no forma parte de la representatividad reglada del sector del transporte de mercanc¨ªas por carretera y que no obtuvo representaci¨®n en la renovaci¨®n, hace solo unos meses, del CNTC, que tiene un proceso democr¨¢tico para elegir a sus miembros. En cuanto al efecto del paro, hay que tener en cuenta que el 95% de las mercanc¨ªas que se mueven en el pa¨ªs lo hace a trav¨¦s del transporte por carretera. Es por tanto un sector estrat¨¦gico, y que ha conseguido esta posici¨®n gracias a su efectividad, agilidad y capilaridad. Pero todo ello tambi¨¦n supone que sus movimientos se reflejan r¨¢pidamente en el sector productivo, que es evidentemente muy dependiente del transporte.

Por otro lado, el sector del transporte se est¨¢ viendo muy afectado por el escenario actual de incertidumbre derivado de la agresi¨®n rusa a Ucrania y, muy especialmente, del incremento del precio del combustible, de las materias primas y del suministro que de ella deriva. Entendemos que haya transportistas que hayan parado pac¨ªficamente y adem¨¢s somos conscientes de sus dificultades. Y precisamente porque el Gobierno es consciente de ello ha acordado el ambicioso plan de acci¨®n inmediata que ya conocen, y que se engloba en el plan estrat¨¦gico global para el transporte que estamos llevando a cabo.

P. Tambi¨¦n se critica que en un principio usted y otros miembros del Gobierno como la ministra de Hacienda, la ministra portavoz o la de Presidencia, relacionaran a los l¨ªderes de la plataforma convocantes de los paros con la extrema derecha. Usted llego a sugerir que Vox estaba detr¨¢s. ?Se arrepiente de esas declaraciones?

¡°Muchos manifestantes son pac¨ªficos pero hemos vivido actos violentos¡±

R. Debemos poner en contexto cada uno de los momentos de este paro y como ha ido evolucionando a lo largo de los d¨ªas. En los primeros d¨ªas del paro, muchos trasportistas nos trasladaban que quer¨ªan trabajar, pero ten¨ªan miedo por su integridad y por los da?os en sus camiones. Que ve¨ªan peligrar su integridad f¨ªsica y sus transportes hab¨ªan sufrido da?os en determinados momentos de exaltaci¨®n y crispaci¨®n. S¨¦ que muchos manifestantes son pac¨ªficos, pero es una realidad que hemos vivido actos violentos y no podemos m¨¢s que condenarlos y poner los medios para que aquellos que quer¨ªan trabajar pudieran hacerlo en condiciones de seguridad. En los once primeros d¨ªas de movilizaciones han sido detenidas 69 personas y sacado m¨¢s de 8.000 convoyes para que muchos transportistas pudieses hacer su trabajo.

P. ?Por qu¨¦ cambia de postura y se re¨²ne el viernes con el presidente de la plataforma, Manuel Hern¨¢ndez. ?Cu¨¢les fueron sus reclamaciones concretas?

R. Quiero destacar una vez m¨¢s que la interlocuci¨®n del ministerio con el sector del transporte de mercanc¨ªas por carretera se articula a trav¨¦s del CNTC. Este comit¨¦ est¨¢ constituido por los representantes de las asociaciones profesionales del transporte bajo un proceso garantista basado en la representatividad acreditada de estas asociaciones. En suma, el comit¨¦ es la ¡°voz¡± del sector del transporte de mercanc¨ªas por carretera, es el representante de todo el sector, incluyendo desde los aut¨®nomos a las peque?as, medianas y grandes empresas, con representaciones obtenidas tras un proceso reglado y transparente. Y precisamente su composici¨®n se ha renovado este mismo a?o, sin que la Plataforma de Defensa del Transporte convocante del paro haya obtenido representaci¨®n.

Ahora bien, una vez hemos llegado a un acuerdo con el comit¨¦, no he tenido ning¨²n inconveniente en reunirme con ellos para explicar detalladamente las medidas que hemos acordado, porque creo que es necesario, y porque estamos atendiendo a sus demandas tanto con este acuerdo como con el decreto que aprobamos el 1 de marzo.

P. A la salida de la reuni¨®n, Manuel Hern¨¢ndez dijo que continuaban los paros. ?Habr¨¢ una nueva negociaci¨®n con la Plataforma? ?Conf¨ªa en que los transportistas que han secundado la huelga se desmovilicen tras el acuerdo a pesar de la postura oficial de sus dirigentes?

R. El objetivo de la reuni¨®n fue explicar las medidas acordadas y no hay ni una sola de las reivindicaciones que plantearon al inicio de los paros que no est¨¦ recogida en el acuerdo. Y las aplicaremos, adem¨¢s, lo antes posible. Por ejemplo, a asegurar una rentabilidad m¨ªnima para los transportistas ya nos comprometimos a su estudio en diciembre y ahora hemos puesto como fecha l¨ªmite el 31 de julio para presentar un texto de proyecto de Ley para aplicar al sector los principios de la Ley de la Cadena Alimentaria y asegurar una utilizaci¨®n justa de su subcontrataci¨®n y su rentabilidad.

La prohibici¨®n de carga y descarga por parte de los conductores y la limitaci¨®n de los tiempos de espera, ya estaba tambi¨¦n recogido en el Real Decreto-ley, as¨ª como el refuerzo de la inspecci¨®n de transporte terrestre o el refuerzo de la seguridad y mejora de las ¨¢reas de descanso. Es un buen acuerdo, para todos los transportistas, que adem¨¢s est¨¢ en l¨ªnea con lo adoptado por otros pa¨ªses europeos. Pido a ese transportista, que estos d¨ªas ha salido a la calle a manifestarse por la situaci¨®n en la que est¨¢, a ese transportista que tiene dificultades para llegar a fin de mes, que se lea el acuerdo. Es un gran acuerdo para todos ellos. Apelo a la responsabilidad de todos y me gustar¨ªa, por el bien del conjunto de la ciudadan¨ªa, que se retomase por completo la actividad, y as¨ª se lo traslad¨¦ a la plataforma. En cualquier caso, nuestra obligaci¨®n ahora es garantizar la actividad a los que quieren trabajar.