Volkswagen gana un 12,8% m¨¢s hasta septiembre, pero sus ventas caen en el tercer trimestre

El grupo Volkswagen aument¨® su beneficio neto atribuido un 12,8% en los nueve primeros meses del a?o, hasta los 12.253 millones de euros. La empresa ha se?alado en el informe de resultados, publicado este viernes, que la mejora de sus cifras hasta septiembre se debe al empuje de los veh¨ªculos premium, deportivos y de lujo, as¨ª como al avance de su divisi¨®n financiera. Seat sigue siendo la ¨²nica marca de veh¨ªculos del grupo que registra p¨¦rdidas, aunque mejora sus resultados y recorta sus n¨²meros rojos hasta los 10 millones de euros, frente a los 159 millones del mismo periodo de 2021.

La cifra de negocios del grupo ha aumentado este a?o respecto del 2021. En los primeros nueve meses, el gigante automovil¨ªstico, ingres¨® 202,9 millones de euros, frente a los 186,5 millones del mismo periodo del a?o pasado. En el tercer trimestre, tuvo unos ingresos de 70 millones, un 24,2% m¨¢s que en 2021. El grupo asocia un impacto negativo de 1.600 millones de euros a la suspensi¨®n de su actividad en Rusia y a los costes asociados a la salida a bolsa de Porsche el 28 de septiembre.

La desaceleraci¨®n econ¨®mica de la que avisan todos los organismos relevantes ya se atisba. Aunque el grupo aument¨® sus ventas de veh¨ªculos un 23,9% en comparaci¨®n con el mismo periodo del a?o pasado, los resultados del tercer trimestre reflejan una ralentizaci¨®n de su negocio: entre junio y septiembre vendi¨® un 3,4% menos que el a?o pasado y sus beneficios, de 1.957 millones, se redujeron un 29,1% en variaci¨®n interanual. Sobre las 13.00 de este viernes sus acciones bajaban en torno al 4% en Bolsa.

Producci¨®n de veh¨ªculos

La producci¨®n mundial de veh¨ªculos del grupo automovil¨ªstico ¡ªque agrupa a la propia Volkswagen, Audi, Seat, Skoda y Porsche, entre otras¡ª aument¨® un 4,9% en los primeros nueve meses del a?o, hasta los 6,39 millones de unidades. El grupo lleg¨® a contraer su producci¨®n (-0,1%) en el mismo periodo del a?o pasado, por el impacto que la pandemia y la crisis de suministros, especialmente grave en el caso de los semiconductores. A esas dificultades se ha a?adido este a?o la guerra de Ucrania. Volskwagen se?ala en el informe que el conflicto ha afectado a las cadenas de suministro. En marzo anunci¨® la suspensi¨®n indefinida de su producci¨®n en Rusia.

Volkswagen Turismos sigue siendo la firma de veh¨ªculos l¨ªder del grupo, por volumen de producci¨®n, ventas y facturaci¨®n. En los primeros nueve meses del a?o vendi¨® 1.882.000 veh¨ªculos ¡ªel 30% de las ventas totales¡ª y factur¨® m¨¢s de 52 millones de euros. Le sigue ?koda, con 646 millones de unidades y unas ventas por un valor de 15 millones. La divisi¨®n Volkswagen Veh¨ªculos Comerciales dispar¨® un 547% sus ganancias, con 356 millones de euros. La espa?ola Seat sigue siendo la firma de veh¨ªculos que peor se comporta, y pierde diez millones de euros. Sin embargo, sus cifras han mejorado respecto del a?o pasado: factura 600.000 euros m¨¢s y sus p¨¦rdidas se reducen 149 millones (-94%).

La divisi¨®n financiera, que factur¨® casi 33 millones de euros entre enero y septiembre, y las marcas de lujo y premium, Porsche y Audi ¡ªque facturaron 44 y 24 millones respectivamente¡ªson los que han sostenido sus resultados. Porsche, con 221.000 veh¨ªculos vendidos, y Audi, con 766.000, son las marcas que mayor rentabilidad generan. A pesar de haber vendido menos del mill¨®n de unidades, entre las dos presentan un beneficio de m¨¢s de 11 millones de euros en los nueve primeros meses del a?o.

En el informe de resultados, Volskwagen se?ala que su plan de negocio se basa en la asunci¨®n de que la econom¨ªa global seguir¨¢ creciendo en 2022, a pesar de que advierte una ralentizaci¨®n. El grupo advierte de los riesgos derivados de las pol¨ªticas proteccionistas, turbulencias en los mercados financieros y los efectos de la inflaci¨®n y la subida de tipos de inter¨¦s. Con todo, el gigante alem¨¢n anticipa que, al acabar el a?o, tendr¨¢ unas cifras de ventas de turismos similares a las del a?o pasado, pero sin alcanzar el nivel anterior a la pandemia.