As¨ª ser¨¢ la nueva estaci¨®n de Chamart¨ªn despu¨¦s de una reforma que culminar¨¢ en enero de 2023

Adif, la empresa titular de la infraestructura ferroviaria en Espa?a, ha mostrado este viernes los avances en la remodelaci¨®n del complejo ferroviario Chamart¨ªn Clara Campoamor, que se integra dentro del plan de transformaci¨®n Madrid Nuevo Norte, conocido popularmente como Operaci¨®n Chamart¨ªn. El coste de las reformas, que se completar¨¢n en enero de 2023, es de 326 millones de euros. De ¨¦stos, 219 millones se dedican a la reforma de v¨ªas y andenes, y una parte de ellos procede de los fondos europeos Next Generation.

Con las obras se prev¨¦ aumentar el n¨²mero de v¨ªas de alta velocidad, que pasar¨¢n de las seis actuales a 12. Adem¨¢s, se redise?ar¨¢ el actual vest¨ªbulo para adaptarlo a un flujo de viajeros mucho m¨¢s abundante. Tambi¨¦n se ha reacondicionado el antiguo, que estaba inoperativo desde los a?os ochenta y que tiene una superficie de 2.376 metros cuadrados. En total, las zonas de tr¨¢nsito duplicar¨¢n su capacidad hasta alcanzar los 18.000 metros cuadrados.

Seg¨²n Jos¨¦ Vicente Romero, subdirector de construcci¨®n del proyecto, con la reforma se busca crear ¡°espacios di¨¢fanos¡± que faciliten el transito de viajeros. ¡°Se necesitan ¨¢reas amplias porque a esta estaci¨®n llegar¨¢n varios trenes simult¨¢neamente y algunos de ellos transportan hasta 800 personas¡±, apunt¨®.

La estaci¨®n, que permanecer¨¢ en funcionamiento durante todo el proceso, contar¨¢ con acceso a trenes de cercan¨ªas, larga distancia, alta velocidad y metro. Son servicios que ya se prestan en la actualidad pero que ser¨¢n reforzados con la transformaci¨®n de dos v¨ªas convencionales en l¨ªneas de alta velocidad y con la construcci¨®n de cuatro nuevas. Adem¨¢s se est¨¢n integrando nuevas zonas de acceso al metro ¡ªm¨¢s amplias que las actuales¡ª y se reforzar¨¢ la conexi¨®n con el aeropuerto y con la estaci¨®n de Atocha. Para mejorar la conexi¨®n entre estos dos nodos de movilidad ¡ªAtocha y Chamart¨ªn¡ª se ha completado la construcci¨®n de un t¨²nel que enlaza ambas estaciones y que est¨¢ operativo desde Julio de este a?o. Seg¨²n Adif esta infraestructura ¡°mejorar¨¢ la conexi¨®n de los trenes procedentes del levante espa?ol con el centro de la capital¡±.

Estas reformas son la primera fase de un plan mucho m¨¢s amplio. Las obras en el edificio est¨¢n en el n¨²cleo del macroproyecto Madrid Nuevo Norte, que tiene como objetivo transformar el entorno de la estaci¨®n ampliando las conexiones con otras partes de Espa?a, soterrando v¨ªas para crear zonas verdes y construyendo un complejo empresarial con varios edificios de oficinas y viviendas. El siguiente paso ser¨¢ la construcci¨®n de un nuevo edificio anexo que se localizar¨¢ en la zona norte y tendr¨¢ un coste aproximado de 1.000 millones de euros. El edificio albergar¨¢ oficinas y, seg¨²n Adif, podr¨ªa servir en un futuro para separar la zona de salidas y llegadas de viajeros.