Seat garantiza el futuro de su f¨¢brica de El Prat con cinco componentes para coches el¨¦ctricos

La f¨¢brica de componentes de Seat en El Prat de Llobregat (Barcelona) era uno de los eslabones cuyo futuro corr¨ªa m¨¢s peligro en la transformaci¨®n hacia el veh¨ªculo el¨¦ctrico que est¨¢ realizando la empresa. Hoy se han disipado los nubarrones que en los ¨²ltimos meses ten¨ªan encima sus 900 trabajadores despu¨¦s de que Grupo Volkswagen haya decidido adjudicarle cinco nuevos componentes que se utilizar¨¢n en el veh¨ªculo compacto que el Grupo Volkswagen prev¨¦ producir en la planta de Martorell.

¡°Con este plan de reconversi¨®n, Seat da un paso m¨¢s en su ambici¨®n de convertir a Espa?a en un ¡®hub¡¯ de movilidad el¨¦ctrica para Europa y en su propia transformaci¨®n para ser un referente en el sector automovil¨ªstico e industrial¡±, ha se?alado este jueves la filial espa?ola del Grupo Volkswagen a trav¨¦s de un comunicado.

La transformaci¨®n ser¨¢ paulatina, a medida de que se reduzca la demanda de los dos tipos de cajas de cambio que a d¨ªa de hoy se fabrican en las instalaciones de El Prat. Esos sistemas ser¨¢n sustituidos por un modelo de diferencial, la mangueta, la caja donde se conectan las celdas de la bater¨ªa, el m¨®dulo de refrigeraci¨®n de esta y el aluminio del motor del veh¨ªculo el¨¦ctrico. Para hacerlo posible ser¨¢ necesario reconvertir la f¨¢brica con una inversi¨®n que la compa?¨ªa no ha detallado. Adem¨¢s de esos nuevos componentes, la f¨¢brica, para la que el comit¨¦ de empresa demandaba un reemplazo que evitara la destrucci¨®n de empleo, optar¨¢ a otros seis componentes para el grupo en convocatorias pendientes.

¡°El incremento en la producci¨®n de coches el¨¦ctricos supondr¨¢ la reducci¨®n progresiva de la fabricaci¨®n de estas cajas de cambios y la oportunidad de aprovechar la alta capacitaci¨®n de sus trabajadores y los elevados niveles de eficiencia y productividad de la planta para impulsar el desarrollo y mejora de nuevos procesos para la producci¨®n de componentes para veh¨ªculos el¨¦ctricos¡±, se?ala la empresa a trav¨¦s de un comunicado. El anuncio se produce despu¨¦s del jarro de agua fr¨ªa que supuso la decisi¨®n del consorcio alem¨¢n de encargar los motores para los veh¨ªculos que se producir¨¢n en Espa?a a una planta h¨²ngara del grupo.

Desde entonces la direcci¨®n de Seat, presidida por Wayne Griffiths, se hab¨ªa comprometido a buscar alternativas que permitieran dar m¨¢s vida a la instalaci¨®n, uno de los tres centros de producci¨®n de la marca espa?ola junto a la de Martorell y a la de la Zona Franca.

El objetivo compartido con los sindicatos era no ahondar en la reducci¨®n de la masa laboral dedicada a la producci¨®n fabril, muy condicionada por la menor fuerza de trabajo que requieren los coches el¨¦ctricos para su fabricaci¨®n, con un 30% menos de tiempo. Es por ello que Seat anunci¨® un plan de 1.330 bajas hasta 2026 que le costar¨¢ 244 millones de euros. Las reducciones de plantilla en las cadenas de producci¨®n no son ajenas a ning¨²n grupo de automoci¨®n que se est¨¦ planteando pasarse al coche el¨¦ctrico.