Las huelgas de tripulantes de Ryanair concluyen sin ning¨²n acuerdo y con 50 despidos

El largo conflicto que han protagonizado los tripulantes de cabina (TCP) de Ryanair, con varias tandas de paros durante todo el a?o pasado, finaliz¨® el pasado 7 de enero de 2023 sin ning¨²n acuerdo. Las movilizaciones, cuya ¨²ltima tanda arranc¨® el pasado 8 de agosto de 2022 convocada por los sindicatos USO y Sitcpla, apenas han tenido incidencia en la operativa de la aerol¨ªnea irlandesa, aunque se han saldado con casi 50 despidos, entre ellos varios l¨ªderes sindicales, seg¨²n denuncian los convocantes.

Los sindicatos achacan que el efecto de los paros no haya sido el que se persegu¨ªa debido a varios factores como el establecimiento de unos servicios m¨ªnimos abusivos, la vulneraci¨®n del derecho de huelga por parte de la aerol¨ªnea y su actuaci¨®n represiva contra los trabajadores que la secundaban. Tambi¨¦n destacan el papel jugado por CC OO que, pese a no tener casi representaci¨®n en la empresa, firm¨® un acuerdo con la direcci¨®n por el que se otorgaban una serie de mejoras laborales solo a los trabajadores que se afiliaran al sindicato, seg¨²n se?ala el responsable de vuelo de USO Sector A¨¦reo, Ernesto Iglesias.

Por eso, el sindicato no va a plantear por el momento nuevos paros, aunque llevar¨¢ sus reivindicaciones por la v¨ªa administrativa y judicial. En este sentido, ya se han impugnado los servicios m¨ªnimos que estableci¨® el Ministerio de Transportes, y se han denunciado ante la Inspecci¨®n de Trabajo las maniobras de la empresa ¨D los inspectores elaboraron en noviembre un informe donde se determin¨® que Ryanair vulner¨® el derecho a huelga de sus tripulantes de cabina y sustituy¨® a trabajadores en huelga por otros no vinculados a los centros de trabajo¨D. Tambi¨¦n se solicitar¨¢ la readmisi¨®n de los trabajadores despedidos, como ha ocurrido en anteriores conflictos laborales.

El sindicato USO tambi¨¦n ha denunciado ante la Inspecci¨®n la actitud de la direcci¨®n bloqueando la negociaci¨®n del convenio e impidiendo que se constituya un comit¨¦ de empresa, y ha llevado a la Audiencia Nacional la eliminaci¨®n de las pagas extras y el uso fraudulento del contrato por horas que ha derivado en retribuciones por debajo del salario m¨ªnimo.

Acuerdo con CC OO

El sindicato tambi¨¦n ha interpuesto un recurso de casaci¨®n ante el Tribunal Supremo contra la sentencia de la Audiencia Nacional que refrendaba la validez de los acuerdos extraestatutarios alcanzados entre CC OO y la direcci¨®n de la empresa: los magistrados consideraban que estos acuerdos no suponen ninguna lesi¨®n a la libertad sindical en cuanto a la actividad sindical y negociaci¨®n colectiva.

El acuerdo incluye aumentos salariales hasta 2025; la garant¨ªa de un salario m¨ªnimo fijo, en lugar de variable como los que cobran los tripulantes con contratos por horas y con retribuciones por debajo del SMI (salario m¨ªnimo interprofesional) y 600 horas de vuelo garantizadas; se eliminan tambi¨¦n los contratos intermediados por agencias de colocaci¨®n y se sustituyen por contratos permanentes y directos con Ryanair, y se restaura la programaci¨®n fija de cinco d¨ªas de trabajo y tres d¨ªas de descanso.

Para Iglesias esta sentencia representa un ¡°precedente muy peligroso¡± porque promueve una situaci¨®n ¡°perversa¡± en la que la empresa negocia mejoras con sindicatos ¡°sin representaci¨®n¡± para ¡°neutralizar de una vez por todas¡± a las organizaciones que les plantan cara a los tribunales y que convocan huelgas.