Los trabajadores golpean a los gigantes del autom¨®vil de EE UU con una huelga selectiva

¡°Por primera vez en nuestra historia, haremos huelga en los tres grandes a la vez¡±. En una intervenci¨®n a trav¨¦s de Facebook, Shawn Fain, el l¨ªder de United Auto Workers (UAW), el sindicato del sector del autom¨®vil, convoc¨® la noche del jueves una huelga selectiva contra General Motors, Ford y Stellantis en Estados Unidos a partir de este viernes, ante la falta de acuerdo sobre el nuevo convenio colectivo. Fain calific¨® de ¡°hist¨®rico¡± el momento. Este viernes, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ha hecho una declaraci¨®n en la Casa Blanca en la que se ha puesto del lado de los trabajadores. Ha indicado que ¡°nadie quiere una huelga¡±, pero que los empleados merecen una ¡°parte justa¡± de los beneficios r¨¦cord que est¨¢n logrando las compa?¨ªas.

Fain ha dise?ado una estrategia de paros en f¨¢bricas escogidas para tratar de golpear a las empresas con el menor coste posible para los trabajadores y el propio sindicato. De momento, solo una planta de cada uno de los fabricantes est¨¢ este viernes en huelga. En las tres se han agrupado piquetes durante la noche y el seguimiento ha sido masivo. Las plantas convocadas ir¨¢n rotando. ¡°Esta estrategia mantendr¨¢ en vilo a las empresas. Dar¨¢ a nuestros negociadores nacionales la m¨¢xima influencia y flexibilidad y, si tenemos que ir a por todas, lo haremos. Todo est¨¢ sobre la mesa¡±, dijo Fain en su breve intervenci¨®n.

La UAW representa a unos 146.000 empleados de los tres grupos. Dispone de un fondo para huelgas de 845 millones de d¨®lares con el que compensar a los empleados que dejen de cobrar sus sueldos. Con todos los empleados en huelga, ese fondo apenas dar¨ªa para tres meses, pues el sindicato paga 500 d¨®lares semanales a quienes est¨¦n en huelga, adem¨¢s de asumir otros costes.

Las f¨¢bricas que han parado est¨¢n en el medio oeste y tienen unos 12.700 trabajadores. Se trata de una planta de montaje de General Motors en Wentzville (Misuri), que fabrica el GMC Canyon y el Colorado; una f¨¢brica de Ford en Wayne (Michigan), que monta el modelo Bronco y la camioneta Ranger, y una planta de Jeep de Stellantis en Toledo (Ohio), de donde salen los modelos Gladiator y Wrangler. En la primera jornada ni siquiera un 10% de los trabajadores sindicados est¨¢n llamados a la huelga, que afecta a algunos de los modelos m¨¢s rentables de las compa?¨ªas.

El sindicato hab¨ªa dado de plazo para llegar a un acuerdo hasta la medianoche del jueves al viernes, cuando venc¨ªa el convenio colectivo en vigor. UAW no quer¨ªa una pr¨®rroga del mismo, sino un nuevo acuerdo con importantes subidas salariales que compensasen la elevada inflaci¨®n y los sacrificios asumidos en los momentos de dificultades financieras de las compa?¨ªas.

¡°Os animo a que visit¨¦is uaw.org/standup para saber todo lo que necesit¨¢is saber sobre el trabajo con un convenio colectivo caducado. Pase lo que pase todos tenemos que seguir organizando concentraciones, protestas, d¨ªas de camisetas rojas y actos comunitarios. Debemos demostrar a las empresas que estamos dispuestos a unirnos a la huelga en cualquier momento. Y debemos demostrar que esta horrible lucha es una lucha justa¡±, ha continuado Fain en su mensaje.

El sindicato tiene una lista de reivindicaciones que incluye subidas salariales del 36% en cuatro a?os, compensaciones por el aumento del coste de la vida y cambios en las escalas salariales de los trabajadores. Los nuevos trabajadores cobran 17 d¨®lares por hora y tardan ocho a?os en alcanzar el sueldo de 32 d¨®lares por hora de los trabajadores con m¨¢s antig¨¹edad. Adem¨¢s, reclaman una semana de 32 horas laborales con 40 horas de salario. Ford y GM ofrecen un alza del 20% durante el periodo del pr¨®ximo convenio, mientras que la ¨²ltima oferta conocida de Stellantis era del 17,5%.

Los tres gigantes de Detroit concentran cerca de la mitad de los 15 millones de coches que se fabrican en Estados Unidos anualmente. Otros fabricantes, entre ellos el de coches el¨¦ctricos Tesla, no se ven afectados porque sus trabajadores no est¨¢n sindicados.

La UAW ha convocado una concentraci¨®n masiva ante su sede en el centro de Detroit este viernes por la tarde.¡±Mostraremos nuestra fuerza y unidad en el primer d¨ªa de esta acci¨®n hist¨®rica (...) Este es el momento decisivo de nuestra generaci¨®n. El dinero est¨¢ ah¨ª. La acci¨®n est¨¢ en marcha, el mundo est¨¢ mirando y la UAW est¨¢ lista para plantarse. Este es nuestro momento decisivo¡±, ha concluido su intervenci¨®n.

El consejero delegado de Ford, Jim Farley, se hab¨ªa mostrado el jueves pesimista sobre la posibilidad de evitar la huelga. ¡°Es dif¨ªcil negociar un contrato cuando no hay nadie con quien negociar¡±, se quej¨® Farley, pregunt¨¢ndose en voz alta si Fain estaba demasiado ocupado planeando huelgas o actos destinados a conseguir publicidad en lugar de hacer contrapropuestas. El ejecutivo considera que ha hecho una oferta generosa y ha ido recorriendo las cadenas de televisi¨®n con entrevistas en las que dec¨ªa que aceptar las demandas sindicales supondr¨ªa llevar a la ruina a la compa?¨ªa.

¡°Estamos trabajando con urgencia y hemos propuesto otra oferta cada vez m¨¢s fuerte con el objetivo de llegar a un acuerdo esta noche¡±, hab¨ªa dicho este jueves en una carta a los trabajadores la consejera delegada de General Motors, Mary Barra, en una carta. ¡°Recuerden: tuvimos una huelga en 2019 y nadie gan¨®¡±, a?ad¨ªa.

La huelga del sector del autom¨®vil llega cuando a¨²n est¨¢n parados los actores y guionistas y poco despu¨¦s de otro gran conflicto de UPS con sus repartidores, que se cerr¨® finalmente con acuerdo. Las huelgas pueden lastrar la econom¨ªa estadounidense en un momento en que est¨¢ siendo golpeada por los altos tipos de inter¨¦s y por la inflaci¨®n. En este conflicto, el Gobierno de Joe Biden ha llamado al entendimiento entre las partes. El presidente telefone¨® el jueves al l¨ªder sindical y a los directivos de las empresas para interesarse por la situaci¨®n.

Este viernes, Biden ha comparecido en la Casa Blanca para hacer una breve declaraci¨®n en la que se ha puesto de lado de los trabajadores: ¡°Han trabajado sin descanso y las empresas han hecho algunas ofertas significativas. Pero creo que deber¨ªan ir m¨¢s all¨¢ para garantizar que los beneficios r¨¦cord de las empresas se traduzcan en convenios r¨¦cord para la UAW¡±, ha dicho. ¡°Las empresas automovil¨ªsticas han obtenido beneficios r¨¦cord, incluso en los ¨²ltimos a?os, gracias a la extraordinaria habilidad y los sacrificios de los trabajadores de la UAW. En mi opini¨®n, esos beneficios r¨¦cord no se han repartido de forma justa con esos trabajadores¡±, afirm¨® Biden. ¡°En resumidas cuentas, los trabajadores de la industria automovil¨ªstica contribuyeron a crear la clase media estadounidense. Merecen un contrato que los mantenga a ellos y a la clase media¡±, a?adi¨®.

¡°Entiendo la frustraci¨®n de los trabajadores. Durante generaciones, los trabajadores sacrificaron tanto para mantener el sector vivo y fuerte, especialmente durante la crisis econ¨®mica y la pandemia. Los trabajadores merecen una parte justa de los beneficios que ayudan a crear para una empresa¡±, ha a?adido, reiterando su idea de que hacen falta sindicatos fuertes para tener una econom¨ªa fuerte.

Biden ha encargado a la secretaria de Trabajo en funciones, Julie Su, y al asesor principal de la Casa Blanca, Gene Sperling, que act¨²en como mediadores ¡°para ofrecer su pleno apoyo a las partes para alcanzar un convenio¡±.

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