Catalu?a gravar¨¢ con 1.400 euros la contaminaci¨®n de los cruceros

Los cruceros tendr¨¢n que pagar 1.440 euros cada vez que recalen en un puerto catal¨¢n. El nuevo impuesto, que se sumar¨¢ a la tasa tur¨ªstica que pagan los cruceristas (con un recargo en el caso de los que hacen escala en Barcelona), se aprobar¨¢ en los pr¨®ximos meses y gravar¨¢ las emisiones de ¨®xidos de nitr¨®geno que los grandes buques de m¨¢s de 5.000 toneladas dejan en Barcelona, Tarragona y el resto de puertos catalanes cada vez que atracan o fondean en esas poblaciones. Los barcos tur¨ªsticos no ser¨¢n los ¨²nicos barcos afectados, ya que los petroleros tendr¨¢n que abonar en torno a 3.000 euros por cada atraque y los portacontenedores, 550 euros.

El impuesto del que la Generalitat ya tiene el anteproyecto de ley listo tiene su origen en la Ley de Cambio Clim¨¢tico aprobada en 2019 y su desarrollo ha llegado despu¨¦s de dos compromisos consecutivos del Govern con la CUP y Catalunya en Com¨² vinculados a su apoyo a los presupuestos auton¨®micos. El tributo, pionero en Espa?a pero similar a los que ya est¨¢n en vigor en algunos pa¨ªses del Norte de Europa, permitir¨¢ ingresar en su primer a?o completo de aplicaci¨®n unos 7,5 millones de euros anuales.

El Ejecutivo ha mantenido su ¨²ltimo objetivo de gravamen para los grandes barcos, de un euro por kilo de ¨®xidos de nitr¨®geno emitida y part¨ªculas, teniendo en cuenta la escala en el puerto, el tiempo de maniobra, de amarraje y de fondeo. La ley tendr¨¢ que ser aprobada en el Parlament, para lo que ERC deber¨¢ contar con el apoyo de al menos el PSC o Junts.

Los socialistas ya se mostraron partidarios el mandato pasado de la moderaci¨®n fiscal y de la no subida de impuestos. Alicia Romero, portavoz del grupo en la C¨¢mara catalana, ha recordado este viernes que no son nada favorables a esta ley y de un tributo que no se aplicar¨¢ solo en Barcelona. ¡°No somos muy partidarios cuando adem¨¢s estamos a la espera una normativa europea. Tenemos nuestras reticencias¡±, ha dicho. ¡°No tiene sentido restringir y que luego se vayan a Valencia. No seremos tan competitivos y el planeta se contamina igual¡±. Fuentes de los comunes hacen una doble lectura de la medida: se aprueba el impuesto pero no se plantea la progresividad inicial que preve¨ªa incrementarlo hasta los 3,5 euros por kilo de emisiones en cuatro a?os, por lo que apuestan por un ¡°s¨ª cr¨ªtico¡± en la votaci¨®n. La l¨ªder de los comunes, J¨¦ssica Albiach, ha reclamado que el siguiente paso sea el de ¡°regular la llegada de cruceros a puertos catalanes¡± a trav¨¦s de la red social X.

El tributo afectar¨¢ al 80% de los barcos que llegan al puerto de Barcelona, al 76% de los que lo hacen a Tarragona y a un 75% de los del resto de Catalu?a. Se prev¨¦ que la carga tributaria media sea de 759 euros, aunque el 44% de las escalas asumir¨¢n una cuota inferior a los 300 euros.

El consejero de Acci¨®n Clim¨¢tico de la Generalitat, David Mascort, ha asegurado este viernes que el Govern ten¨ªa la intenci¨®n de tener lista la tramitaci¨®n parlamentaria del tributo este a?o, aunque los plazos habituales lo hacen dif¨ªcil. Si lo lograra, la primera liquidaci¨®n semestral que tendr¨¢n que asumir navieras o armadores se producir¨ªa en julio del pr¨®ximo a?o. Si no es as¨ª, su aplicaci¨®n ya se ir¨ªa a 2025.

El actual presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, el tambi¨¦n republicano Llu¨ªs Salvad¨®, hab¨ªa advertido que los planes de la Generalitat (¨¦l estuvo en el Departamento de Econom¨ªa cuando se ide¨® el tributo) pod¨ªa provocar un efecto pernicioso para Barcelona, llevando a las navieras a descartar Barcelona como un lugar de operaciones. Mascort ha rechazado hoy esos temores, aunque se han tenido en cuenta las alegaciones que han llegado en el tr¨¢mite de informaci¨®n p¨²blica de la ley.

Deducciones

Mascort ha defendido que este tributo es un acompa?amiento para la descarbonizaci¨®n del transporte mar¨ªtimo y ha asegurado que se han previsto bonificaciones para aquellos barcos que ya han acometido inversiones de electrificaci¨®n total o parcial, lo que supondr¨¢ descuentos en el impuesto si se ha previsto la posibilidad de conectarse a la l¨ªnea el¨¦ctrica del puerto o si se utiliza una bater¨ªa el¨¦ctrica interna del buque. Los ferris que realizan conexiones con Palma de Mallorca, Mah¨®n o Ibiza tendr¨¢n un descuento en la cuota a liquidar del 25%.

El tributo no lo pagar¨¢n ni buques de servicios p¨²blicos como los de transporte, los dedicados a cuestiones humanitarias o aquellas otras embarcaciones que tengan que parar en un puerto por una cuesti¨®n de emergencia. El consejero ha se?alado que si en los siguientes tres a?os a la aprobaci¨®n de la ley no se ven avances en la transformaci¨®n que persigue la norma por parte de las navieras, se aumentar¨¢ la dureza impositiva del tributo.

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