Stellantis se deja 3.000 millones en ingresos por las huelgas en EE UU

Stellantis dio por zanjada la semana pasada la huelga que unos 14.000 de sus trabajadores en f¨¢bricas estadounidenses de Michigan y Ohio y otros centros log¨ªsticos manten¨ªan desde hac¨ªa seis semanas. El acuerdo cerrado con los sindicatos UAW y Unifor es un respiro para el gigante de la automoci¨®n propietario de marcas como Peugeot, Jeep o Fiat, que este martes ha admitido que los paros han dejado un agujero en sus ingresos de 3.000 millones de euros hasta el mes de octubre.

Como sucedi¨® con los otros grandes del motor de Detroit, General Motors y Ford, las protestas de los trabajadores terminaron tras un compromiso para mejorar los salarios (un 25% en cuatro a?os en el caso de Stellantis) y compensar la p¨¦rdida de poder adquisitivo de la plantilla y recuperar algunas condiciones salariales perdidas durante la Gran Recesi¨®n.

Stellantis ha comunicado que las protestas (en comparaci¨®n con sus previsiones del ejercicio) han impactado en los resultados del tercer trimestre del a?o, que, pese a todo, vuelven a mostrar cifras r¨¦cord: aumento de las entregas de coches de un 10%, hasta los 4,8 millones de unidades, y unos ingresos netos de 143.500 millones de euros, un 10% m¨¢s que en el tercer trimestre del pasado a?o. ¡°En la primera mitad del a?o, Stellantis se erigi¨® como el l¨ªder de la industria en t¨¦rminos de ingresos operativos y flujos de cajas industriales¡±, ha sacado pecho Natalie Knight, responsable financiera del grupo, a trav¨¦s de un comunicado. El fabricante estima mejorar sus previsiones en todos los mercados.

La evoluci¨®n de las ventas sigue en positivo en todas las regiones en las que opera, con la ¨²nica excepci¨®n del mercado asi¨¢tico y del Pac¨ªfico, donde cayeron un 33% la comercializaci¨®n de veh¨ªculos por las dificultades que est¨¢n encontrando marcas como Peugeot y Jeep. En los nueve primeros meses del a?o esas ventas se han situado en 127.000 veh¨ªculos y los ingresos han ca¨ªdo hasta los 2.691 millones, un 38% menos que un a?o antes.

Estados Unidos, que es su principal mercado por volumen de ingresos, se situ¨® en los 1,49 millones de veh¨ªculos vendidos, un 7% m¨¢s, mientras que los ingresos por esas ventas crecieron a un ritmo inferior, del 2%, hasta los 67.439 millones de euros. El mercado europeo, sin embargo, super¨® los dos millones de veh¨ªculos vendidos (2,07 millones), un 11% m¨¢s, mientras que la facturaci¨®n creci¨® un 5%, hasta los 48,985 millones de euros.

Veh¨ªculos el¨¦ctricos

En su comunicado, Stellantis destaca el crecimiento de ventas de sus veh¨ªculos el¨¦ctricos. Impulsadas por marcas como Jeep, Citro?n, Peugeot y Fiat, crecieron durante el tercer trimestre un 37% respecto al mismo periodo de un a?o antes. Para impulsar las ventas de veh¨ªculos a bater¨ªa en Estados Unidos, el grupo dirigido por Carlos Tavares ha alcanzado un reciente acuerdo con otros cinco fabricantes para crear una red de puntos de recarga r¨¢pida con al menos 30.000 conexiones.

El mercado el¨¦ctrico es la asignatura pendiente que m¨¢s presiona sobre Stellantis. De hecho, la semana pasada cerr¨® un acuerdo para comprar el 21% de las acciones del cuarto fabricante chino de coches el¨¦ctricos, Leapmotor, por unos 1.500 millones de d¨®lares. El acuerdo dota al grupo de todos los derechos de exportaci¨®n de los veh¨ªculos del grupo asi¨¢tico, que tambi¨¦n le aportar¨¢ conocimiento de las tecnolog¨ªas necesarias para fabricar coches a pilas de una forma m¨¢s eficiente y alcanzar en las mejores condiciones su objetivo para 2030: vender ¨²nicamente coches el¨¦ctricos en Europa.

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