Stellantis llega a un acuerdo con el sindicato UAW para poner fin a la huelga en EE UU

La hist¨®rica huelga del motor en Estados Unidos entra en su recta final. Tras el principio de acuerdo alcanzado por Ford con el sindicato United Auto Workers (UAW) el mi¨¦rcoles, este s¨¢bado ha sido Stellantis al que ha alcanzado un pacto, pendiente tambi¨¦n de ratificaci¨®n por los trabajadores, seg¨²n ha anunciado el sindicato. El acuerdo permitir¨¢ pone fin a algo m¨¢s de seis semanas de huelga de unos 14.000 trabajadores de las plantas de montaje de Stellantis en Michigan y Ohio, y de sus centros de distribuci¨®n de piezas de todo el pa¨ªs, que volver¨¢n al trabajo mientras se vota el convenio.

El doble acuerdo aumenta la presi¨®n sobre General Motors, que hab¨ªa acercado tambi¨¦n las posiciones con el sindicato, y que se mantiene como la ¨²nica sin alcanzar un acuerdo. Las negociaciones se han torcido en el ¨²ltimo momento y la UAW ha llamado por sorpresa a la huelga a los 4.000 trabajadores de la planta de la compa?¨ªa en Spring Hill (Tennessee), elevando tambi¨¦n la presi¨®n por esa v¨ªa. Esa planta monta los modelos Cadillac SUV y fabrica motores que se utilizan para el montaje de coches en otras f¨¢bricas del grupo.

Stellantis ha igualado la subida salarial m¨ªnima del 25% en cuatro a?os y medio que la UAW hab¨ªa pactado con Ford. En realidad, con la compensaci¨®n por coste de la vida estimada, aumentar¨¢ acumulativamente el salario m¨¢ximo en un 33% hasta m¨¢s de 42 d¨®lares la hora. El salario inicial aumentar¨¢ un 67%, hasta superar los 30 d¨®lares la hora y los trabajadores temporales peor pagados de Stellantis recibir¨¢n un aumento de m¨¢s del 165% durante la vigencia del convenio, seg¨²n el sindicato.

El convenio restablece importantes beneficios perdidos durante la Gran Recesi¨®n, incluidos los complementos por coste de la vida y una progresi¨®n salarial de tres a?os (en lugar de ocho) para atenuar la doble escala salarial. Mejora la jubilaci¨®n para los jubilados actuales, los trabajadores con pensiones y los que tienen planes de ahorro para la jubilaci¨®n. Al igual que el acuerdo con Ford, el de Stellantis incluye el derecho de huelga en caso de cierre de plantas. Tambi¨¦n incluye el derecho de huelga en relaci¨®n con los compromisos sobre productos e inversiones, una primicia hist¨®rica para el sindicato.

¡°Una vez m¨¢s, hemos logrado lo que hace solo unas semanas nos dec¨ªan que era imposible¡±, afirm¨® el presidente de la UAW, Shawn Fain, a trav¨¦s de un v¨ªdeo. ¡°En Stellantis, en particular, no solo hemos conseguido un contrato r¨¦cord, sino que hemos comenzado a cambiar el rumbo de la guerra contra la clase trabajadora estadounidense. Antes de estas negociaciones, la empresa quer¨ªa recortar 5.000 puestos de trabajo en Stellantis. Nuestra huelga Stand Up (Lev¨¢ntate) ha cambiado esa ecuaci¨®n. No solo no hemos perdido esos 5.000 empleos, sino que le hemos dado la vuelta a la situaci¨®n. Al final de este acuerdo, Stellantis a?adir¨¢ 5.000 puestos de trabajo. Realmente estamos salvando el sue?o americano¡±, ha a?adido.

El acuerdo de Stellantis incluye concesiones en materia de seguridad laboral, como mantener abierta una planta de motores en Trenton (Michigan) y fabricar un veh¨ªculo en la planta de montaje de Illinois, que se encuentra paralizada.

En el caso de Ford, del que se aportaron detalles el mi¨¦rcoles, la subida es del 25% en la retribuci¨®n por hora hasta abril de 2028, y que con algunos ajustes por el coste de la vida ser¨¢ de m¨¢s de un 30%, hasta m¨¢s de 40 d¨®lares la hora. El salario inicial aumenta en un 68%, hasta m¨¢s de 28 d¨®lares la hora. Los trabajadores peor pagados de Ford tendr¨¢n un aumento de m¨¢s del 150% durante la vigencia del convenio, y algunos recibir¨¢n un aumento inmediato del 85% en cuanto se ratifique, seg¨²n la UAW.

La huelga del motor empez¨® el 15 de septiembre con la paralizaci¨®n de una planta de cada uno de los Tres Grandes de Detroit que emplean a 14.000 trabajadores sindicados. Entre ellas estaba la de Jeep, propiedad de Stellantis, en Toledo (Ohio), de donde salen los modelos Gladiator y Wrangler.

El viernes 29 de septiembre, el l¨ªder sindical convoc¨® a la huelga a 7.000 trabajadores adicionales de la UAW en una f¨¢brica de General Motors y otra de Ford en Chicago (Illinois), de donde salen los modelos Explorer y Lincoln Aviator. A la semana siguiente, Fain llam¨® a plantarse a cerca de otros 6.000 trabajadores de 28 centros de distribuci¨®n de Stellantis y GM repartidos por 20 estados.

El 6 de octubre, Fain anunci¨® importantes progresos en las negociaciones y renunci¨® a ampliar la huelga, pero unos d¨ªas despu¨¦s dio la sorpresa al convocar el paro en la planta m¨¢s rentable de Ford, y, a principios de esta misma semana, de otra de Stellantis. Los 6.800 trabajadores de su mayor f¨¢brica en Estados Unidos se sumaron a la convocatoria y paralizaron por sorpresa la planta de montaje de Sterling Heights (Michigan), donde se fabrica la camioneta RAM 1500, una superventas muy rentable para el grupo.

Durante la huelga, los trabajadores recibieron la hist¨®rica visita del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, a un piquete de una instalaci¨®n de General Motors en Belville (Michigan). ¡°Manteneos firmes¡±, les pidi¨®, meg¨¢fono en mano, al lado del l¨ªder del sindicato. Este s¨¢bado, Biden ha celbrado el acuerdo: ¡°Aplaudo a la UAW y a Stellantis por su entendimiento tras arduas negociaciones de buena fe para alcanzar un acuerdo hist¨®rico que garantizar¨¢ a los trabajadores el salario, las prestaciones, la dignidad y el respeto que merecen. Este innovador convenio recompensa a los trabajadores de la industria automotriz que tanto se sacrificaron para revivirla con aumentos r¨¦cord, m¨¢s permisos pagados, mayor seguridad en la jubilaci¨®n y m¨¢s derechos y respeto en el trabajo¡± ha dicho, resaltando que el convenio ¡°es un testimonio del poder de los sindicatos y de la negociaci¨®n colectiva para crear puestos de trabajo s¨®lidos para la clase media y, al mismo tiempo, ayudar a prosperar a las empresas estadounidenses m¨¢s emblem¨¢ticas¡±.

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