La actividad portuaria en Europa recupera los niveles previos a la pandemia

El peso de la actividad econ¨®mica de los puertos mejora y ya vuelve a niveles previos a la pandemia. Un informe de Eurostat se?ala que en 2022 el peso total de la carga mar¨ªtima en todos los pa¨ªses de la UE se estim¨® en 3.480 millones de euros, lo que represent¨® un incremento del 0,8% en comparaci¨®n con el anterior ejercicio. El da?o econ¨®mico que supuso la pandemia al sector hab¨ªa provocado unas ca¨ªdas del 7,3% en el a?o 2020. En cambio, el ejercicio 2021 fue m¨¢s positivo, ya que se recuper¨® un 3,9% de esa ca¨ªda registrada en el pasado a?o.

Entre el a?o anterior al estallido de la crisis financiera y el pasado ejercicio, un periodo de m¨¢s de tres lustros, la tasa de variaci¨®n del peso bruto del transporte mar¨ªtimo fue del 2,8%. No obstante, la tasa de variaci¨®n anual entre 2015 y el 2022 fue del 3,1%, mostrando de esta manera una tendencia de crecimiento constante.

El a?o pasado, los graneles l¨ªquidos supusieron el 37% de la carga total manipulada en los principales puertos europeos. Adem¨¢s, el informe se?ala que la categor¨ªa de mercanc¨ªas individual m¨¢s importante fue la del carb¨®n, petr¨®leo y gas natural.

La mayor¨ªa de las mercanc¨ªas de la Uni¨®n Europea (67,5%) se transportaron hacia o desde puertos fuera de sus fronteras, lo que convierte al transporte mar¨ªtimo, en t¨¦rminos de tonelaje, en el modo m¨¢s com¨²n para mover mercanc¨ªas. Por otro lado, el transporte transfronterizo entre puertos de la UE represent¨® el 21,2% del total de movimiento en 2022; mientras que el transporte entre puertos nacionales fue del 7,5%.

Pa¨ªses Bajos contin¨²a l¨ªder

La actividad en los Pa¨ªses Bajos confirma la tendencia de a?os anteriores. El pa¨ªs continu¨® liderando el ranking europeo en transporte de mercanc¨ªas en 2022. Los puertos de este pa¨ªs (R¨®terdam, ?msterdam y Zelanda) manejaron 565 millones de toneladas de mercanc¨ªas (nueve millones m¨¢s respecto al pasado a?o), lo que represent¨® el 16% del volumen total de mercanc¨ªas transportadas por v¨ªa mar¨ªtima.

R¨®terdam, con 427 millones de toneladas, Amberes-Brujas, en B¨¦lgica (254 millones), Hamburgo, en Alemania (103 millones), fueron los puertos m¨¢s importantes en cuanto a movilidad. Estos tres puertos suponen m¨¢s de una quinta parte del total de Europa (22,5%).

Respecto a 2021, el n¨²mero de toneladas manipuladas en el puerto del Pireo (-8,8%) fue el que m¨¢s cay¨® a nivel europeo. Le siguen Bremerhaven, en Alemania, con un descenso de 8,6%, y Valencia, con una bajada del 7,1%.

Por otro lado, los puertos que m¨¢s crecieron en cuanto a movilidad de mercanc¨ªa respecto al pasado a?o fueron Gdansk en Polonia, con una subida del 40,3%; en segundo lugar se encuentra Cartagena, con un incremento del 17,3%; y por ¨²ltimo Constanza, en Ruman¨ªa, con una subida del 15,2%.

En comparaci¨®n con el a?o 2021, solo seis pa¨ªses registraron descensos en la actividad portuaria entre 2012 y 2022. Las mayores ca¨ªdas se experimentaron en Letonia, Estonia, Francia y Alemania. Por el contrario, se observ¨® un aumento relativo en Polonia, Ruman¨ªa y Malta.

Los movimientos de entrada de mercanc¨ªas a los pa¨ªses de la UE aumentaron un 4,7 % hasta casi 2.200 millones de toneladas en 2022 en comparaci¨®n con 2021, mientras que los movimientos de salida disminuyeron un 5% hasta poco menos de 1.400 millones de toneladas, se?ala el documento.

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