El reto de descarbonizar la industria espa?ola

La industria espa?ola navega en un mar lleno de desaf¨ªos. Tras hacer frente a la tormenta de la covid-19, le sobrevino un fuerte aluvi¨®n con el aumento de precios de los combustibles, las materias primas y la rotura de las cadenas de suministro. Despu¨¦s, el temporal empeor¨® con la invasi¨®n rusa en Ucrania, que ha sido la guinda en este sector, que ha perdido peso en el PIB nacional y que ahora, en medio de este mar revuelto, atraviesa por un proceso de descarbonizaci¨®n.

La transici¨®n de la industria hacia procesos m¨¢s sostenibles es clave para lograr el objetivo de neutralidad clim¨¢tica en 2050 que establece el Pacto Verde Europeo, ya que representa el 24% del consumo final energ¨¦tico, del 22% del consumo final de combustibles f¨®siles (teniendo en cuenta solo los usos energ¨¦ticos) y del 21% del total de las emisiones de GEI, seg¨²n datos del Ministerio para la Transici¨®n Ecol¨®gica y el Reto Demogr¨¢fico. Pero cumplir con la meta no est¨¢ siendo sencillo. ¡°Las empresas del sector tienen que adaptar sus procesos productivos (tanto tecnol¨®gicos como energ¨¦ticos) a unos plazos ya fijados, que son bastante restrictivos, que necesitan cuantiosas inversiones y exigen una rentabilidad y un tiempo [de ejecuci¨®n]¡±, afirm¨® Bego?a Cristeto, socia responsable de Automoci¨®n, Industria y Qu¨ªmica de KPMG en Espa?a.

En un encuentro celebrado en las oficinas de KPMG en Madrid, Cristeto explic¨® que en este cambio de modelo el gran reto de este sector ¡ªque supone m¨¢s del 15% en el PIB nacional¡ª est¨¢ en garantizar su viabilidad econ¨®mica, pues lo que est¨¢ en juego es la competitividad y la deslocalizaci¨®n de varias empresas. ¡°Nos enfrentamos a un enorme desaf¨ªo, pero tambi¨¦n a una gran oportunidad¡±, asegur¨®. La llegada de los fondos europeos Next Generation ser¨¢ fundamental. Sobre todo, Cristeto hizo ¨¦nfasis en los recursos que se esperan del Proyecto Estrat¨¦gico para la Recuperaci¨®n y Transformaci¨®n Econ¨®mica (PERTE) de descarbonizaci¨®n industrial, que fue aprobado en diciembre del a?o pasado y del que en las pr¨®ximas semanas se conocer¨¢n los detalles de una primera convocatoria de ayudas, dotada con 1.000 millones de euros.

Estos recursos, sin embargo, son insuficientes para las necesidades de las firmas del sector, seg¨²n coincidieron los expertos convocados este viernes en el evento titulado El futuro del sector industrial: las claves del PERTE de descarbonizaci¨®n. ¡°Necesitas inversiones mucho m¨¢s grandes¡±, dijo Carmen D¨ªaz Canabal, consejera delegada de Holcim Espa?a. La directiva explic¨® que la industria del cemento requiere un gasto millonario en la captura, almacenamiento y el uso de CO2. ¡°Tan solo en la captura se necesitan 300 millones de euros, si vamos a toda la cadena de valor estamos hablando de 1.000 millones por f¨¢brica. Eso estar¨ªa ocupando la totalidad del PERTE¡±, a?adi¨®. Adem¨¢s, se compite en un mercado en donde no hay igualdad de condiciones, seg¨²n Jos¨¦ Antonio Jainaga, presidente de Sidenor. ¡°Europa quiere ser la referencia del libre mercado y la libre competencia, pero son los Estados los que quiebran las reglas del juego con ayudas a sus empresas nacionales¡±.

Jainaga destac¨® que Alemania, Francia e Italia han vertido ¡°miles y miles de millones¡± en su industria en los ¨²ltimos a?os. El ¨²ltimo ejemplo se produjo con motivo de los altos precios del gas. ¡°Espa?a ha aprobado un esquema de ayudas de 400 millones para su industria, con un m¨¢ximo de cuatro millones de euros para empresas. Chequia, con un PIB casi cinco veces inferior al nuestro, ha puesto 800 millones de euros a disposici¨®n; Polonia, 1.000 millones; Francia, 7.000, y Alemania, 49.000 millones. Son fondos que van en contra de la libre competencia¡±, denunci¨®. ¡°En Espa?a vamos tarde¡±, abund¨® Fernando Coh?nen, director de Operaciones de Solvay. Record¨®, adem¨¢s, que en las econom¨ªas m¨¢s avanzadas de la zona, desde hace dos a?os, han empezado a dotar con recursos a sus empresas para hacer frente a la descarbonizaci¨®n y a los plazos que implica el Pacto Verde.

Los expertos participantes aseguraron que la publicaci¨®n de las convocatorias llegan con retraso frente a lo que sucede en otros pa¨ªses, donde los fondos ya est¨¢n en marcha. Cristina Ballester, vicepresidenta Large Industries Europe de Air Liquide, una firma con una quincena de proyectos de secuestro de carb¨®n, electrolizadores de hidr¨®geno o fabricaci¨®n de hidr¨®geno, explic¨® que se requieren de entre cuatro y cinco a?os para poder desarrollar un proyecto sostenible en la industria. ¡°Una vez que te dan los fondos es un proceso largo¡±, asegur¨®. Y, en este sentido, advirti¨® de que los fondos del PERTE de descarbonizaci¨®n ¡°llegan tarde¡±. ¡°No vamos a cumplir el plazo de 2030¡­ La industria espa?ola tiene que competir con otras que han llegado antes y mejor subvencionadas¡±, resalt¨®. ¡°Los plazos de ejecuci¨®n son un gran reto por resolver¡±, secund¨® Antonio Latorre, director de Desarrollo Sostenible e Innovaci¨®n Tecnol¨®gica de Porcelanosa. ¡°Presentar un proyecto requiere de un tiempo y unos plazos de ejecuci¨®n rea?listas¡±, a?adi¨® Latorre.

Las empresas est¨¢n realizando un esfuerzo ¡°tit¨¢nico¡± para acercarse estos recursos, coincidi¨® Elisabet Alier, presidenta de Alier. ¡°Hay una parte de proyectos que no se pueden resolver sin estas ayudas, de inversiones muy considerables, en un momento en que hay una alta inflaci¨®n, con altos intereses, una bajada en la demanda y los precios altos de la energ¨ªa¡­ Si no llegan los recursos del PERTE, algunos proyectos se quedar¨¢n en el tintero¡±, dijo la representante de la firma papelera.

A estas actividades se suman las grandes instalaciones de combusti¨®n en otros sectores, con especial relevancia en la industria de alimentaci¨®n y bebidas. ¡°Si tuvi¨¦ramos que hablar de los desaf¨ªos concretos a los que nos enfrentamos en el PERTE de descarbonizaci¨®n, destacar¨ªa la amplitud de sectores a los que est¨¢ dirigido y la multitud de procesos y tecnolog¨ªas que involucra en distintos grados de madurez¡±, explic¨® en una nota enviada a EL PA?S (no pudo participar en el evento) el ministro de Industria, Comercio y Turismo en funciones, H¨¦ctor G¨®mez. ¡°Los plazos para la finalizaci¨®n de las inversiones, las vicisitudes de la cadena de suministro y la alta demanda de personal cualificado son aspectos que estamos teniendo en cuenta con antelaci¨®n para que el PERTE se desarrolle de la manera m¨¢s favorable y tenga el mayor ¨¦xito posible¡±, agreg¨®. Las actuaciones previstas se ejecutar¨¢n entre los a?os 2023 y 2026, si bien los proyectos podr¨ªan finalizar posteriormente. El desarrollo completo del PERTE implica una inversi¨®n p¨²blica de 3.100 millones.

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