Bono llevar¨¢ el caso del Yak-42 a la OTAN si los responsables de NAMSA no le dan una soluci¨®n

El ministro de Defensa, Jos¨¦ Bono, ha afirmado hoy que llevar¨¢ a la pr¨®xima reuni¨®n del Consejo Atl¨¢ntico el caso del Yak-42 si NAMSA, la agencia de contrataci¨®n de la OTAN a trav¨¦s de la cual que alquil¨® el aparato, no da una "soluci¨®n satisfactoria" a las peticiones espa?olas de que asuma y depure sus responsabilidades en el accidente del avi¨®n, que cost¨® la vida a 62 militares espa?oles. Esta tarde, el jefe del Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), el general F¨¦lix Sanz Rold¨¢n, se re¨²ne en Madrid con el director general de Namsa, al que plantear¨¢ las demandas del Gobierno espa?ol.

Bono, tras presentar en Madrid un acuerdo para restringir el sobrevuelo de aeronaves sobre los parques nacionales, ha subrayado que es necesario que la Agencia para el Mantenimiento y Abastecimiento de la OTAN (NAMSA) asuma sus responsabilidades por el accidente en el que murieron 62 militares espa?oles el 26 de mayo de 2003 en Trabzon (Turqu¨ªa). Seg¨²n revel¨® este peri¨®dico el pasado 26 de mayo, Defensa dirigi¨® una carta a NAMSA en la que le reclama una indemnizaci¨®n de 3,7 millones de euros (4,65 millones de d¨®lares) por el "incumplimiento de su deber de supervisi¨®n y control" de las sucesivas subcontrataciones que llevaron finalmente a fletar el avi¨®n siniestrado.

El titular de Defensa ha indicado que el general Sanz Rold¨¢n pedir¨¢ al director general de la agencia de contrataci¨®n, que est¨¢ en la capital de Espa?a para tratar este asunto, que inicie acciones legales por el proceso de seis subcontrataciones que afectaron al avi¨®n siniestrado. Adem¨¢s, el jefe del Estado Mayor de la Defensa demandar¨¢ al representante de NAMSA que cese al responsable de Ventas de su empresa, que se encarg¨® de los tr¨¢mites relacionados con el Yak-42, en el que fallecieron hace dos a?os los militares espa?oles que regresaban de Afganist¨¢n.

Fuentes de NAMSA han avanzado que no le corresponde a la agencia hacer frente al pago del seguro, aunque han mostrado cautela al afirmar que la cuesti¨®n "requiere un an¨¢lisis cuidadoso de la situaci¨®n legal". La agencia mantiene que no intervino en la cadena de subcontrataciones posterior a que asignara la tarea a un broker a¨¦reo, Chapman Freeborn.

?A d¨®nde fueron las comisiones?

Otra petici¨®n que plantear¨¢ el responsable militar espa?ol es la referida al destino de las comisiones que NAMSA pag¨® en el proceso de contrataci¨®n del avi¨®n, que impidieron cumplir con la poliza de seguro personal de los ocupantes de la aeronave. Seg¨²n la investigaci¨®n, casi la mitad de los 149.000 euros (171.350 d¨®lares) que costaba al Ministerio de Defensa fletar el avi¨®n iban destinados a pagar comisiones a seis intermediarios. La compa?¨ªa a¨¦rea que operaba el avi¨®n, Ukranian Mediterranean Airlines, s¨®lo cobr¨® 45.000 d¨®lares.

En este sentido, Bono ha indicado que la agencia de la OTAN "no puede decir que por ser de la OTAN no tiene responsabilidades", a lo que ha a?adido que, "si en las conversaciones entre el Estado Mayor y NAMSA no se diese una soluci¨®n satisfactoria para Espa?a", llevar¨¢ el asunto ante el pr¨®ximo Consejo Atl¨¢ntico de la OTAN, que se celebrar¨¢ en Bruselas la pr¨®xima semana. Bono ha precisdado que ya anunci¨® esta medida al secretario general de esta organizaci¨®n en una conversaci¨®n que mantuvieron la semana pasada.

Bono ha destacado que el Ministerio de Defensa ya ha tomado las medidas oportunas sobre el accidente del Yak, al apartar de la l¨ªnea de mando a los generales involucrados en la contrataci¨®n de los vuelos. Sobre el proceso de contrataciones del Yak, el ministro ha insistido en que se trat¨® de una cadena "in¨²til y negligente que condujo a la situaci¨®n conocida", y se ha preguntado d¨®nde est¨¢ la diferencia entre los 38.500 euros por los que Espa?a contrat¨® el avi¨®n y los 149.000 que finalmente se pagaron. En este sentido, se ha cuestionado si ocurri¨® lo mismo con similares contrataciones de vuelos anteriores al tr¨¢gico accidente de Turqu¨ªa.