La juez del caso del Carmel acuerda excavar una galer¨ªa para aclarar las causas del derrumbe

La titular del juzgado de instrucci¨®n n¨²mero 33 de Barcelona, Elisabet Castell¨®, que investiga el hundimiento del metro en el barrio del Carmel, ha acordado encargar la excavaci¨®n de una galer¨ªa transversal al t¨²nel de maniobras que se desplom¨® para llegar al origen del derrumbe y aclarar sus causas.

La juez ha tomado hoy declaraci¨®n al ¨²ltimo de los cinco imputados por el hundimiento del t¨²nel, Sergio Gracia, quien desde el 10 de enero de 2005, quince d¨ªas antes del hundimiento, fue jefe de las obras de prolongaci¨®n de la l¨ªnea 5 del metro de Barcelona.

Seg¨²n han explicado fuentes judiciales, la juez ha acordado encargar la construcci¨®n de una galer¨ªa transversal a petici¨®n de los peritos que elaboran el informe sobre las causas del hundimiento. Adem¨¢s, ha pedido autorizaci¨®n a la Generalitat para llevarla a cabo, dado que se tratar¨ªa de una obra muy costosa que deber¨ªa pagar la administraci¨®n auton¨®mica.

La galer¨ªa, que se excavar¨ªa entre la estaci¨®n de metro del Carmel y el punto del t¨²nel de maniobras donde ocurri¨® el derrumbe, se encargar¨¢ a una empresa privada independiente, aunque las obras ser¨¢n supervisadas por los peritos que tienen encomendada la elaboraci¨®n del informe sobre las causas del hundimiento.

Una posible falla geol¨®gica

Con la construcci¨®n de esa galer¨ªa, de dimensiones m¨¢s reducidas que el t¨²nel de maniobras del Carmel, los peritos pretenden aclarar las causas del hundimiento, averiguar si existe una falla geol¨®gica que no hab¨ªa sido detectada cerca del punto donde ocurri¨® el derrumbe y determinar si el grueso de la gunita -revestimiento de hormig¨®n- que se utiliz¨® en las obras era el adecuado.

Elisabet Castell¨® ha encargado un presupuesto para saber lo que costar¨¢ elaborar dicha galer¨ªa, desde la que se llevar¨ªan a cabo distintas catas geol¨®gicas con el fin de determinar la estabilidad del terreno y del propio t¨²nel, de 300 metros de longitud y que, despu¨¦s del derrumbe, fue sellado con toneladas de hormig¨®n.

Precisamente, Sergio Gracia, ha apuntado hoy a una falla o deslizamiento geol¨®gico cercano como una de las causas del hundimiento del t¨²nel de maniobras. Sin embargo, la existencia de dicha falla ha sido puesta en duda por el ingeniero responsable de los estudios geot¨¦cnicos de la l¨ªnea 5, Benjam¨ªn Celada, tambi¨¦n imputado por el hundimiento del Carmel.