La DGT recula con su plan de instalaci¨®n de radares
Pere Navarro, que ten¨ªa previsto tener instalados 2.000 cinem¨®metros a final de la legislatura, dice ahora que colocar¨¢ un m¨¢ximo de 200 anuales
No se sembrar¨¢n las carreteras con radares fijos. La instalaci¨®n de estos dispositivos de vigilancia del tr¨¢fico debe ser medida y meditada. As¨ª lo asegur¨® el director de Tr¨¢fico, Pere Navarro, que ha renunciado al objetivo que se hab¨ªa marcado de acabar la actual legislatura con 2.000 radares sobre el asfalto. "No puede haber un crecimiento infinito", ha subrayado.
Navarro ya adelant¨® en EL PA?S el 6 de noviembre de 2009 que el n¨²mero ¨®ptimo de cinem¨®metros para la extensi¨®n de la red espa?ola de carreteras era de dos millares, aunque esta ma?ana afin¨® m¨¢s y especific¨® que ¨¦stos se ir¨¢n colocando de forma escalonada, a raz¨®n de entre 150 y 200 anuales. Como actualmente hay 520 radares fijos (principalmente en las autopistas y autov¨ªas), para alcanzar los 2.000 se necesitar¨ªan al menos ocho a?os.
El director de Tr¨¢fico tambi¨¦n se?al¨® que no se instalar¨¢n radares en carreteras convencionales con una intensidad de veh¨ªculos diaria inferior a 6.000. "All¨ª, por supuesto s¨ª podr¨¢n actuar los radares m¨®viles", asegur¨®. En un desayuno informativo del Foro Nueva Sociedad celebrado esta ma?ana, Navarro se?al¨® que el debate sobre cu¨¢l ser¨¢ el n¨²mero definitivo de radares no est¨¢ a¨²n cerrado, pero avanz¨® que la idea de calcular el n¨²mero ¨®ptimo en funci¨®n de los kil¨®metros de carreteras se est¨¢ aplicando en otros pa¨ªses europeos.
"Habr¨¢ un l¨ªmite y si quieres colocar un radar en otro punto de la red tendr¨¢s que quitarlo de otro [sitio, donde estuviera previamente ubicado]. Es una idea que se est¨¢ conformando en Europa y est¨¢ bien", explic¨®. Una teor¨ªa que est¨¢ muy lejos del "habr¨¢ radares para todos" que el director de Tr¨¢fico ha pronunciado.
De hecho, en los dos ¨²ltimos a?os, Tr¨¢fico ha huido de colocaciones masivas y ha ido instalando los dispositivos de control de forma muy puntual. La ubicaci¨®n de cada uno de ellos la decide las autoridades y expertos de una comisi¨®n creada en cada provincia. Tras estudiar las ubicaciones m¨¢s id¨®neas, la comisi¨®n remite su petici¨®n a la DGT.
El compromiso de instalaci¨®n de 2.000 cinem¨®metros figura tambi¨¦n en el programa electoral socialista confeccionado en 2008 para esta legislatura: "Se potenciar¨¢ el uso de las nuevas tecnolog¨ªas para la vigilancia y control de la disciplina del tr¨¢fico ampli¨¢ndose hasta 2.000 los puntos de control de velocidad por radares fijos en nuestras carreteras".
Un compromiso que fue recordado por el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, en la inauguraci¨®n del centro automatizado de denuncias de Le¨®n, el siete de junio de 2008: "El presidente del Gobierno ha reiterado que la reducci¨®n de la siniestralidad y de las v¨ªctimas en la carretera es uno de los principales objetivos de su gabinete, que tiene intenci¨®n de instalar hasta 2.000 radares fijos a lo largo de la legislatura", informaba Efe.
L¨ªmites de velocidad
El director de Tr¨¢fico tambi¨¦n quiso zanjar el debate sobre un eventual aumento de los l¨ªmites de velocidad en autopistas y autov¨ªas. Y se?al¨® que pa¨ªses tan avanzados en seguridad vial como Suecia, Holanda y Gran Breta?a, est¨¢n entre los 111 y los 120 kil¨®metros por hora.
Pere Navarro se?al¨® por otra parte que toda la recaudaci¨®n de la Administraci¨®n General del Estado por multas se destinar¨¢, como hasta, ahora a "financiar la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil, las campa?as de la DGT, financiar programas, proyectos y actuaciones de prevenci¨®n de accidentes, pero no para subvencionar a v¨ªctimas propiamente dicho".
Tambi¨¦n alert¨® sobre el consumo de alcohol al volante y se?al¨® que el a?o pasado la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil denunci¨® a 102.000 conductores que circulaban con una tasa de alcohol superior a la permitida, y que los agentes instruyeron diligencias a 17.000 conductores por delitos relacionados con la conducci¨®n y el consumo de alcohol.
Tr¨¢fico mira al norte, y entre las iniciativas que m¨¢s le gustan est¨¢ la separaci¨®n de los carriles con vallas para evitar los adelantamientos en las carreteras de un solo carril por sentido (las carreteras convencionales). Navarro reconoci¨® que "se reduce la velocidad de circulaci¨®n", pero que "es exponencial la reducci¨®n de accidentes".
50.000 carn¨¦s retirados
El portavoz socialista en el Congreso de los Diputados, Jos¨¦ Antonio Alonso, encargado de presentar al director de Tr¨¢fico en el desayuno informativo organizado por Econom¨ªa F¨®rum, se?al¨® que desde que se puso en marcha el nuevo permiso de conducir, 50.000 automovilistas se han quedado sin carn¨¦ al agotar todo el saldo de puntos. Alonso fue ministro del Interior en la primera legislatura de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero y la persona que fich¨® a Navarro para el departamento de Tr¨¢fico. ?ste siempre recuerda c¨®mo Alonso le marc¨® como prioridad absoluta la implantaci¨®n del sistema de descuento de puntos. El portavoz parlamentario socialista record¨® que desde 2003 ha descendido un 43% el n¨²mero de fallecidos en las carreteras espa?olas.
Navarro por su parte quiso destacar que alrededor de 15.000 automovilistas pierden cada a?o el carn¨¦ al quedarse sin puntos, "lo que significa el 0,06% del censo de conductores". "Son pocos", apostill¨®, "pero pueden hacer mucho da?o".
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