El PP tilda la medida de "disparate" y critica el coste de cambiar las se?ales

El portavoz del PP en la Comisi¨®n de Seguridad Vial, Federico Souvir¨®n, ha definido como "¨²ltimo disparate del Gobierno" la decisi¨®n de reducir el l¨ªmite de velocidad en autov¨ªas y autopistas de los 120 kil¨®metros por hora a 110 km/h de forma transitoria. La Asociaci¨®n Estatal de V¨ªctimas de Accidentes DIA, por otra parte, ha calificado la medida de "correcta" y ha pedido que se convierta en definitiva.

El PP se ha preguntado "cu¨¢nto va a costar cambiar las se?ales de tr¨¢fico para un asunto transitorio" y tambi¨¦n si "el Gobierno piensa pagarla con lo que va a aumentar de nuevo la declaraci¨®n por multas". En ese sentido, ha criticado que "de nuevo se pone en evidencia ante los conductores que parece que son ciudadanos de segunda, sin m¨¢s derecho que estar a las normas que les pone el Gobierno".

Igualmente, ha indicado, en declaraciones a Europa Press, que "adem¨¢s de tener que pagar m¨¢s por la gasolina, van a tener que emplear m¨¢s tiempo para desplazarse". En esa l¨ªnea, ha subrayado que m¨¢s tiempo en coche supondr¨¢ "m¨¢s gasto de aire acondicionado y por lo tanto m¨¢s consumo". Por ello, Souvir¨®n ha asegurado que "da la impresi¨®n de que ni se han parado a pensar en el asunto antes de esta ocurrencia que perjudica a los ciudadanos".

Finalmente, ha destacado que "una vez mas el Gobierno acude a los ciudadanos para hacerles pagar sus errores". Adem¨¢s, ha explicado que lo que tiene que hacer el Gobierno es "garantizar el suministro energ¨¦tico". "Lo que queda es ir en bicicleta, aunque no parece que sea el transporte del siglo XXI para ir por carreteras", ha concluido.

RACE augura m¨¢s accidentes

El Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE), Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y el Comisariado Europeo del Autom¨®vil (CEA) han avisado de que cuando el l¨ªmite de velocidad se redujo a 100 km/h en 1976 por otro aumento de los precios del petr¨®leo los accidentes aumentron.

As¨ª, en 1976, despu¨¦s de que en 1974 se fijara por primera vez el l¨ªmite m¨¢ximo permitido en autov¨ªa y autopista en 130 km/h, se redujo a 100 km/h ese l¨ªmite debido a la crisis del petr¨®leo hasta 1981, a?o en que se elev¨® a 120 km/h. Seg¨²n ha se?alado a Europa Press el presidente de AEA, Mario Arnaldo, en ese intermedio, entre 1976 y 1981, aumentaron los accidentes y las v¨ªctimas. Asimismo, Arnaldo ha indicado que 110 km/h es un l¨ªmite que la gente no va a asimilar f¨¢cilmente, por lo que se va a producir un incremento de multas.

Por ello, Arnaldo considera la reducci¨®n de los l¨ªmites de velocidad una medida "poco meditada, precipitada e inadecuada". En este sentido, ha explicado que el "consumo de carburante no necesariamente tiene relaci¨®n con la velocidad", ya que un coche parado y con el conductor acelerando consume m¨¢s que uno a 120 km/h. Asimismo, ha recordado que ninguno de los pa¨ªses europeos ha tomado una decisi¨®n similar y 15 de los 27 miembros de las Uni¨®n Europea tiene un limite superior al espa?ol en autov¨ªas y autopistas.

Por otro lado, ha indicado que cada se?al de acero de las que se colocan en autopistas para se?alizar la prohibici¨®n de 120 km/h cuesta alrededor de 450 euros, por lo que el coste de cambiarlas puede ser muy elevado. Adem¨¢s, ha recordado que la ¨²ltima Ley de Tr¨¢fico fij¨® por ley los l¨ªmitesde velocidad en autopistas y autov¨ªas por lo que para cambiarlos ser¨ªa necesario no un Real Decreto, como prev¨¦ hacer el Gobierno, sino una reforma legislativa que pasara por el Parlamento.

Stop Accidentes apoya la medida

Por su parte, la presidenta honor¨ªfica de Stop Accidentes, Ana Mar¨ªa Campos, ha destacado que "todo lo que sea bajar velocidad y evitar muertes, sea por Libia, sea por la poluci¨®n, sea por lo que sea" cuenta con su apoyo, ya que la velocidad "agrava" cualquier accidentes y "no es lo mismo un choque frontal a 100 kil¨®metros por hora que a 120 o a 150 kil¨®metros por hora". "Desde mi punto de vista, si eso ayuda a que haya menos accidentes, bendito sea", ha subrayado Campos, quien sin embargo se ha mostrario contraria a la manera en que se ha comunicado "de la noche a la ma?ana" la medida, ya que en su opini¨®n hay que "explicarle bien a la gente" los beneficios de reducir la velocidad, para que "realmente se convezca".