Madrid insta al Gobierno a asumir el coste de fomentar el transporte p¨²blico

El consejero de Econom¨ªa y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Antonio Beteta, ha dicho esta tarde que si el Gobierno de Espa?a quiere incentivar el uso del transporte p¨²blico, tendr¨¢ que ser ¨¦l quien lo pague. As¨ª lo ha manifestado antes de participar en la Conferencia Sectorial de Industria donde el ministro, Miguel Sebasti¨¢n, expondr¨¢ a las comunidades las medidas de ahorro energ¨¦tico. Beteta ha explicado que asiste a esta reuni¨®n sin que el Gobierno haya remitido ninguna documentaci¨®n ni ninguna propuesta para ahorrar energ¨ªa, a excepci¨®n de "las ocurrencias" que se han conocido a trav¨¦s de la prensa y las valoraciones de los distintos ministros sobre los efectos de la limitaci¨®n de la velocidad, la iluminaci¨®n o el precio del metro.

El consejero ha criticado al Ejecutivo por plantear una reducci¨®n de los billetes de los transportes p¨²blicos cuando el Estado ha rebajado la aportaci¨®n a las autonom¨ªas para el transporte p¨²blico en los presupuestos. Tambi¨¦n ha expresado su deseo de que ahora Industria haga "un planteamiento serio" para descarrillar la Estrategia de Ahorro Energ¨¦tico, en lugar de aplicar una pol¨ªtica "err¨¢tica" como, a su juicio, hace hoy en d¨ªa. Respecto a la propuesta de reducir el billete de Cercan¨ªas, el responsable de la Econom¨ªa madrile?a ha afirmado: "Cuando nos den el dinero, nosotros lo rebajamos encantados". El Estado lo que tiene que hacer es reponer la aportaci¨®n de 20 millones de euros que ha rebajado a la Comunidad de Madrid por este concepto, ha indicado Beteta.

El Gobierno de Madrid incide as¨ª en la oleada de cr¨ªticas, sobre todo en esta regi¨®n y en Catalu?a , que ha provocado el anuncio del Gobierno del pasado viernes de rebajar en un 5% los billetes de tren de Cercan¨ªas y media distancia a partir del 7 de marzo para incentivar el uso del transporte p¨²blico. La Comunidad, en concreto, ya se neg¨® ayer a asumir la petici¨®n de Blanco de extender la reducci¨®n al suburbano y los autobuses, porque el coste, dijo, ser¨ªa insoportable: 45 millones de euros al a?o.

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Gonz¨¢lez, ha respondido esta ma?ana a la propuesta del ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, que el lunes sugiri¨® que "ser¨ªa bueno que la Comunidad rebajara el precio del billete de metro". "El problema no es bajar el precio de los billetes, que son muy baratos, sino aminorar el coste de la energ¨ªa", ha dicho Gonz¨¢lez. "El problema es que el Gobierno no ha querido hacer una reforma del mercado energ¨¦tico, que es algo inaplazable. Adem¨¢s, ha metido cargas adicionales sobre el coste de la energ¨ªa", ha se?alado el vicepresidente en declaraciones a Telemadrid. Gonz¨¢lez ha insistido en que "el precio de la electricidad tambi¨¦n es resultado de la pol¨ªtica de este Gobierno, que es una pol¨ªtica err¨¢tica".

"No van a ahorrar ni un solo euro"

El consejero de Presidencia, Justicia e Interior de Madrid, Francisco Granados, tambi¨¦n ha criticado durante esta y el resto de medidas del Gobierno central para el ahorro energ¨¦tico. Para Granados, las iniciativas de reducci¨®n a 110 kil¨®metros por hora como m¨¢ximo en las autopistas y autov¨ªas y la bajada del billete de Cercan¨ªas son "absolutamente in¨²tiles, no aportan absolutamente nada y no van a ahorrar ni un solo euro". "Es un debate falso, enga?oso y creo que es una absoluta tomadura de pelo. ?Alguien se cree que porque se baje el precio del Cercan¨ªas un 5% alguien va a tomar la decisi¨®n de dejar el coche y tomar el tren?", se ha preguntado.

En este sentido, el consejero ha esgrimido que s¨®lo el 4% de los viajeros madrile?os del transporte p¨²blico ferroviario compra el billete sencillo y que la pretendida reducci¨®n del precio del transporte p¨²blico se cargar¨ªa a las arcas p¨²blicas. "No s¨¦ d¨®nde est¨¢ el negocio. La bajada del 5% del abono supondr¨ªa 3,5 euros menos al mes", ha apuntado. Granados ha aconsejado al Blanco y al resto del Gabinete que incidan en la reducci¨®n de los costes de la energ¨ªa porque "una subida del casi 60% de la electricidad desde que gobierna Zapatero parece que no cuadra mucho con estas teor¨ªas del ahorro energ¨¦tico". Frente a la opini¨®n del PP, el secretario general del PSM y candidato a la Presidencia de la Comunidad de Madrid, Tom¨¢s G¨®mez, ha mostrado el apoyo de los socialistas madrile?os a la idea de precio del billete del metro, ya que as¨ª se fomentar¨ªa la afluencia de viajeros en transporte colectivo. "No hay, desde luego, ning¨²n argumento s¨®lido por parte del Gobierno auton¨®mico para no hacer un esfuerzo en ese sentido", ha se?alado G¨®mez.

El consejero de Transportes e Infraestructuras de Madrid, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, que ya ayer dijo no a la propuesta de Blanco, ha asegurado que es una "operaci¨®n medi¨¢tica" para desviar la atenci¨®n p¨²blica de otros "problemas" como el paro. Echeverr¨ªa ha se?alado que la bajada del 5% se ha realizado "sin consultar con las administraciones competentes", que son las comunidades. "La propuesta la realiza el Gobierno de Espa?a, que justo est¨¢ agravando con un importante crecimiento del IVA el transporte", ha apuntado. En este sentido, ha se?alado que "como consecuencia de no tener una pol¨ªtica energ¨¦tica", Metro est¨¢ viendo como sus costes "est¨¢n increment¨¢ndose de una manera que no sabemos hasta donde va a llegar".

El Consorcio Regional de Transportes sostiene que la rebaja de tarifas que anunci¨® el Ejecutivo ser¨¢ rid¨ªcula en Madrid, porque afectar¨¢ solo al 4% de los viajes en transporte p¨²blico: el 96% no viaja en cercan¨ªas sino en metro o autob¨²s; o, si viaja en cercan¨ªas, lo hace con billetes del Consorcio, cuyo precio no fija Fomento. A prop¨®sito del precio del transporte en Madrid, UGT ha elaborado un estudio en el que se afirma que el precio del abono transporte en la regi¨®n ha subido muy por encima del IPC desde 2000. Lo mismo le ocurre al billete de 10 viajes, que vale tanto para el metro como para el autob¨²s. Las cr¨ªticas m¨¢s feroces a la rebaja anunciada por el Gobierno, sin embargo, han llegado desde Catalu?a, que recibi¨® hace un a?o las competencias del tren de cercan¨ªas y tendr¨ªa que afrontar el coste. El Ejecutivo catal¨¢n est¨¢ muy molesto porque, teniendo las competencias para fijar el precio de los billetes, no fue informado de los planes de Fomento y ahora deber¨¢ recortar otras partidas.

En respuesta, el ministro de Fomento ha advertido a Catalu?a y Madrid que deber¨¢n explicar a los ciudadanos "por qu¨¦ se niegan" a bajar los precios del transporte p¨²blico en un momento "en el que es necesario implementar medidas de ahorro energ¨¦tico". Blanco ha avisado de que "Madrid no est¨¢ para bromas despu¨¦s del debate" sobre la contaminaci¨®n de la capital espa?ola. "Va siendo hora de que el Ayuntamiento y la Comunidad y todo el mundo se pongan las pilas para implementar medidas que lleven a una menor contaminaci¨®n", ha dicho. As¨ª, el ministro ha asegurado respetar las decisiones de los gobiernos catal¨¢n y madrile?o, pero ha defendido que la rebaja de los billetes es "una iniciativa para impulsar el uso del transporte p¨²blico", algo que "puede contribuir a una movilidad sostenible". "Est¨¢ bien como m¨¦todo criticarlo todo pero est¨¢ muy mal que los ciudadanos sufran las consecuencias de criticarlo todo", ha zanjado.