Fomento rebaja su aportaci¨®n para el transporte en la capital y en Barcelona

En la Comunidad de Madrid se producen cada a?o 1.500 millones de viajes en transporte p¨²blico: 670 millones en metro o metro ligero, la misma cantidad en autobuses urbanos o interurbanos y unos 180 millones en ferrocarril de cercan¨ªas. De estos ¨²ltimos, solo un tercio de los viajeros usa un billete de Renfe, que es el que va a bajar un 5% de precio, seg¨²n anunci¨® el Gobierno central. Los otros dos tercios de viajeros de cercan¨ªas emplean alg¨²n tipo de abono que les sirve para el tren pero tambi¨¦n para metro o autobuses, y el precio de esos abonos no lo decide el Ministerio de Fomento sino el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Mantener en funcionamiento esa red de transporte p¨²blico cuesta unos 2.300 millones al a?o, seg¨²n un portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes; el 40% lo pagan los viajeros y el 60% las Administraciones p¨²blicas. Y se lo reparten as¨ª: un 66% lo pone la Comunidad de Madrid, un 18,5% el Ayuntamiento de la capital y un 14,5% el Ministerio de Fomento (aunque, en el ¨¢mbito de la ciudad de Madrid, Ayuntamiento y Comunidad pagan a partes iguales). "El ministerio, adem¨¢s, ha rebajado este a?o su aportaci¨®n en 20 millones. Lo que ¨¦l no ponga tienen que ponerlo Comunidad y Ayuntamiento. Si encima se pide rebajar las tarifas, el coste es inasumible", afirma el portavoz.

En Catalu?a, autobuses, metro, ferrocarriles de la Generalitat y Rodalies (as¨ª se llama Cercan¨ªas desde que se transfiri¨® su gesti¨®n a la comunidad) suman m¨¢s de 900 millones de viajes al a?o. Para rebajar el precio, el problema t¨¦cnico que pone la Autoridad del Transporte Metropolitano es que, al existir una tarifa integrada para todos (con un abono de 10 trayectos se puede viajar en todos e incluso hacer transbordos), bajar solo el tren ser¨ªa complejo. Y bajarlo todo, inviable: con lo que el usuario paga al comprar un billete sencillo (1,45 euros) se cubre el 40% del coste real del viaje. Para suplir el resto, el Gobierno central aport¨® 150 millones en 2010 (un 22% menos que en 2008); la Generalitat, 291 millones (un 12% m¨¢s); el Ayuntamiento de Barcelona, 98 millones y el ?rea Metropolitana otros 93 millones.