Detenidos cinco empresarios por intentar vender nueve helic¨®pteros de uso militar a Ir¨¢n

Una red de empresarios espa?oles, en apariencia "respetables industriales" del sector aeron¨¢utico seg¨²n fuentes policiales, importaba de Israel y otros pa¨ªses helic¨®pteros militares y excedentes que iban a ser desechados por los Ej¨¦rcitos respectivos para venderlos despu¨¦s en Espa?a, ilegalmente, a ciudadanos de pa¨ªses como Ir¨¢n o Venezuela. Sin autorizaci¨®n y violando los embargos de la ONU. La Polic¨ªa Nacional detuvo ayer a dos de ellos cuando estaban a punto de cerrar la venta de varios helic¨®pteros Bell-212 en una nave industrial de Navas del Rey (Madrid) con tres iran¨ªes que hab¨ªan ido a ver el material y que tambi¨¦n fueron arrestados. En Sabadell (Barcelona) fueron detenidos tres espa?oles m¨¢s. Pasar¨¢n ma?ana a disposici¨®n del juez bajo la acusaci¨®n de contrabando y tenencia y dep¨®sito de armas de guerra.

La polic¨ªa hall¨® tres helic¨®pteros en la nave de Navas del Rey y otros seis en otra de Terrasa (Barcelona) junto a repuestos y diverso material, todo ello valorado en unos 100 millones de euros, seg¨²n la Polic¨ªa Nacional. Los aparatos, que hab¨ªan sido trasladados desde Israel desmontados y en contenedores, se montaban de nuevo en estos locales. Hab¨ªan entrado en Espa?a bajo la cobertura fraudulenta de una compra civil.

"La reconversi¨®n de un helic¨®ptero de este tipo en uno de uso civil es una operaci¨®n que se hace con frecuencia", se?alan fuentes policiales. Las aeronaves, una vez reconvertidas, suelen ser posteriormente adquiridas por comunidades aut¨®nomas u otras entidades para destinarlas a los servicios de lucha contra incendios o de transporte de personas. En este caso, sin embargo, parece que el destino pudiera ser acondicionarlas de nuevo como material militar para enviarlas a Ir¨¢n.

Los Bell-212 son helic¨®pteros militares de transporte, de fabricaci¨®n estadounidense, cuya exportaci¨®n est¨¢ sometida a un estricto control por parte de la legislaci¨®n comunitaria y espa?ola. En el caso de Ir¨¢n, adem¨¢s, la resoluci¨®n 1929 del Consejo de Seguridad de la ONU, de 2010, ha impuesto severas restricciones a la venta de armas y material militar. El primer vuelo de este modelo de helic¨®ptero fue en 1968, aunque ha tenido modificaciones posteriores.

Los empresarios espa?oles no hab¨ªan pedido ninguna autorizaci¨®n para exportar, pero los agentes tendr¨¢n que examinar la documentaci¨®n para ver si eran los espa?oles los que se iban a hacer cargo del traslado a Ir¨¢n o se limitaban a venderlo en Espa?a y eran los iran¨ªes los que iban a sacarlo ilegalmente del pa¨ªs.

Los detenidos ten¨ªan diversos cargos dentro de un conglomerado de compa?¨ªas, la mayor¨ªa con sede en Navas del Rey y Jerez de la Frontera (C¨¢diz). En esta ¨²ltima, tambi¨¦n registrada, se han hallado los contratos que pretend¨ªan firmar para cerrar la compraventa. Uno de los detenidos es presidente de tres de las empresas, consejero delegado de otras tres, administrador ¨²nico de una y consejero de otras seis. Los objetos sociales de algunas de las empresas son la "reparaci¨®n y mantenimiento de buques" (Guadaira Componentes S.A.), o la "reparaci¨®n, revisi¨®n y mantenimiento de aeronaves" (Global Maintenance, Repair and Overhaul S.A.). Estas ser¨ªan, presuntamente, las que usaban los empresarios espa?oles como cobertura legal para llevar a cabo sus negocios il¨ªcitos con los helic¨®pteros y el material militar.

Operaci¨®n Nam