¡°La Gran V¨ªa necesita un carril bici completo¡±

"La Gran V¨ªa es un gran eje de comunicaci¨®n y merece un carril bici exclusivo en todo su recorrido, y sin embargo no est¨¢ contemplado en el proyecto actual", dice la petici¨®n que han registrado asociaciones ciclistas y usuarios de la bici en la capital. Aprovechando el inicio de las obras, que van a ampliar las aceras de la emblem¨¢tica calle madrile?a, piden al Ayuntamiento que reconsidere el proyecto para incorporar un espacio exclusivo para las bicis. Miguel Andr¨¦s, portavoz de Pedalibre, recuerda que ya hay un precedente: "En 2005, el proyecto para reformar la calle de O'Donnell no contaba con carril bici, y gracias a una recogida de firma de Pedalibre fue posible que el proyecto final incorporara uno [una cuestionada acera bici]. Hoy en d¨ªa es una de las calles m¨¢s transitadas en bici gracias a esta infraestructura. Si lo hizo un Ayuntamiento del PP, ?no va a rectificar ahora uno de Ahora Madrid?", se pregunta.

El proyecto actual contempla un peque?o tramo con carril bici (desde plaza de Espa?a a Callao), mientras que en el resto de la calle, las bicicletas deber¨¢n compartir espacio con los coches, igual que hasta ahora. Para lograr que el Ayuntamiento de la capital reconsidere el proyecto e integre un carril bici completo, Pedalibre ha lanzado una petici¨®n en Change.org -a la que se han sumado otras asociaciones cono la coordinadora Con bici o Bicilineal- que ha recogido ya 700 firmas, adem¨¢s de una campa?a con la etiqueta #carrilbiciGranVia.

"La Gran V¨ªa, como tantas otras calles y avenidas principales de Madrid (Atocha, Alcal¨¢, Castellana¡­) es un gran eje de comunicaci¨®n y merece un carril bici exclusivo en todo su recorrido que forme parte de una futura RED de v¨ªas exclusivas para bicicletas de Madrid, que facilite el desplazamiento en bici seguro y r¨¢pido desde un extremo a otro de la ciudad. Esta red permitir¨¢ moverse en bici a todas las personas independientemente de su edad, vitalidad, destreza o valent¨ªa", dice el texto de la iniciativa.

Seg¨²n Miguel Andr¨¦s, "toda ciudad que apueste por la bici tiene que apostar por carriles bici en las avenidas principales. Lo dem¨¢s son brindis al sol. Eso lo dice tambi¨¦n el Plan Director de Movilidad Ciclista del propio Ayuntamiento de Madrid, que incumple con esta actuaci¨®n". En su opini¨®n, "la Gran V¨ªa es uno de los ejes m¨¢s emblem¨¢ticos de la ciudad y necesita su propia v¨ªa ciclista, que forme parte de una red completa de infraestructuras ciclistas que sirvan para promover la bicicleta en toda la poblaci¨®n".

Andr¨¦s contin¨²a: "El proyecto que est¨¢n ejecutando deja que la bicicleta comparta espacio con los coches, quedando en desventaja. De Alcal¨¢ a Red de San Luis no hay carril bici y hay mucha cuesta, y eso genera estr¨¦s. Adem¨¢s, nadie cumple la limitaci¨®n a 30 kil¨®metros por hora de los ciclocarriles. Esto es muy fastidioso en un tramo ascendente, donde el esfuerzo es mayor, y tambi¨¦n la sensaci¨®n de estr¨¦s y la contaminaci¨®n que sufrimos los ciclistas". Coincide el decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa Ezquiaga: "La bicicleta no est¨¢ incorporada a Madrid como un medio de transporte normal, y en Gran v¨ªa, a mi modo de ver, tendr¨ªa que plantearse un carril protegido y exclusivo para ciclistas".

El portavoz de Pedalibre cree que la futura ?rea de Prioridad Residencial de Centro ser¨¢ positiva, porque eliminar¨¢ tr¨¢fico de paso por la v¨ªa, pero a¨²n as¨ª la funcionalidad de la Gran V¨ªa sigue siendo de paso, y la intensidad de tr¨¢ficos en el ¨²nico carril para coches y bicicletas seguir¨¢ siendo muy alta, ya que lo compartir¨¢n coches de residentes, motos, taxis, veh¨ªculos el¨¦ctricos... "Si yendo en bici tengo que pasar el mismo tiempo en el atasco que los coches, no se consigue un efecto llamada para que m¨¢s gente use la bicicleta", se?ala.

Andr¨¦s comparte el an¨¢lisis que hacen otros ciclistas de la capital: "Se est¨¢ perdiendo una legislatura para hacer una red completa de carriles bici y de actuaciones de las que no hay vuelta atr¨¢s. Mientras no se haga eso, mientras sigamos teniendo una red desigual e incompleta, la bici seguir¨¢ siendo algo muy minoritario en Madrid".

Sin embargo, el Ayuntamiento de Madrid, por ahora, no parece dispuesto a escuchar esta iniciativa, ya que la inclusi¨®n de un carril bici tendr¨ªa que hacerse a costa de parte del espacio peatonal en la parte m¨¢s estrecha (la que engarza con la calle de Alcal¨¢).