El misterio de las tuber¨ªas rosas por la calles de Berl¨ªn

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Etimol¨®gicamente, Berl¨ªn proviene de las palabras Berl o Birl asociado a la tierra no cultivable o tierra deshabitada en el idioma polabo (hablado por los vendos o wendos, que eran los pueblos eslavos que habitaban el centro-norte de Europa). A pesar de que popularmente la ciudad de Berl¨ªn se asocia con el t¨¦rmino B?r (oso en alem¨¢n), Berl¨ªn tambi¨¦n puede derivar de la combinaci¨®n de Berl, que significa pantano, y el sufijo ¨Cin, que significa lugar, asoci¨¢ndolo a los pueblos eslavos que habitaban esta zona pantanosa.

Y es que Berl¨ªn est¨¢ rodeada de varios lagos y es el hogar del Spree, su r¨ªo principal. La ciudad est¨¢ construida sobre una ci¨¦naga hecho que justifica que a tan solo unos pocos metros bajo la superficie de la ciudad corren aguas subterr¨¢neas por lo que es imposible excavar ning¨²n t¨²nel sin el riesgo de inundaci¨®n. Cada vez que se construye un nuevo edificio en el centro, los cimientos se inclinan hacia el agua y el sitio en construcci¨®n tiende a inundarse con las aguas subterr¨¢neas. As¨ª es como esta agua tiene que ser constantemente bombeada utilizando un sistema externo.

Es por este motivo que es f¨¢cil observar coloridas tuber¨ªas de cuarenta cent¨ªmetros de di¨¢metro recorriendo las calles de la ciudad, escalando sem¨¢foros y ¨¢rboles, bordeando plazas y cruzando terrenos bald¨ªos hasta llegar a alguna zona acu¨ªfera, como los r¨ªos Spree, Havel, Panke, Dahme o Wuhle. Si se sigue el recorrido de estos ca?os, en un extremo siempre se llegar¨¢ a un sito en construcci¨®n mientras que en el otro se llegar¨¢ a un canal, un r¨ªo, o simplemente estas desaparecer¨¢n en la misma canalizaci¨®n.

Muchos turistas asocian estas ca?er¨ªas de colores con una intervenci¨®n art¨ªstica, pero a pesar de que pudiese serlo, estas tuber¨ªas rosas que recorren m¨¢s de cincuenta kil¨®metros sirven para bombear el agua del suelo y transportarla a los canales, permitiendo que ambas aguas juntas drenen los s¨®tanos de la ciudad y faciliten las obras urbanas. La compa?¨ªa llamada Pollems ha sido la responsable de implementar este sistema por m¨¢s de un siglo.

Pero, adem¨¢s de ser una obra de infraestructura y considerarse parte de una intervenci¨®n art¨ªstica, es posible hacer una lectura alternativa ya que esta obra de ingenier¨ªa urbana no solo responde a las necesidades precisas del territorio, sino que cruza y une realidades que a¨²n est¨¢n ligeramente fragmentadas entre el Berl¨ªn del Este y del Oeste.

Tal y como asegur¨® el gerente de Pollems, Bernd Kempf, en una entrevista para la BBC, se decidi¨® pintar estas tuber¨ªas que recorren el espacio p¨²blico de color rosa ya que un psic¨®logo les sugiri¨® que tanto el color rosado como el morado eran los colores preferidos de los m¨¢s j¨®venes. De este modo, se contribuy¨® a la construcci¨®n de una ciudad m¨¢s amable, donde la infraestructura formase parte esencial del paisaje urbano.

Las tuber¨ªas fueron concebidas como una infraestructura p¨²blica elevada, un elemento m¨¢s de la ciudad formando una red que incita nuevos recorridos (tanto al residente como al turista) y convierte la ciudad en un laboratorio "explorativo", en constante transformaci¨®n. Hoy en d¨ªa, es muy probable ver tuber¨ªas de otros colores, como el azul.

Los giros y vueltas que hacen estos tubos est¨¢n asociados al descenso dr¨¢stico de las temperaturas; es decir, cuando la temperatura supera los quince grados bajo cero, el material puede encogerse o romperse por lo que es necesario evitar largas piezas lineales y construir tramos cortos en distintos planos.

Podr¨ªamos decir que esta intervenci¨®n urbana est¨¢ direccionada a establecer un nuevo campo de juego y experimentaci¨®n; una obra de infraestructura capaz de crear condiciones de lugar que, como el urbanismo infraestructural, no pone edificios concretos en lugares espec¨ªficos, sino que es la misma condici¨®n del lugar la que posibilita la construcci¨®n de nuevos desarrollos urbanos.