Subsidios insostenibles

No, el PNV no ha logrado eliminar del proyecto de Presupuestos el ¡°impuesto al di¨¦sel¡±. Porque no exist¨ªa en ese proyecto ninguna nueva tasa. Lo que se propon¨ªa en las cuentas del Gobierno ahora enmendadas era reducir la bonificaci¨®n fiscal que hist¨®ricamente ha tenido el di¨¦sel y que lo incentiva frente a la gasolina: el tipo estatal del gas¨®leo iba a pasar de 30,7 c¨¦ntimos de euro por litro a 34,7 (lejos, aun as¨ª, de los 40,07 c¨¦ntimos de la gasolina). Una reducci¨®n de la bonificaci¨®n que no iba a aplicarse a los conductores profesionales. Y la recaudaci¨®n prevista por el Gobierno era de 500 millones entre 2021 y 2022, una nimiedad si se compara con el gigantesco agujero de las cuentas p¨²blicas que se agranda cada d¨ªa m¨¢s.

La reducci¨®n de la bonificaci¨®n buscaba, seg¨²n defend¨ªa el Gobierno, caminar hacia la equiparaci¨®n gradual del di¨¦sel y la gasolina. Es lo que llevan pidiendo desde hace d¨¦cadas las organizaciones ecologistas, al considerar que no tiene sentido premiar un combustible que no es, ni mucho menos, m¨¢s limpio que la gasolina, y que genera graves problemas de salud. Pero no solo las ecologistas sino otras muchas organizaciones ¡ªe instituciones, empezando por la Comisi¨®n Europea¡ª lo ped¨ªan:

Febrero de 2014: los expertos del llamado informe Lagares sobre reforma de la fiscalidad, encargado por el Gobierno del PP, abogan por acabar con ¡°el injustificado tratamiento preferencial del di¨¦sel respecto a las gasolinas¡±. Marzo de 2015: la Organizaci¨®n para la Cooperaci¨®n y el Desarrollo Econ¨®mico (OCDE) pide a Espa?a en un informe monogr¨¢fico sobre su desempe?o medioambiental que aumente las tasas sobre el di¨¦sel al menos al ¡°nivel correspondiente a la gasolina¡±. Febrero de 2017: la Comisi¨®n Europea afea otra vez a Espa?a que el ¡°diferencial di¨¦sel-gasolina¡± no est¨¢ ¡°justificado desde una perspectiva medioambiental¡±, y subraya que ha provocado que la ¡°dieselizaci¨®n del parque automovil¨ªstico¡± sea superior a la media europea. Marzo de 2018: tras un nuevo rapapolvo de Bruselas el Ministerio de Hacienda, entonces comandado por Crist¨®bal Montoro, anuncia que incrementar¨¢ la tributaci¨®n del di¨¦sel.

¡°Pretender proteger mediante un tratamiento fiscal favorable a sectores que han de transformarse radicalmente los pr¨®ximos a?os es in¨²til y contraproducente¡±, escrib¨ªa hace unos d¨ªas el especialista en tributaci¨®n verde Xavier Labandeira. Lo hac¨ªa despu¨¦s de que Ciudadanos anunciara que su apoyo a las cuentas depend¨ªa de la retirada de la medida tributaria sobre el di¨¦sel. Finalmente, el PNV es el que se ha cobrado la pieza. El FMI ha pedido durante a?os que se deje de subsidiar a los combustibles f¨®siles; la semana pasada, sin embargo, pidi¨® a Espa?a que aparque la subida fiscal al di¨¦sel. A este organismo internacional parece que s¨ª se le har¨¢ caso hoy.