Muere en Granada un hombre que circulaba en un patinete el¨¦ctrico con capacidad para alcanzar los 120 kil¨®metros por hora

Arturo Ernesto Qui?ones Valero, un hombre venezolano que habr¨ªa cumplido 41 a?os el d¨ªa 15, falleci¨® en Granada tras derrapar cuando circulaba con un potente patinete el¨¦ctrico el mi¨¦rcoles. Sobre las seis de la tarde, Qui?ones transitaba sin casco por una calle de la ciudad y, seg¨²n ha informado este viernes la polic¨ªa local, ¡°al tomar una peque?a curva perdi¨® el control del veh¨ªculo y cay¨® al suelo, golpe¨¢ndose la cabeza¡± y sufriendo un traumatismo grave. Los equipos de emergencia lo trasladaron al hospital Virgen de las Nieves de la capital, donde el jueves falleci¨®. La polic¨ªa ha comprobado que el patinete ten¨ªa capacidad para circular a 120 kil¨®metros por hora, a pesar de que la velocidad m¨¢xima permitida para este tipo de veh¨ªculos es de 25 kil¨®metros por hora. Se desconoce por el momento a qu¨¦ velocidad iba cuando se produjo el accidente. Los amigos del fallecido intentan ahora repatriar el cad¨¢ver a Venezuela y, ante la falta de fondos, han abierto una cuenta bancaria para pedir ayuda.

Tras el fallecimiento, la polic¨ªa local granadina recopila los datos sobre el accidente y la investigaci¨®n intenta delimitar, entre otras cosas, la legalidad y caracter¨ªsticas concretas del veh¨ªculo. Se trata, seg¨²n ha informado la polic¨ªa, de un medio de transporte con apariencia de patinete pero que, dadas sus caracter¨ªsticas t¨¦cnicas, no puede considerarse estrictamente un veh¨ªculo de movilidad personal. Aunque su aspecto es similar al de los patinetes el¨¦ctricos, se trata de un artefacto el¨¦ctrico con dos motores de 3.500 vatios capaz de alcanzar, seg¨²n han comprobado los agentes, los 120 kil¨®metros por hora.

Esto supone, seg¨²n ha explicado un portavoz de la polic¨ªa local a EL PA?S, que no puede clasificarse, en principio, como un veh¨ªculo de movilidad personal (VHP), de los que apenas necesitan un seguro y un casco para transitar por la calle. Los VHP se definen legalmente como veh¨ªculos impulsados exclusivamente por motores el¨¦ctricos capaces de alcanzar una velocidad comprendida entre los 6 y los 25 kil¨®metros por hora. No es raro, sin embargo, encontrar talleres donde estos patinetes se trucan o incluso tutoriales en internet y redes sociales con las explicaciones necesarias para ello, lo que les permite alcanzar velocidades muy superiores a lo estipulado por la ley. Seg¨²n esta fuente de la polic¨ªa local granadina, los agentes estudian ahora si el patinete est¨¢ trucado, lo que lo convertir¨ªa en ilegal, o si hab¨ªa sido legalizado de alguna manera como un veh¨ªculo el¨¦ctrico homologado a una motocicleta o ciclomotor.

Los accidentes mortales con patinete el¨¦ctrico se duplicaron desde septiembre de 2021 al mismo mes de 2022, seg¨²n datos de un estudio de la Fundaci¨®n MAPFRE. En ese tiempo fallecieron 13 personas. El mayor n¨²mero de siniestros ocurri¨® en Catalu?a, con 22 accidentes, seguido de Baleares (18), Arag¨®n (11) y Andaluc¨ªa y Canarias, ambas con 8.

Cada ayuntamiento puede regular la circulaci¨®n de patinetes el¨¦ctricos de una manera espec¨ªfica, pero la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) recuerda que todos los usuarios deben cumplir unas condiciones m¨ªnimas. Est¨¢ prohibido circular por aceras, autopistas, autov¨ªas o t¨²neles en ¨¢mbito urbano. La velocidad de estos veh¨ªculos no deber¨¢ superar los 25 kil¨®metros por hora y sus conductores est¨¢n obligados a llevar casco.