Tr¨¢fico instalar¨¢ 88 nuevos radares este 2024, la mayor¨ªa de tramo y en v¨ªas secundarias

Tr¨¢fico ha anunciado este lunes que instalar¨¢ 88 nuevos radares en las carreteras espa?olas durante este a?o, un 60% de ellos de tramo. La mayor¨ªa de los nuevos dispositivos de control de velocidad se colocar¨¢n en v¨ªas convencionales, donde ocurren 7 de cada 10 siniestros mortales. Todav¨ªa es pronto para conocer las ubicaciones exactas, seg¨²n fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. Este incremento se ha hecho p¨²blico coincidiendo con una campa?a de control de velocidad que durar¨¢ una semana y que forma parte de una iniciativa europea promovida por la asociaci¨®n de polic¨ªas de tr¨¢fico RoadPol. La campa?a se desarrollar¨¢ entre este lunes 15 de abril y el pr¨®ximo domingo 21 de abril y en ella participar¨¢n agentes de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil y polic¨ªas locales adheridos a esta iniciativa.

El aumento de radares en las carreteras espa?oles supone un crecimiento de un 6,7% sobre los dispositivos que la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), dependiente del Ministerio del Interior, gestiona en las carreteras espa?olas. Actualmente, cuentan con 711 puntos fijos de control de velocidad, 76 de tramo y 525 radares m¨®viles. Las competencias de tr¨¢fico est¨¢n transferidas en Catalu?a, Pa¨ªs Vasco y Navarra, donde comenzaron a gestionar las carreteras el pasado julio y habr¨¢ un periodo ¡ªinferior a cinco a?os¡ª durante el que Polic¨ªa Foral y Guardia Civil seguir¨¢n ejerciendo conjuntamente las labores de control del tr¨¢fico en carretera.

Los controles de velocidad que se realicen durante esta semana estar¨¢n anunciados mediante paneles de mensaje variable o con se?alizaciones verticales, ya que se trata de una campa?a preventiva. El objetivo es reducir no solo los accidentes en carretera por exceso de velocidad, sino tambi¨¦n las lesiones que se producen en este tipo de siniestros.

La velocidad inadecuada es el tercer factor m¨¢s habitual en los accidentes de tr¨¢fico, especialmente en los que tienen v¨ªctimas mortales. El a?o pasado se registraron 211 siniestros con fallecimientos en los que este factor estuvo presente. ¡°El cumplimiento de los l¨ªmites de velocidad legal no es solo una obligaci¨®n legal, sino tambi¨¦n una responsabilidad moral¡±, ha incidido el subdirector general de gesti¨®n de la movilidad y tecnolog¨ªa de la DGT, Jos¨¦ Ruiz Boada.

La velocidad en carreteras convencionales es uno de los campos en los que Espa?a debe mejorar, seg¨²n los resultados del Proyecto Baseline, un programa de seguridad vial del que forman parte 18 pa¨ªses y con el que se quiere realizar un seguimiento en los progresos de seguridad. El cumplimiento del l¨ªmite de velocidad en las carreteras convencionales es del 43%, un nivel bajo, similar al que registra B¨¦lgica. Sin embargo, en autov¨ªas y v¨ªas urbanas se sit¨²a por encima de la mayor¨ªa de pa¨ªses europeos.

En v¨ªas urbanas con l¨ªmite de 50 kil¨®metros por hora, el nivel de cumplimiento de la velocidad por parte de turismos es de un 65%, el tercer valor m¨¢s alto de los 13 pa¨ªses con los que compartimos l¨ªmite y en las calles de 30 kil¨®metros por hora, el nivel de cumplimiento es del 32%, el valor m¨¢s alto de los tres pa¨ªses para los que se dispone de datos.

Todos los veh¨ªculos matriculados nuevos a partir del pr¨®ximo 6 de julio deben contar con una serie de funciones de seguridad avanzadas, las denominadas ADAS, entre las que se encuentra el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA). Este sistema muestra el l¨ªmite de velocidad de la v¨ªa por la que se circula, y un sistema de reconocimiento de se?ales que detecta limitaciones temporales de velocidad y ayuda al conductor a conocer y respetar los l¨ªmites de velocidad.