Barcelona ultima medidas m¨¢s dr¨¢sticas para reducir el tr¨¢fico tras multar a los coches m¨¢s contaminantes

El Ayuntamiento de Barcelona ultima medidas m¨¢s dr¨¢sticas para reducir el tr¨¢fico y la contaminaci¨®n en la ciudad e insiste en que el peaje urbano est¨¢ sobre la mesa. En octubre presentar¨¢ ¡°medidas que complementen la Zona de Bajas Emisiones (ZBE)", ha anunciado este martes el concejal de Emergencia Clim¨¢tica, Eloi Badia. ¡°El peaje no se descarta como medida para reducir la toxicidad y emisiones¡±, ha dicho y ha apuntado que estudian los modelos que han implantado otras ciudades ¡°para ver con cu¨¢l es m¨¢s f¨¢cil alcanzar los objetivos y conseguir el consenso pol¨ªtico necesario¡±. Badia ha comparecido coincidiendo con el primer d¨ªa en el que se multa a los coches y motos m¨¢s contaminantes, los que no tienen etiqueta ambiental de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).

Lo que est¨¢ cada d¨ªa m¨¢s claro es que la ZBE ha sido solo el primer gran asalto contra la contaminaci¨®n en Barcelona. Medidas de menor calibre pero complementarias han sido las pacificaciones, las supermanzanas, la extensi¨®n de la red de carriles bici o el encarecimiento del aparcamiento para los coches que son de fuera de la ciudad.

La crisis del coronavirus ha permitido confirmar, emp¨ªricamente, la relaci¨®n entre el tr¨¢fico y la contaminaci¨®n. En los d¨ªas m¨¢s cr¨ªticos de la crisis, cuando tambi¨¦n llovi¨® y sopl¨® viento, el aire de la ciudad fue el m¨¢s limpio en d¨¦cadas, y el consistorio ha concluido que habr¨ªa que reducir la contaminaci¨®n un 35% para cumplir con los niveles aceptables para la OMS o la Uni¨®n Europea. Pero en julio, finalizado el estado de alarma, los niveles de contaminaci¨®n se volv¨ªan a acercar a los l¨ªmites aceptables. Ahora mismo estamos en un 9% de reducci¨®n del tr¨¢fico. As¨ª que queda mucho camino por recorrer hasta el 35% de ca¨ªda de la contaminaci¨®n: que se puede lograr con menos coches pero tambi¨¦n con coches menos contaminantes, suele recordar el concejal.

Badia ha recordado que la Zona de Bajas Emisiones ha conseguido reducir los coches y motos contaminantes al 3% de todos los que circulan (15.000). Y en el caso de los veh¨ªculos de mercanc¨ªas y transporte la ca¨ªda ha sido superior: solo queda un 1,3% del 10% de todas las que circulaban y eran las m¨¢s contaminantes. ¡°Los propietarios de veh¨ªculos de actividad econ¨®mica han hecho muy bien los deberes¡±, ha celebrado. La conclusi¨®n es que poco m¨¢s puede hacer ya la ZBE para reducir la contaminaci¨®n.

¡°La disminuci¨®n de veh¨ªculos m¨¢s contaminantes ya se ha producido, falta ver c¨®mo se refleja en las estaciones de medici¨®n y qu¨¦ pasar¨¢ cuando los niveles de tr¨¢fico se recuperen. Porque la crisis econ¨®mica tambi¨¦n tendr¨¢ un impacto¡±, ha recordado Badia. En momentos de crisis econ¨®mica cae el tr¨¢fico. Otra inc¨®gnita es hasta qu¨¦ punto el transporte tarda en recuperar pasajeros, y c¨®mo se mueven los que lo han abandonado: puede ser que se hayan pasado al coche, pero tambi¨¦n al patinete, la moto de alquiler por minutos, o que vayan andando.

Sobre las sanciones impuestas en este primer d¨ªa el Ayuntamiento todav¨ªa no tiene cifras. En los meses de vigencia sin multas de la ZBE ha enviado 42.000 cartas avisando a conductores que las 66 c¨¢maras que leen matr¨ªculas han detectado circular sin etiqueta. La multa ser¨¢ de 100 euros y finalmente se ha establecido un periodo de una hora y media durante la que si el veh¨ªculo circula no ser¨¢ considerado reincidente.