Barcelona y la Generalitat se al¨ªan para frenar la ampliaci¨®n del aeropuerto

El plan de Aena para ampliar el aeropuerto de Barcelona est¨¢ en tiempo de descuento y sigue en punto muerto. La Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona escenificaron este lunes una alianza para presionar al operador aeroportuario y cuestionar su idea de alargamiento de la tercera pista. ¡°Cualquier propuesta de ampliaci¨®n del aeropuerto tiene que garantizar la protecci¨®n de La Ricarda¡±, fue la conclusi¨®n de una reuni¨®n entre la alcaldesa Ada Colau y la consejera de Acci¨®n Clim¨¢tica, Teresa Jord¨¤.

El planteamiento choca de frente con los planes de Aena, que defiende que la actuaci¨®n sobre el espacio natural de La Ricarda es fundamental para desencallar una inversi¨®n de 1.700 millones de euros y construir una nueva terminal sat¨¦lite en la T1. La empresa cotizada participada por el Estado, y que preside el exdiputado socialista Maurici Lucena, propone hacer una compensaci¨®n del espacio natural afectado, que cuenta con el sello de protecci¨®n Red Natura 2000. No obstante, la f¨®rmula topa con el rechazo de entidades ecologistas, de asociaciones de vecinos y de varios de los ayuntamientos que gobiernan los municipios que rodean el aeropuerto.

El recelo expresado conjuntamente por el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat suma una nueva piedra en el camino para elevar el techo de capacidad del aeropuerto Josep Tarradellas hasta m¨¢s all¨¢ de los 70 millones de usuarios. Ahora el tope est¨¢ fijado en los 55 millones de viajeros al a?o y en 2019, ¨²ltimo ejercicio previo a la pandemia, se alcanzaron los 52,6 millones. Durante la reuni¨®n mantenida en el Ayuntamiento de la capital catalana, Colau y Jord¨¤ acordaron pedir una reuni¨®n con la vicepresidenta de Transici¨®n Ecol¨®gica, Teresa Ribera, ¡°para debatir conjuntamente sobre las estrategias posibles para consolidar el aeropuerto como un hub internacional y, a la vez, preservar el entorno natural protegido¡±, seg¨²n inform¨® la consejer¨ªa. En el encuentro tambi¨¦n se decidi¨® invitar al comisario europeo de Medio Ambiente, Virginijus Sinkevicius, a visitar La Ricarda.

La declaraci¨®n de intenciones cobra un significado especial porque, si bien el consistorio barcelon¨¦s tiene nula capacidad de maniobra para vetar la ampliaci¨®n de la infraestructura, el Govern s¨ª es un actor imprescindible en la operaci¨®n, en tanto que gestiona las competencias de medio ambiente.

El president Pere Aragon¨¨s ha tratado de hacer equilibrios en lo que refiere a la ampliaci¨®n aeroportuaria, un proyecto que lleva aparejada la creaci¨®n de 80.000 puestos de trabajo. Mientras, el vicepresident Jordi Puigner¨®, de Junts, afirm¨® el mes pasado que, de entrada, la Generalitat no pretend¨ªa ¡°bloquear la inversi¨®n¡±.

Aena ha manifestado reiteradamente que sin actuar sobre La Ricarda el estiramiento de la tercera pista es inviable y, por consiguiente, todo el desarrollo del proyecto cae en saco roto. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S¨¢nchez, defendi¨® este lunes que ampliar el aeropuerto de Barcelona es ¡°necesario y oportuno¡±. S¨¢nchez, hasta hace dos semanas alcaldesa de Gav¨¤, uno de los municipios que sufren el impacto del tr¨¢fico a¨¦reo, pidi¨® que la obra se deb¨ªa acometer de forma ¡°ejemplar¡± y velando por los requerimientos medioambientales.