El puerto deportivo con nombre de rey em¨¦rito que se ha tragado dos playas en Sanxenxo

Cuando Juan Carlos de Borb¨®n fue, en palabras del presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, a poner a Galicia ¡°en el mapa¡±, la mayor¨ªa de los televidentes comentaban la malograda imagen del monarca, la corte de fin de semana sirvi¨¦ndole de b¨¢culo, los espont¨¢neos jale¨¢ndolo camino del embarcadero. Unos pocos espectadores, miembros de grupos ecologistas, se fijaban, sin embargo, en el suelo que los protagonistas de tal exhibici¨®n p¨²blica pisaban con sus zapatos n¨¢uticos. Algunos incluso se telefonearon entre s¨ª para comentarlo a la hora del telediario: ?Oye... se sabe algo de la evaluaci¨®n ambiental del proyecto de regeneraci¨®n de las playas de Sanxenxo? Se refer¨ªan a la consulta que el Gobierno gallego les hizo el a?o pasado a distintos colectivos antes de dar luz verde a los planes del Ayuntamiento tur¨ªstico para reconstruir dos arenales urbanos, A Carabuxeira y Lavapanos, devorados hasta los muros de las propiedades particulares por la fuerza del mar.

La causa del desastre no se discute en el pueblo desde hace dos d¨¦cadas: la que alter¨® las corrientes fue la construcci¨®n a finales de los noventa del espig¨®n del puerto deportivo de esta localidad pontevedresa, la infraestructura que aparec¨ªa en las im¨¢genes del rey em¨¦rito, bautizada precisamente con el nombre de Juan Carlos I. Esto se suma a la subida del nivel del mar, ya de por s¨ª acusada en las playas atl¨¢nticas, hasta el extremo de que ge¨®logos como Juan Ram¨®n Vidal Roman¨ª, miembro de la Real Academia Galega de Ciencias, advierten de que ni los rellenos con toneladas de arena, ni los diques que se planean para frenar su huida van a evitar la desaparici¨®n de la primera l¨ªnea del litoral: ¡°Esa costa est¨¢ condenada a muerte¡±.

La obra del espig¨®n, promovida por la empresa D¨¢vila Lago, SA, sobrepas¨® en 100 metros de largo el tama?o proyectado inicialmente y desde entonces roba la arena y la esconde en el fondo del mar. En vez de ser obligada a demolerlo, la constructora fue sancionada, a¨²n en tiempos del entonces presidente de la Xunta Manuel Fraga ¡ªque orden¨® precintar la infraestructura¡ª con una multa de 141,6 millones de pesetas. La carga legal fue heredada por el consistorio cuando compr¨® a la empresa los derechos de la concesi¨®n administrativa de construcci¨®n y explotaci¨®n de la d¨¢rsena en julio de 2002. Y apenas ha habido a?os, desde entonces, en que el problema del puerto de talla desbordada no haya ido a pleno de una u otra manera. A trav¨¦s de los vecinos que vieron c¨®mo las olas acabaron mordiendo sus muros y abriendo socavones de dos metros bajo el hormig¨®n de la escalera de acceso a la playa, el caso peregrin¨® por los despachos de la Fiscal¨ªa de Medio Ambiente, el Defensor del Pueblo y el Gobierno central. Pero nadie le ha puesto remedio al entuerto. Mientras tanto, el pulso judicial para librarse de la sanci¨®n lleg¨® hasta el Supremo, que en 2012 confirm¨® que la empresa Nauta, de titularidad municipal, deb¨ªa asumir la cantidad, ahora en euros: 851.086 m¨¢s 10 c¨¦ntimos.

Nauta, creada por el alcalde Telmo Mart¨ªn (PP) cuando Sanxenxo compr¨® los derechos por 6,5 millones, gestiona la lucrativa l¨¢mina de agua de 90.000 metros cuadrados donde atracan los yates m¨¢s suntuosos de Galicia (incluido el de Amancio Ortega), las plazas de aparcamiento y los alquileres de locales comerciales y pubs de moda. Otra concesi¨®n ubicada en el mismo lugar es el Club N¨¢utico, que preside el veterano regatista Pedro Campos, anfitri¨®n del Rey em¨¦rito en Sanxenxo. El puerto deportivo es la joya consistorial. Una buena inversi¨®n, pero costosa. El cr¨¦dito bancario para la compra a D¨¢vila Lago y la reforma fue de 15 millones. Y a la multa, pagada en 2013, hay que sumar otros 800.000 euros del aval que Nauta tuvo que depositar ¡ªy ah¨ª sigue¡ª en la Direcci¨®n General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar (Ministerio de Transici¨®n Ecol¨®gica) para garantizar que se llevar¨ªan a cabo obras para remediar la erosi¨®n de las playas del pueblo. ¡°El espig¨®n que se construy¨® m¨¢s all¨¢ de lo que estaba sobre el plano no fue rentable por todo lo que vino luego¡±, concluye Sandra Gonz¨¢lez, portavoz del BNG en Sanxenxo. ¡°Al final, los perjudicados fueron el medio ambiente y los vecinos¡±.

Playas transformadas en pedregales

Efectivamente, el dinero de Nauta tambi¨¦n es p¨²blico. Y son vecinos de la localidad pontevedresa quienes frecuentan estas playas de toda la vida, transformadas en pedregales, mientras que los turistas suelen concentrarse en otras m¨¢s vistosas como Silgar, de espaldas al pol¨¦mico espig¨®n. Y aunque en Sanxenxo ya han perdido la cuenta de las veces que se han anunciado medidas correctoras, hasta ahora no han sido m¨¢s que parches. En 2021, A Carabuxeira fue realimentada con 10.000 metros c¨²bicos de arena hurtada hace a?os por el mar y volvi¨® a parecer la playa de anta?o. Para retenerla, se recurri¨® a ¡°geotubos¡±, una especie de sacos terreros a modo de barricada. Pero en menos de un a?o las corrientes adulteradas por el espig¨®n se llevaron a otra parte un 60% del ¨¢rido de relleno. As¨ª que hubo que contratar nuevos estudios topogr¨¢ficos y de batimetr¨ªa para saber cu¨¢nta arena se fug¨®, a d¨®nde y c¨®mo volver a traerla. Es una maldici¨®n con visos de repetirse de forma c¨ªclica: a partir del 13 de junio se suceder¨¢n las mareas m¨¢s bajas del a?o, y durante cuatro d¨ªas las palas trabajar¨¢n a destajo para rescatar del mar arena desplazada. El alcalde espera reponer con este m¨¦todo 4.000 metros c¨²bicos de Carabuxeira y 3.000 de Lavapanos. El verano se estrenar¨¢ con playa. Y vuelta a empezar. O quiz¨¢s no.

Porque el pasado marzo, en una ¡°comisi¨®n de seguimiento¡± en la que participaron representantes de Costas (Gobierno central) y Portos de Galicia (Xunta), se trat¨® sobre el ¡°proyecto definitivo de regeneraci¨®n¡± al que ahora se f¨ªa la suerte de las playas. Ya el a?o pasado varios grupos ecologistas fueron invitados por la Xunta al tr¨¢mite de consultas previas para la evaluaci¨®n ambiental. La Administraci¨®n contemplaba diferentes escenarios: no actuar de ninguna manera y dar por perdidos esos arenales; repararlos con una recarga inicial de 10.000 metros c¨²bicos y otros 5.000 cada dos a?os; o traer una cantidad mayor (m¨¢s de 24.000 metros c¨²bicos) y construir una escollera o un dique de unos 100 metros, perpendicular a la l¨ªnea de la costa, para sostener el perfil del litoral. Esta ¨²ltima fue la soluci¨®n antifugas escogida, pese al rechazo frontal de colectivos como la Sociedade Galega de Historia Natural, que aprovech¨® la consulta de la Xunta para proponer el pasado verano a los pol¨ªticos ¡°la demolici¨®n de las obras del puerto deportivo que causaron el problema¡±, como ¡°alternativa con m¨¢s garant¨ªas¡± de ¨¦xito. El grupo ecologista, que no recibi¨® respuesta, recuerda que ese volumen de arena que se quiere arrojar en la playa equivale a ¡°1.350 camiones¡± grandes y que ¡°dos errores¡± (la construcci¨®n de un dique para corregir el disparate de otro dique) ¡°no hacen un acierto¡±.