La ¡°grave situaci¨®n econ¨®mica¡± del Metro de Madrid: cuentas al l¨ªmite y baja solvencia

La consejera delegada de Metro de Madrid, Silvia Rold¨¢n, se uni¨® en enero a los gerentes de otras empresas p¨²blicas de transporte para enviarle una carta alarmante al Gobierno central. ¡°Solicitamos al Ejecutivo ayudas para paliar el incremento de la factura de la luz¡±, es el resumen de la misiva. En las semanas siguientes, la direcci¨®n de la compa?¨ªa transmiti¨® a diversos interlocutores que el suburbano regional afrontaba ¡°una grave situaci¨®n econ¨®mica¡±. En esas citas, seg¨²n fuentes internas y documentaci¨®n a la que accedi¨® EL PA?S, se lleg¨® a decir que la empresa p¨²blica se arriesgaba a entrar en ¡°un escenario de quiebra t¨¦cnica¡± si el coste de la energ¨ªa se manten¨ªa disparado, aunque Rold¨¢n niega haber pronunciado ella misma esas palabras. Ahora, la situaci¨®n ha mejorado, seg¨²n un portavoz de Metro, que publicar¨¢ pr¨®ximamente las cuentas de 2021 y sigue pendiente de obtener liquidez extra a trav¨¦s del Gobierno regional o del Estado. Tanto la compa?¨ªa como la Comunidad subrayan que la prestaci¨®n del servicio est¨¢ garantizada.

El patrimonio neto de Metro se ha reducido de los 1.176 millones de euros de 2010 a los 438 de 2020, seg¨²n los balances de la compa?¨ªa. La ratio de solvencia de la empresa ha empeorado del 4,4 de 2018 al 6 de 2020, cuando se public¨® este dato por ¨²ltima vez: Metro ya necesitar¨ªa seis veces el beneficio bruto obtenido para pagar su deuda. Y todo apunta a que el ejercicio 2021 dejar¨¢ p¨¦rdidas, seg¨²n un balance interno provisional al que accedi¨® este diario.

Los directivos han tomado medidas dr¨¢sticas para minimizar el impacto en las cuentas de la reducci¨®n de ingresos por n¨²mero de viajeros (ahora es un 20% inferior al de antes de la pandemia) y del aumento del gasto en electricidad (una factura que se ha multiplicado, entre otras cosas por la pol¨¦mica decisi¨®n de no optar por una tarifa plana). As¨ª, se han reducido un 10% los trenes, y se ha ajustado el consumo de energ¨ªa y la productividad.

Sin embargo, esas medidas no han impedido que la consejera delegada trasladara un dif¨ªcil panorama econ¨®mico a diversos interlocutores en marzo, abril y principios de mayo. ¡°Pint¨® el asunto mal, feo¡±, dice una fuente conocedora del contenido de esas citas. ¡°Se habl¨® de que se puede llegar a la quiebra t¨¦cnica por la subida del precio de la luz, pero sin darlo como una cosa segura, sino como una posibilidad si se manten¨ªan los precios de la electricidad¡±, a?ade otra. ¡°Se asegura que desde la Comunidad de Madrid va a haber un plan de viabilidad¡±, ampl¨ªa una tercera.

Desde ese momento, la situaci¨®n ha mejorado, dentro de la dificultad, porque el alza de los precios de la electricidad se ha moderado, seg¨²n defiende la compa?¨ªa.

¡°Metro de Madrid no va a quebrar¡±, afirma un portavoz de la empresa p¨²blica. ¡°Desde la empresa, en coordinaci¨®n con el Consorcio Regional de Transportes y la Comunidad, estamos evaluando la situaci¨®n actual para decidir pr¨®ximos pasos, ya que contamos con que los precios de la energ¨ªa fluct¨²an, y con que hemos llevado a cabo medidas de ahorro¡±, a?ade. ¡°El coste financiero tambi¨¦n se ha reducido notablemente, siendo, al cierre de 2021, inferior al 1% anual sobre la deuda contra¨ªda. Adem¨¢s, seguimos trabajando para conseguir el fondo de compensaci¨®n [por el aumento del precio de la electricidad] que la Comunidad le ha pedido al Gobierno¡±, recuerda. ¡°Con todos estos mimbres, analizando tambi¨¦n la evoluci¨®n del n¨²mero de viajeros y seg¨²n evolucione el mercado [el¨¦ctrico], iremos decidiendo pr¨®ximos pasos¡±, reconoce. Pero subraya: ¡°Metro de Madrid tiene un contrato programa firmado con el Consorcio de Transportes de Madrid que garantiza la financiaci¨®n de Metro para la prestaci¨®n del servicio y tambi¨¦n la posibilidad de afrontar gastos sobrevenidos¡±.

Intervenci¨®n de la empresa

Un posicionamiento coincidente con el del Gobierno regional. ¡°Hablar de quiebra t¨¦cnica de Metro es absurdo¡±, afirma una fuente gubernamental de m¨¢ximo nivel. ¡°Quien diga eso, miente y no tiene ni idea¡±.

Metro de Madrid, al contrario que una empresa privada, tiene siempre la opci¨®n de que el Ejecutivo auton¨®mico considere una inyecci¨®n de dinero p¨²blico. Una posibilidad que est¨¢ sobre la mesa, como reflejan las comunicaciones internas de los trabajadores tras las reuniones informativas de los sindicatos con la direcci¨®n de Metro.

¡°Todos somos conscientes de la ¨¦poca de grave crisis econ¨®mica por la que atraviesa medio mundo (precio de combustibles, guerra, precio de la electricidad, etc.) y que repercute en nuestro pa¨ªs, en nuestra comunidad aut¨®noma y por ende en nuestro Metro de Madrid¡±, advirti¨® UGT en un comunicado del 25 de marzo. ¡°Todo apunta a que se avecinan vacas flacas en lo econ¨®mico¡±, a?adi¨®. Solo unos d¨ªas despu¨¦s, el mismo sindicato explicit¨® que los gestores de la compa?¨ªa le hab¨ªan informado de ¡°la grave situaci¨®n econ¨®mica por la que atraviesa la empresa¡±.

¡°El precio de la luz lo bloquea todo¡±, arrancaba otra comunicaci¨®n interna de Solidaridad Obrera fechada en abril. ¡°Debido a la actual situaci¨®n econ¨®mica, RR HH [Recursos Humanos] est¨¢ pendiente de la Consejer¨ªa de Hacienda y de un plan econ¨®mico de viabilidad¡±.

En la misma l¨ªnea resum¨ªa ese mismo mes la situaci¨®n CC OO. ¡°En peligro los acuerdos de nuestro convenio colectivo por la situaci¨®n econ¨®mica de Metro de Madrid¡±, advert¨ªa a sus afiliados, reflejando que los sindicatos tem¨ªan que la direcci¨®n utilizase la crisis como una excusa para no cumplir los pactos alcanzados con los trabajadores, y para deteriorar el servicio. Y a?ad¨ªa: ¡°Debido a la situaci¨®n econ¨®mica de la empresa, la Comunidad de Madrid est¨¢ realizando un ¡®estudio de viabilidad¡¯ para atender la cuenta de resultados, y probablemente tengan que realizar un nuevo plan econ¨®mico, para que la empresa pueda continuar sin tener que ser intervenida, si las p¨¦rdidas econ¨®micas anuales superan el miserable patrimonio que a¨²n nos queda¡±.

En mayo, CC OO alerta: ¡°Debido a la situaci¨®n econ¨®mica que tenemos actualmente en nuestra empresa, se est¨¢n produciendo recortes importantes en las inversiones previstas, y si esta situaci¨®n contin¨²a podr¨ªamos encontrarnos con m¨¢s recortes, tanto en los servicios que prestamos a los usuarios como para el personal que trabajamos en Metro (...) La previsi¨®n de contrataci¨®n que acordamos en el convenio colectivo est¨¢ en peligro debido a la situaci¨®n econ¨®mica de p¨¦rdidas que venimos teniendo estos ¨²ltimos a?os¡±.

El Gobierno regional, consultado por este diario, no aclara si prepara una inyecci¨®n econ¨®mica para equilibrar el balance de la empresa. A las puertas de las elecciones municipales y auton¨®micas de 2023, Isabel D¨ªaz Ayuso ya ha dejado claro que apurar¨¢ cualquier opci¨®n antes de evaluar un aumento de las tarifas que pagan los viajeros. Y en el entretanto, Metro de Madrid se prepara para hacer p¨²blicas las cuentas de un ejercicio complicad¨ªsimo: el de 2021, primero en el que se mezclaron la pandemia y la subida de los precios de la energ¨ªa.

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