El caos de Bicimad en cifras: Madrid recoge una bicicleta desaparecida cada 10 minutos, 3.000 desde el nuevo sistema

Los operarios de Bicimad recogen una bicicleta desaparecida por las calles de Madrid cada 10 minutos. Esta es la cifra que el Ayuntamiento ha mantenido bajo llave hasta este jueves, y que el propio concejal de Movilidad, Borja Carabante, ha revelado a preguntas de la prensa en la Junta de Gobierno. ¡°Recogemos una media de 150 bicicletas al d¨ªa¡±, ha dicho. Es decir, 3.000 desde que el nuevo sistema de bicicletas p¨²blico de la capital de Espa?a entrara en vigor, el pasado 7 de marzo. Desde este d¨ªa, el servicio municipal y p¨²blico de transportes que usan a diario cerca de 14.000 madrile?os ha ca¨ªdo en picado. Apenas existen bicicletas en las estaciones. Una, dos. Cero. Todas est¨¢n desaparecidas, sobre todo en el centro. Solo en la primera semana desaparecieron 500, seg¨²n un documento al que tuvo acceso este diario.

Desde entonces, el Ayuntamiento ha tratado de establecer un plan que el propio Carabante tild¨® de ¡°urgencia¡±. El ¨¢rea de Movilidad contrat¨® el martes a seis trabajadores y seis conductores que se sumaron a los 14 que hab¨ªa hasta ahora. 20 camiones de Bicimad recorreren ya las calles de Madrid en turnos de 24 horas. El objetivo es localizar los cientos y cientos de bicicletas que hay desaparecidas por la capital. Seg¨²n sus propias cifras, desde que el nuevo sistema entr¨® en funcionamiento, uno de cada cinco usuarios abandona la bicicleta por la calle. ¡°Quiz¨¢ ten¨ªamos que haber hecho una mejor campa?a de comunicaci¨®n¡±, admiti¨® el martes Carabante. ¡°Hemos reforzado esto con correos electr¨®nicos para poder solucionarlo¡±.

Esta es la tercera medida que toma el Ayuntamiento en 72 horas tras el anuncio de las primeras multas. Desde este lunes, los usuarios que no terminen su viaje en una estaci¨®n ser¨¢n sancionados con un aviso de informaci¨®n. Si repite, se cobrar¨¢ una multa de 5,30 euros. Si reincide por tercera vez, el sistema suspender¨¢ la cuenta. No hay previstas m¨¢s sanciones, seg¨²n fuentes municipales.

Villac¨ªs plantea el fin de la gratuidad

No es una guerra en el Gobierno de coalici¨®n, pero s¨ª un cambio de rumbo potente. A 60 d¨ªas de las elecciones del 28 de mayo, la vicealcaldesa de Madrid, Bego?a Villac¨ªs, ha roto con el planteamiento estrella del PP de cara a los comicios municipales. Un giro sin precedentes. Villac¨ªs cuestiona ya la gratuidad del servicio municipal de transportes de bicicletas el¨¦ctricas vigente hasta el 31 de julio. El coste de la gratuidad del sistema ha supuesto para las arcas municipales 1,7 millones de euros.

El edil de Movilidad y Medio Ambiente ¨Dcon el que Ciudadanos ha chocado constantemente desde el inicio del mandato¨D est¨¢ en el punto de mira. Villac¨ªs dijo el martes durante un acto que, si la situaci¨®n no mejora en los pr¨®ximos d¨ªas y los usuarios siguen sin poder utilizarlo correctamente, no es suficiente. Plantea por primera vez que se vuelva a cobrar para tratar de atajar el problema de la desaparici¨®n de bicicletas. Este jueves, tras la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, el edil Carabante ha sido tajante. Asegura que ser¨¢ gratuito s¨ª o s¨ª y conf¨ªa en que el sistema mejore con el nuevo plan de comunicaci¨®n y multas.

Una tormenta perfecta

El nuevo sistema de Bicimad incluye una nueva aplicaci¨®n para poder usarla y unas nuevas bicis, pero al mismo tiempo se siguen utilizando las viejas y la vieja aplicaci¨®n. Desde el primer d¨ªa, esa convivencia est¨¢ generando caos e incertidumbre entre los usuarios, que han descendido en un 20% desde que Almeida est¨¢ en el Ayuntamiento. Los ¨²ltimos datos disponibles son de septiembre de 2022. El ¨¢rea de Movilidad lleva cinco meses sin publicar las cifras. ?Por qu¨¦? ¡°Ahora, Bicimad se opera bajo la modalidad de gesti¨®n directa y la Empresa Municipal de Transportes ser¨¢ la encargada de publicar los datos de su gesti¨®n, evaluando el lugar de su publicaci¨®n, la periodicidad y el contenido de los mismos¡±, asegura una portavoz del ¨¢rea.

Hasta el 31 de julio se ver¨¢n dos tipos de bicicletas p¨²blicas por las calles de Madrid: las nuevas, de color azul, y las viejas, blancas. En 20 d¨ªas de convivencia, la gesti¨®n de ambas ha demostrado ser un caos, seg¨²n los usuarios y los propios trabajadores de Bicimad. Y todo se debe, seg¨²n apuntan todos, a la planificaci¨®n del Ayuntamiento. Las nuevas bicicletas no se pueden cargar en las estaciones viejas, ni tampoco anclar para evitar robos. Y las viejas, lo mismo, pero en las estaciones nuevas.

El martes, durante una pregunta en el pleno municipal, Almeida reconoci¨® que el sistema falla. ¡°No voy a negar que hay un problema, porque es cierto¡±, dijo. ¡°Es un problema derivado de un ambicioso proyecto. Cualquier madrile?o podr¨¢ usarlo viva donde viva. Esto es complejo. No hemos hecho los deberes en materia de comunicaci¨®n, eso tambi¨¦n es cierto¡±.

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