China reconoce que el accidente de los trenes de alta velocidad se debi¨® a un error de se?alizaci¨®n

El choque sufrido el s¨¢bado pasado por dos trenes de alta velocidad en la provincia de costera china de Zhejiang, en el que, seg¨²n el balance oficial, murieron 39 personas -entre ellas, dos estadounidenses y un italiano- y resultaron heridas casi 200, se debi¨® a graves "errores de dise?o" del sistema de se?alizaci¨®n, seg¨²n aseguran hoy la agencia Xinhua y otros medios de comunicaci¨®n oficiales. La cat¨¢strofe ha provocado la indignaci¨®n de los familiares de las v¨ªctimas y la opini¨®n p¨²blica, que acusan a las autoridades de no haber asistido a los heridos con celeridad y de ocultar el n¨²mero real de fallecidos y las causas del accidente.

El desastre se produjo cuando un tren bala choc¨® por detr¨¢s con otro que se hab¨ªa detenido en un viaducto tras perder el suministro de electricidad a causa de un rayo. Seis coches descarrilaron por el impacto y cuatro de ellos cayeron desde m¨¢s de 20 metros de altura.

An Lusheng, director de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, ha reconocido la existencia de problemas de dise?o en los equipos de se?ales de luces y que no fue enviada ninguna advertencia al conductor del segundo tren. An asegura que, despu¨¦s de que el rayo causara el fallo de corriente, una se?al que deber¨ªa haberse puesto en rojo se mantuvo verde y los empleados de la cercana estaci¨®n de Wenzhou no actuaron de forma correcta tras el error del sistema. El equipo fue dise?ado por El Instituto Nacional de Investigaci¨®n y Dise?o de Se?alizaci¨®n y Comunicaci¨®n Ferroviarias en Pek¨ªn.

El Gobierno orden¨® el martes pasado que se lleve a cabo una campa?a de inspecci¨®n de seguridad de la red de trenes de alta velocidad y de pasajeros en todo el pa¨ªs de dos meses de duraci¨®n. Pero, el primer ministro chino, Wen Jiabao, que ha acudido hoy a visitar el lugar del desastre, la ha extendido a todas las infraestructuras de transporte, las minas de carb¨®n, las obras de construcci¨®n y las industrias que emplean qu¨ªmicos peligrosos.

Wen ha pedido una investigaci¨®n "abierta y transparente" sobre la colisi¨®n de los dos trenes y ha dicho que los responsables ser¨¢n "duramente castigados". El primer ministro -conocido como el abuelo Wen- es una figura muy popular entre el pueblo chino y a menudo realiza visitas a los lugares donde se producen desastres, que son muy publicitadas por la prensa oficial.

El peor accidente ferroviario que ha sufrido China desde 2008 ha provocado la ira de la opini¨®n p¨²blica, que ha criticado duramente en los microblogs (servicios de mensajes cortos en Internet) a las autoridades, a las que ha acusado de querer borrar evidencias y de haber mostrado m¨¢s empe?o en restaurar el servicio en la l¨ªnea afectada que en rescatar a las v¨ªctimas. Los t¨¦cnicos enterraron inicialmente algunos de los coches accidentados, seg¨²n dijeron para facilitar el acceso a los equipos de salvamento. Algunos parientes de las v¨ªctimas han rechazado las compensaciones y han exigido explicaciones sobre lo ocurrido.

Miles de personas han escrito mensajes en los microblogs en los que preguntan por qu¨¦ no se dio orden a tiempo al conductor del segundo tren -que muri¨® en el choque- para que se detuviera. Muchos internautas, que habitualmente desconf¨ªan de las versiones oficiales, creen que han muerto hasta 200 personas y han pedido que se haga p¨²blica la lista completa de los viajeros y los fallecidos. Tambi¨¦n critican que el desarrollo de la red de alta velocidad -que comenz¨® a operar en 2007 y, con 8.358 kil¨®metros a finales del a?o pasado, es la m¨¢s extensa del mundo- ha sido demasiado r¨¢pido en detrimento de la seguridad. Los proyectos se han visto plagados de corrupci¨®n.

La indignaci¨®n popular ha aumentado despu¨¦s de que el Gobierno prohibiera a los medios de comunicaci¨®n chinos que investiguen el accidente y les ordenara que den ¨²nicamente la versi¨®n oficial.