Nueve d¨ªas al a?o atrapados en el tr¨¢fico de la Ciudad de M¨¦xico

Desde las primeras horas de la ma?ana una enorme fila de veh¨ªculos se traza sobre la Calzada de Tlalpan, al sur de la Ciudad de M¨¦xico. Los cuatro carriles de esta vialidad concentran a diario a cientos de coches que avanzan con parsimonia. Los conductores m¨¢s avezados intentan ganar algunos segundos cambiando constantemente de carril hasta que el veloc¨ªmetro marque cero por la cantidad de autos. Esperar. Avanzar unos metros. Detenerse de nuevo. Esta es la pesadilla de miles de automovilistas en M¨¦xico.

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Para aguantar la espera los conductores escuchan m¨²sica y noticias. Consultan sus mensajes de WhatsApp. Las mujeres se maquillan. El tr¨¢fico se ha convertido en parte de la rutina, incluso el hombre disfrazado con cuernos de reno y un gorro de Navidad que camina entre los coches detenidos en esta zona. Es un vendedor que ofrece narices rojas a 10 pesos (0,5 d¨®lares). La regularidad de los atascos ha abierto un espacio al ambulantaje en este sitio, donde diariamente se ofrecen dulces, pa?uelos desechables y juguetes navide?os.

El comercio sumergido no es la ¨²nica oportunidad que ha surgido con los atascos. Unos metros m¨¢s adelante, Jorge Sorcia P¨¦rez, de 38 a?os, regula el paso de los coches que intentan incursionar sobre la congestionada avenida principal. No es agente de tr¨¢nsito, pero desde hace 12 a?os se coloca en ese punto para recibir unas cuantas monedas por este servicio improvisado. En un buen d¨ªa gana hasta 400 pesos (20,6 d¨®lares). ¡°Esto es un apoyo a mi econom¨ªa y casi todos me agradecen porque les ayudo a llegar m¨¢s r¨¢pido a sus trabajos. La gente en las ma?anas va muy estresada y por eso muchas veces me avientan el coche, tiene prisa y necesita avanzar¡±, relata.

Con unos 5,5 millones de autom¨®viles en circulaci¨®n, la movilidad se ha convertido en un reto para la Ciudad de M¨¦xico. La capital mexicana presenta un nivel de congesti¨®n promedio de un 66% aunque por la ma?ana y la noche puede alcanzar un grado de atasco de hasta 101%, seg¨²n el monitoreo internacional de la empresa TomTom Traffic. Estos resultados han convertido a la ciudad con m¨¢s tr¨¢fico dentro de un an¨¢lisis de 390 ciudades de 48 pa¨ªses.

Los automovilistas en la Ciudad de M¨¦xico gastan hasta una hora m¨¢s de tiempo en sus traslados diarios a causa de los atascos, demoras que acumulan 227 horas, lo que supone m¨¢s de nueve d¨ªas al a?o, una cifra superior respecto a otras ciudades en Tailandia, Indonesia, China y Brasil, seg¨²n este an¨¢lisis.

Al chofer Jonathan Mu?oz esos d¨ªas le parecen pocos. Con 17 a?os frente a un volante presume de un amplio conocimiento de las calles y atajos de la Ciudad de M¨¦xico, aunque en realidad cada vez le es m¨¢s dif¨ªcil evadir el congestionamiento. ¡°La ciudad se ha vuelto un caos, es un verdadero martirio en las ma?anas porque todos tienen prisa y est¨¢n estresados. Lo peor es que el estr¨¦s provoca un accidente, para m¨ª eso es mala vida¡±, comenta.

Mu?oz, de 32 a?os, intenta elegir la vialidad con mayor congesti¨®n: Avenida Insurgentes, Calzada de Tlalpan, Viaducto, Perif¨¦rico, no puede decidirse por alguna. Conducir sin tr¨¢fico se ha convertido en una an¨¦cdota, en un golpe de suerte, en una paradoja en una de las ciudades que se jacta de grandes circuitos viales y segundos pisos para los autos.

En el m¨¢s reciente an¨¢lisis de la empresa SinTr¨¢fico se enfatiza que la capital mexicana es la ciudad del pa¨ªs en donde menos distancia se recorre en 30 minutos. Su estudio indica que la distancia m¨¢xima que un capitalino recorrer¨¢ en este lapso con congesti¨®n ser¨¢ de 16,7 kil¨®metros, mientras que en el estado mexicano de Quer¨¦taro, bajo las mismas condiciones, circular¨¢ a lo largo de 27 kil¨®metros.

Eugenio Riveroll, director general de SinTr¨¢fico, ha se?alado que el tr¨¢fico de la Ciudad de M¨¦xico representa un coste anual de 35.000 millones de pesos (1.804 millones de d¨®lares), derivado de la productividad p¨¦rdida y de los gastos ambientales por la congesti¨®n vial, estragos que amenazan con crecer porque el parque vehicular va en aumento. Se estima que cada a?o se suman hasta 250.000 unidades nuevas al tr¨¢nsito capitalino, seg¨²n cifras oficiales.

Frente a este escenario Vicente Torres, director para Am¨¦rica Latina de PTV Group, ha indicado que las autoridades locales tendr¨¢n que usar la tecnolog¨ªa para resolver los problemas de movilidad en tiempo real, un desaf¨ªo compartido entre el Gobierno y los m¨¢s de 21 millones de habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de M¨¦xico. ¡°El principal responsable del atasco que se vive en la Ciudad somos los que insistimos en querer utilizar solo un medio de transporte. No es culpa de las autoridades solamente, es culpa de todos¡±, ha concluido.