La investigaci¨®n del accidente de Aerom¨¦xico en Durango descarta el fallo humano o mec¨¢nico

El accidente del avi¨®n de Aerom¨¦xico que dej¨® 85 heridos el pasado 31 de julio en Durango (norte del pa¨ªs) no fue consecuencia de un fallo humano ni mec¨¢nico, seg¨²n han adelantado este mi¨¦rcoles los responsables de la investigaci¨®n. "No existe evidencia de fallas humanas en la conducci¨®n de la aeronave. Tampoco de fallas mec¨¢nicas",?ha subrayado el director de An¨¢lisis de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n y presidente de la comisi¨®n que investiga el suceso, Constantino Tercero, bas¨¢ndose en el registro de datos del vuelo. El dictamen final todav¨ªa tardar¨¢ semanas en ver la luz.

Los factores climatol¨®gicos ¡ªuna fuerte tormenta que dio lugar a un fen¨®meno conocido micro-r¨¢faga, una columna descendente muy localizada de aire y agua que impacta sobre el suelo¡ª son ahora la l¨ªnea de investigaci¨®n "m¨¢s significativa", seg¨²n ha comunicado en una rueda de prensa convocada para anunciar?los avances en la investigaci¨®n. Las autoridades de aviaci¨®n civil mexicana descartan, tambi¨¦n, que la tripulaci¨®n del Embraer 190 ¡ªque se desplom¨® a unos metros de la pista y en medio de una fuerte tormenta¡ª dispusiese de informaci¨®n suficiente para "considerar suspender moment¨¢neamente" las maniobras de despegue.

La comisi¨®n de investigaci¨®n s¨ª ha confirmado que en el aparato viajaba, adem¨¢s del comandante y el segundo, un tripulante en fase de entrenamiento. Ese tercer piloto ¡ªde cuya presencia no ten¨ªa conocimiento ni la aerol¨ªnea ni la autoridad¡ª, hizo parte del carreteo previo al despegue y cedi¨® los mandos al comandante despu¨¦s. Los t¨¦cnicos ya han notificado a las autoridades esa circunstancia, seg¨²n ha desvelado el director general de Aeron¨¢utica Civil, Luis Gerardo Fonseca, en la comparecencia.

"Es un procedimiento que est¨¢ establecido en los manuales de la aerol¨ªnea: un piloto en entrenamiento ocup¨® la posici¨®n del copiloto con la aprobaci¨®n y, con el acompa?amiento del comandante, llev¨® a cabo los procedimientos iniciales de despegue hasta que el comandante le solicit¨® y recuper¨® el control de la misma", ha apuntado. Esa sesi¨®n de entrenamiento en vuelo?no se llev¨® a cabo conforme a los protocolos establecidos, por lo que se dio aviso a la autoridad aeron¨¢utica, que ya?ha iniciado los "procedimientos administrativos para, en su caso, determinar las responsabilidades y aplicar las sanciones que determina la normatividad". No obstante, el director general de Aeron¨¢utica Civil mexicana ha incidido en que la presencia de ese tercer tripulante en pr¨¢cticas "no es causa del accidente" y que no hay indicios de que se produjese ning¨²n error "en la conducci¨®n de la aeronave".?

Las autoridades mexicanas de aviaci¨®n civil han anunciado, asimismo, que van a enviar una circular de obligado cumplimiento para que las aerol¨ªneas ajusten sus manuales de operaci¨®n a fin de que exista "mayor control en el acceso a la cabina de pilotos" para que est¨¦ "libre de distracciones", "aun no siendo la causa del accidente", seg¨²n ha puntualizado Fonseca.

El Embraer de Aerom¨¦xico que operaba el vuelo AM2431 entre Durango y la Ciudad de M¨¦xico se desplom¨® minutos despu¨¦s de las cuatro de la tarde del pasado 31 de agosto. Hab¨ªan pasado solo unos segundos desde su despegue ¡ªtan pocos que la aeronave?cay¨® dentro del pol¨ªgono del aeropuerto, ubicado a unos 40 minutos del centro de la ciudad¡ª. En ¨¦l viajaban 99 pasajeros: 87 adultos, nueve menores y dos ni?os, adem¨¢s de cinco miembros de la tripulaci¨®n ¡ªdos tripulantes de cabina de pasajeros, el comandante, el segundo y el tercer piloto en fase de entrenamiento¡ª. No se registraron v¨ªctimas mortales, pero 85 personas s¨ª tuvieron que ser atendidas con heridas de diversa consideraci¨®n. Al d¨ªa siguiente del accidente la aerol¨ªnea asegur¨® que la pericia y buen hacer del comandante hab¨ªa evitado la tragedia. Un milagro del que cinco semanas despu¨¦s ya se empiezan a conocer m¨¢s detalles.